强迫症还是不信任650km的续航你还焦虑吗

新车选车，早安汽车

有一种焦虑叫“里程焦虑”。

"纯电动车是国内车市中不可或缺的一个选项，没有限号的束缚，也不用担心尾气排放污染环境。但…对于大部分人来说，萌生了一种叫“里程焦虑”的焦虑症。"

举个例子，明明电池电量还有50%，却满世界找充电桩，只是为了让电量达到100%，看着舒服。当然前提是你得有一台电动车。

近日，广汽新能源Aion LX正式上市，共推5个车款，补贴后售价：24.96-34.96万元。80D款为四驱款，可实现百公里3.9秒加速，但续航却比80款低。

先记住三个关键词：L3级自动驾驶、3.9秒破百、最高续航650km。

“Aion（埃安）”品牌旗下首款车型Aion S获得销量成功后，广汽新能源正在加速扩展产品线。加上今年4月上市的Aion S，广汽新能源完成了去年4月份接受媒体采访时所说的“每年两款新车”的产品规划。

月半小女未觉得，Aion S之后应该是“Aion M”…… “Aion L”……“Aion XL”…… 这样更容易记住。

Aion LX和Aion S都来自GEP 2.0平台打造，

车身尺寸4786/1935/1685mm，轴距2920mm。

沿用了与Aion S相同的前脸设计，两侧全LED大灯极具辨识度。悬浮式车顶和镂空尾翼，另外隐藏门把手的设计既减小了风阻，也提升了整车的高级感。（官方称车身颜色为“蒂芙尼蓝”，是不是有点色差啊）

面前的仪表盘和中控屏幕是一块连体横向长屏幕，官方称为“弯折角全贴合双12.3寸冷弯一体屏”，很显然它是偏向驾驶员一侧的设计。

车内有Nappa真皮座椅及方向盘、麂皮全车顶棚、10扬声器环绕专业音响、后排电动脚托、法国香氛系统。广汽新能源还为Aion LX用户提供了包括智能驾驶、豪华套装在内的30多种定制选择，形成超6万种个性化组合，满足消费者需求。

3.9秒破百

四驱版本综合功率达到300kW，峰值扭矩700N·m；两驱版本综合功率也有150 kW，峰值扭矩350 N·m。集成式电驱系统将电机、差减和电机控制器合为一体，体积下降15%、重量减轻12%的同时提升了20%的扭矩以及14%的功率，从而实现零百加速3.9秒。

L3级自动驾驶

AionLX搭载的这只“狗”——ADiGO（智驾互联）生态系统，包含自动驾驶系统和智能物联系统。据说，Aion LX的L3级自动驾驶系统具体为HWAhands-free高速公路辅助系统。

举个小栗子：打开后，车辆会在高速公路的单一车道内居中向前行驶，并根据前车距离，自行加减速。而在驾驶员的目光监测路面的前提下，可以放开双手，实现“无人驾驶”。

最高续航650Km

Aion LX搭载最新一代CATL 811三元锂电池，在电驱方面搭载 “三合一”电驱系统。两驱60版本车型电池容量为70kWh，综合续航里程为503km；两驱80版车型电池容量为93kW，综合续航里程达到650km。

广汽新能源的高管开玩笑说：“北京还有1万多个指标持币待购，希望这1万多个指标都来买Aion LX。”梦想还是要有的，万一实现了呢？

写在最后

智能汽车的进步速度，正在刷新人们对传统燃油车的认知。续航500km+L2级自动驾驶的套餐，似乎成了新能源车现在的“标配”。而续航650km+L3级自动驾驶的组合，是广汽新能源为自己立下的新标杆。

Aion LX作为一个后来者，理所当然拿出该有的优势：综合续航650km，L3级自动驾驶以及零百加速3.9秒。30万买新能源车，你会选择它吗？

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