开这些车你也能当中国机长

短短10天时间，《中国机长》票房已突破20亿元人民币，刚刚结束的小长假里，除了《我和我的祖国》之外，《中国机长》也几乎刷爆朋友圈，这部由四川航空真实事件改编而来的电影，讲述的是民航客机遇到突发故障，机长凭借着超强的身体素质和驾驶技术将故障飞机及机上乘客平安带回地面。

随着旅客长途出行需求的不断增长，更为方便快捷的飞机成为了更多旅客出行方式的首选，全球范围内平均每天拥有上百万名旅客乘坐飞机，据不完全统计，全球900多家航空公司每天共有至少10万辆飞机在天空中飞行， 但飞机发生事故的几率仅为三百万分之一，这也说明了飞机是目前世界上最安全的交通工具。

飞机之所以事故几率小，主要是因为飞机拥有各种大大小小的传感器，同时还因为飞机支持自动驾驶功能，相比起手动驾驶，自动驾驶的逻辑更加严谨，出现操作失误的可能性也远低于手动驾驶。

汽车也是如此，许多交通事故的原因都是因驾驶者不规范操作和疲劳驾驶导致，当汽车也配备了自动驾驶功能后，长途行驶可以减轻驾驶者的负担，万一遇到突发情况也能更快作出反应，行车安全能够得到有效保障。

根据法律法规，L2级自动驾驶是目前量产车所能搭载的最高级别驾驶系统，可以实现自动转向、自动跟车、紧急刹车、甚至是自动变道等智能化操作，这一整套自动驾驶技术不止是价格昂贵车型专属，10万出头的普通家用车也开始慢慢普及，接下来就给大家推荐10-15万元搭载L2自动驾驶的车型。

长安CS55

同级别最好用的自动驾驶

CS55车系从售价12.29万元的自动炫酷版开始就配备了iACC自动驾驶功能，与常规的自动驾驶系统一样，iACC包含了全主动刹车、自动跟车、行人及非机动车识别、车道保持、全速域自适应巡航等功能。

但实际使用还是与常规L2自动驾驶有着较大不同，CS55的iACC开启方式十分方便，只需按下方向盘左侧按键就可“一键开启”，系统能够自动识别当前道路限速标识并将巡航速度设定为最高限速，当路段限速有所变化时，系统又能自动提醒驾驶员“一键设定”巡航速度，与此同时车道保持等功能也协同工作。

更为有趣的是，iACC工作过程中，全液晶仪表可以显示周边车辆的行驶动态，能够自动辨别小客车或货车。

大多数支持L2自动驾驶的车型，在转弯或驶入匝道时都需要人工操作减速，但CS55的单目摄像头可自动识别弯道大小并作出减速动作，运营逻辑非常接近于实际驾驶。

吉利博越/领克03

沃尔沃自动驾驶技术

说起自动驾驶，沃尔沃的City Safety城市安全系统算得上诞生时间最早的自动驾驶系统，我对自动驾驶的依赖和好感也是来源于沃尔沃，吉利收购沃尔沃之后，后者的大量安全技术都运用至吉利车型上，吉利旗下的博越PRO、嘉际、领克01/02/03均搭载了这套系统。

同样支持自动跟车、自动保持车距、辅助转向等功能，这套系统最好用的场景在于市区拥堵路段，跟随前车走走停停，基本上可以做到系统自动掌控油门。

但与沃尔沃自动驾驶开启方式有所不同，吉利/领克需先激活巡航功能，再手动设定最高巡航速度，设定步骤比沃尔沃稍多，但不影响使用。

广汽传祺GA6

15万以内带自动驾驶的B级车

GA6售价区间10.88-16.88万元，这个价格购买尺寸媲美凯美瑞、且配置不低的车型，从性价比角度来看，绝对是非常值得推荐的，另外GA6支持L2自动驾驶也算得上一大配置亮点。

GA6的L2自动驾驶包含自动泊车、主动刹车、防碰撞预警、盲区监测等功能，即便是凯美瑞所支持的自动驾驶辅助没有这么齐全和完善，而在GA6车系中，售价14.68万元的尊贵版就已有配备，个人认为还是非常值得推荐和购买的。

关于自动驾驶，目前主要有两种不同声音，一部分消费者认为自动驾驶完全不可靠，与其将车辆安全交付给自动驾驶系统，倒不如自己来掌控；另一部分消费者则认为自动驾驶非常实用，大大减轻了驾驶负担，同时也能有效降低交通事故发生几率，此功能值得普及。

事实上，自动驾驶甚至比人为驾驶更加可靠，系统根据设定好的逻辑和收集的信息自动判断行车动作，出错率微乎甚微，更何况电脑系统不会像驾驶者一样出现疲劳或分神情况，它能够一直专注功能，而且反应速度也更加迅速，所以无论从任何角度来看，自动驾驶的安全系数都比人为驾驶更高，这也是自动驾驶的初衷。

随着5G的出现，未来的自动驾驶将会融入5G信息传递，也就是说，每一台车辆的行驶信息都会上传至云端共享，能够有效避免同一时间点、同一路线的轨迹冲突，如同飞机飞行一样，走预设路线，不会与其它车辆发生干涉，到时汽车发生交通事故的几率将会比现在大幅度下降。