通用汽车拟投资83亿美元至本土工厂；贾跃亭据悉已破产；戴森放弃造车

1.《Bloomberg》10月11日发布快讯指出，通用汽车今日开盘涨超2%，领涨美股汽车板块。据悉，通用汽车将向全美汽车工人联合会提出高达83亿美元的投资条件，以减少工人对通用汽车削减投资的抗议。通用汽车表示，连续25天的罢工使通用汽车蒙受了近10亿美元亏损。

自主汽车评论：虽然通用汽车宣布了高达83亿美元的“红包”派发给员工，但资本市场显然看好这次合作。如果不尽快摆脱罢工，怕是通用汽车的损失比83亿美元还要大吧？

2.《Futu》10月11日撰文指出，近日创出历史新低的独角兽企业Uber披露将收购墨西哥按需配送服务公司Cornershop的大多数股权，以扩大Uber Freight的货运业务，以与货运自动驾驶企业图森未来竞争。

自主汽车评论：Uber市值刷新新低至480亿美元，面对年底高达200亿美元的股票解禁，Uber在此时放出收购是不是有意抬升股价以促使部分老股东套现呢？具体如何，我们年底看下减持名单就一目了然了，软银怕是会第一个“逃生”吧？

3.《Los Angeles Times》10月11日发布快讯指出，一位接近贾跃亭债权人的知情人士透露，刚刚收到一份贾跃亭在美国法庭主动提交的个人破产重组（Chapter 11 Bankruptcy Reorganization）的文件。该文件显示，贾跃亭把全部资产转让给了债权人，贾跃亭将不再持有任何电动汽车制造商FF的股权。

自主汽车评论：贾跃亭是否破产暂时还不明朗，虽然据传其已经向法院提交破产申请，但谁知道呢？或许贾跃亭通过该信托计划实现了金蝉脱壳，成功洗白，身为局外的我们又怎会知道呢？

4.《Nikki》10月11日发布快讯称，丰田汽车公司明天将关闭三家工厂，由于台风缘故，丰田在本土的生产将被迫拖延。对于丰田来说，9月份的日本汽车市场表现及其强劲。9月，日本市场实现销量547904辆，同比增长12.9%。作为领头羊的丰田更是暴增23.4%。

自主汽车评论：说来也奇怪，日本作为成熟汽车市场为何突然迎来了如此高速的销量增长？要知道其余发达国家基本都徘徊在衰退边缘。那么问题来了，丰田在本土市场作对了什么？给我们以后进入发达国家市场又有哪些启示呢？

5.《Forbes》10月11日撰文指出，英国网红企业戴森（dyson）宣布放弃造车。戴森创始人James Dyson在发给所有员工的邮件中宣布停止在新加坡造车。他表示看不到造车成功的可能性。据悉，戴森从2016年开始造车，计划投资逾10亿英镑。

自主汽车评论：戴森这些年靠着网红卷发棒等产品在我国深受大家追捧，但向来顺风顺水的戴森却不料在新加坡造车出现了挫折。不过好在投资计划几乎没怎么开始，戴森“浪子回头”损失也不会太大，如此看来，富裕如戴森，也被迫退出，可想而知捉襟见肘的李斌造车是下了多大的勇气与决心。