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    可惜没如果林俊杰最新的汽车代言被凯迪拉克CT5抢走了

    2019-10-22 17:02:47  阅读:7658 出处:自媒体 作者:奔驰GLC级 责任编辑:奔驰GLC级
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    在开端正文之前,咱们先来讲一个故事。

    在10月17日,一则“流量为0”的热门谈论在网络上爆开了,故事是发生在9月27日,一个网商花大价钱做了流量营销,担任营销的部分反应作用极好,在谈论区,处处可见好评,还有不少谈论直言现已购买。

    简略来说,便是营销方说作用很成功,招引流量数十万。

    但成果是网店当晚产品在渠道上的点击量为“0”,销量天然也是没有。

    其实,这种营销真的颇有点“自嗨”的意思,尽管知道是数据造假,可是真的嗨起来了,当局者们天然也就看不出什么问题来。

    这种感觉,其实和当下不少弱势二三线品牌的营销相似,一场新车发布会,不论之前品牌体现有多糟糕,不论新车究竟产品力怎么;只要把牛皮吹起来了,不知道是真是假的数据嗨起来了,仍是能利诱一些人。

    当然,他们的意图或许也便是那样。

    而之所以在凯迪拉克之夜的活动后写出这篇文章,其实原因无他;由于凯迪拉克这一次的营销真的太异乎寻常了,实在的、成功的足以让不少品牌汗颜。

    究竟在1-9月,凯迪拉克是真的在国内卖出了超越16万辆新车;在本年如此不景气的布景下,还同比逆势增加了0.9%。

    这个数据是肯定实在的,也是很难能可贵的。尤其是前几年还确认自己是“二线奢华”品牌的基调下,能逆势增加,真的阐明凯迪拉克在产品,在营销等等方面都是走对了路的。

    当然,与销量同步提高的,还有凯迪拉克品牌在顾客、在大众心中的认知度与好感度,这是比销量愈加重要的存在。为今后凯迪拉克走向更高一级阶梯打下了满足的根底。

    而比照那些“自嗨”品牌,在20日晚的凯迪拉克之夜上,凯迪拉克官方并没有在这场发布会上书写什么振奋人心的标语,乃至领导说话都被压缩到缺乏整场发布会的1/4。

    这场活动超越大半数以上的时刻,都留给了明星嘉宾,有带着狮子合唱团来的萧敬腾,有华语乐坛的天籁唱将韩红,还有作为新车CT5(参数|图片)代言人的“行走的CD”JJ林俊杰。

    也便是说,在这场发布会上,做正事,做该做的事的时刻才是大头。而正事的姓名,便是营销。除了现场对外售票以外,发布会也经过爱奇艺等文娱渠道网络同步直播。

    当然,这么做,天然作用是不一样的。携手XT4(参数|图片)上台的萧敬腾和他的狮子LION,一连三首劲歌金曲《Lion》、《除了你我别无选择》、《It’s my life》暖场都仍是小菜。后继与XT6(参数|图片)联袂上台的韩红,经过厚意演绎《山丘》、《放言高论》、《天路》将在场的所有人带入了心情。

    压轴的JJ林俊杰,他更是将代表曲目《圣所》、《编号89757》从头改编串联演绎,而且用特别具有含义的现场首唱的方法,第一次在大众与粉丝面前唱响了其与凯迪拉克深度协作的主题曲——《Wonderland》。

    而这一首歌,不仅是林俊杰的又一次完美创造,更是在于其向每一位听众展示了什么是“凯迪拉克”;经过艺术的表达,让更多人知道凯迪拉克,知道凯迪拉克的精力。

    这个营销是很有意思的,它并不直接面临购车者,也不需要讲出这辆车或者是这个品牌有什么优异的技能与情怀,它便是经过一个又一个艺术演绎,让粉丝们知道,这是凯迪拉克,你的偶像开的是它,你的偶像也引荐它;也耳濡目染的在这些粉丝心中形成了这是一个满足有风格,满足有面儿的奢华品牌形象。这样做的终究成果便是当这些粉丝们真的开端买车的时分,他们在考虑奔跑宝马奥迪的时分,也会很天然的想到——还有凯迪拉克。

    当然,上面这一段还有一个核心问题:为什么这些粉丝会是购车者,这个方针人群的确定真的精准吗?

    关于这个问题,其实直接找比如就好了。

    这张图片,是我从小到大的一位老友所发的朋友圈,她是凯迪拉克CT6(参数|图片)的车主,24岁;一起她也是林俊杰的粉丝,从中学开端到今日,追星的疯狂就没有消退过,JJ在西南地区的每场演唱会简直都必到。

    在她身上的那些条件,北京凯迪拉克之夜上来的那些女粉丝简直都具有。

    很明显,凯迪拉克方面临于方针客户群的确定十分精准,这些粉丝,特指能花几大百乃至几大千买票,乃至是内场票的粉丝们,其购买力不会差。

    简略来说,便是这些20多岁的人们家境很好,不差钱,他们起步的车其实便是奢华车。而以他们作为方针客户群再适宜不过。

    相似的比如,还有我的一位前搭档,也是20来岁,他是凯迪拉克ATS-L(参数|图片)的车主。

    当然,除了凯迪拉克,这个集体关于奔跑C,宝马3系等等车型的消费才能也相同惊人。

    很明显,这一次凯迪拉克拉来林俊杰代言CT5,还有胡歌与古天乐的助阵,便是瞄准那些比较有购买力的人群。而在以往,在没有CT4和CT5的日子里,他们是C级、3系以及A4的购买目标;曾经的ATS-L,尽管实力不差,可是当年的名望究竟不敌对手,还很难说掰手腕。

    而今日,不仅是凯迪拉克的品牌更向上了,新车CT5的2.0T智能可变缸,新的云架构电子体系,还有10AT等等抢先技能的运用,真的让凯迪拉克看到了比肩BBA的期望,何况在不少人看来,以品牌认可度来说,凯迪拉克现已等于BBA了。

    这,便是他们营销成功的当地。

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