颜值高配置强这款国产SUV据说10多万就能买

当SUV的热潮往后，兴起的我国自主汽车品牌开端考虑，怎么让自家的SUV在竞赛剧烈的商场中更能得到顾客的喜爱，它们给出的答案便是要有规划感，要美观。而其时的传祺作为一个为数不多保有轿车和SUV共同发展的国产自主品牌，用传祺GS8建立起了自己全新的品牌规划和新形象。咱们今日所试驾的这台换代的传祺GS5，便是全新品牌规划理念的受益者。作为传祺品牌首款SUV换代车型，它能否得到顾客的喜爱呢？

传祺GS5的外观十分美观，尽管前脸没有选用GS7/GS8那种方方正正的规划，但圆融的规划也保留了其几分神韵，整车前脸看起来十分的大气和时髦。

倒梯字形的大尺度前中网，由五条横置的镀铬装修条组成，雾灯区域大面积的内凹规划，拉宽了车辆的横向视觉。前大灯组由3颗LED大灯组成，并装备了LED日间行车灯带。发动机舱盖四条拱起的线条，力气感十足。

车身旁边面选用了双腰线的规划，合作中心凸起的曲面规划，营建出了十分不错的力气感。车顶选用较为平直的规划，确保了后排乘客的头部空间。前后轮眉部分还加入了黑色防剐蹭板的规划，颇具硬派SUV的风格。

轮胎选用的是马牌ContiSportContactTM 5(CSC5)轮胎，这是一套主打湿地抓地力和操控性的轮胎，轮胎规范为235/50 R19。

贯穿式的尾灯规划十分契合当下的审美潮流，使车辆有必定的辨识度。排气选用双方共两出的隐藏式规划，后保险杠左右两边也加入了假的排气装修部件，营建出了较为不错的运动感。

在车身空隙方面，传祺GS5实测的车身均匀空隙为4.4mm，这样的成果与同等级车型比较归于中等水平。车身空隙最大差值为2mm，则阐明车身空隙较为均匀，安装工艺老练。

关于车身漆膜厚度方面，传祺GS5均匀漆膜厚度为102μm，漆膜厚度偏薄。不过漆膜差值仅为8mm，漆膜喷涂十分均匀，喷涂工艺老练。

传祺GS5的内饰也选用了全新规划，整个中控台造型十分的简洁明了。12.3英寸全液晶外表+10.1英寸多媒体中控屏组合，显得十分有科技感。黑白相间的内饰配色，营建出了轻松愉悦的车内气氛。

传祺GS5搭载的是祺云概念智能体系，功用十分丰厚，像商场上干流的导航、车联网、CarLife手机互联、蓝牙、语音操控、在线音乐、手机长途操控等功用都具有。

此外咱们试驾的这台传祺GS5还装备了全景印象功用，呈现的画面较为明晰，全景印象的画面拼图较为规整，显现作用十分不错。

中控屏下方的实体按键为空调及除雾功用，比较现如今盛行的虚拟按键，我仍是觉得实体按键操作起来更方便快捷，运用起来十分随手。

像座椅通风、座椅加热、车道违背预警、防磕碰预警、盲区监测等功用按键悉数会集在了换挡杆右侧，并选用接触反应按键。在实践体会中，当换挡杆坐落D挡时，很简单将这些按键遮住，操作起来十分不方便，并且接触按键也十分简单呈现误触。

此外，实测车还装备了大尺度全景天窗，并支撑天窗敞开功用。

传祺GS5车内用料也十分宽厚，在门板及中控台上选用了大面积的搪塑软质资料进行掩盖，手能摸得到的当地简直都选用了软质资料。并且车门扶手邻近选用触感更柔软的皮革进行掩盖，提升了日常用车的舒适性。

作为一款5座中型SUV，传祺GS5车内乘坐空间显得十分富余，并且纯平的后排地台，也提升了后排中心乘客的舒适度，后排座椅还支撑靠背调理。

储物空间方面，除了门板、中心扶手的惯例水杯架以及副驾手套箱和中心扶手箱外，传祺GS5车内可放置杂物的储物空间也较为丰厚。比方方向盘左下方的储物盒、多媒体中控屏下方统筹无线充电的储物格、后排出风口下方储物格、后排中心扶手前方的储物格等等。

车内电源接口也十分丰厚，比方中控台下方储物格除了配有无线充电板外，还装备了2个USB接口和1个12V电源接口，后排出风口下方也装备了1个USB接口。此外，在后备厢还配有1个12V电源接口。

后备厢储物空间方面，传祺GS5后备厢可放置12个规范巨细（30*30*30厘米）的纸箱，并且后排也支撑4/6份额放倒，提升了后备厢空间的实用性。

咱们试驾的这台传祺GS5搭载的是一台4J15J1的1.5T高功率涡轮增压发动机，最大功率124kW（169马力），最大扭矩265N·m/5000rpm，与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱。

单看1.5T涡轮增压发动机的参数，体现仍是十分不错的，再合作爱信6速手自一体变速箱，传祺GS5的这套动力体系较为老练、牢靠。

传祺GS5共有三种形式可选，分别为D（惯例）、E（经济）、W（冬天）形式。D挡惯例形式下，传祺GS5油门初段的动力呼应十分活跃，使这台中型SUV在起步时显得十分轻捷。

而在经济形式下，传祺GS5的油门呼应就要懒散许多，十分活跃的换挡使转速一直保持在2000rpm左右，进步车辆的燃油经济性。当挂入S挡后，此刻传祺GS5会将换挡转速提升至5000rpm左右，动力呼应愈加活跃和狂躁。

归纳来看，在日常驾驭时，传祺GS5的动力并不会让你觉得这台车很肉，并且动力输出也十分平顺。再合作方向盘略微有一些虚位的转向手感，使车辆开起来愈加的平稳。经实测，传祺GS5百公里加快时刻为10.01秒，这样的加快成果在同排量同等级车型中归于优异水平。

在刹车功能方面，传祺GS5的体现也十分超卓。经实测，传祺GS5的100-0km/h的制动成果为37.86米，这样的刹车成果在同等级车型中归于优异水平。

传祺GS5底盘选用的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，全体调校偏运动，再加上235/50 R19的大尺度功能胎，路面信息能够十分明晰的传递至车内。在经过一些像减速带这样的波动路面时，悬挂初段较硬，能够显着感觉到地面临车辆的冲击。不过得益于较为舒适的座椅，日常乘坐感触仍是十分舒适的。此外，偏运动的悬挂调校正车身的支撑十分到位。

在车内的隔音方面，传祺GS5的体现也比较超卓。在怠速状况之下，发动机的振荡和噪音都按捺的很好。在中高速阶段时的胎噪和风噪会较为显着，不过噪音体现仍然抢先不少同级车型。

全新的规划、超卓的功能体现、宽厚的用料等等，这一切都证明了传祺GS5回归的诚心。不过传祺GS5的销量却远不如老款，乃至还有些惨白。也难怪，10.98-16.98万元的价格区间和自家的GS4、GS7高度重合，本身的内讧也导致了GS5不太抱负的销量。由于预算有限时，人们更愿意挑选造型也十分时髦的GS4，而预算殷实时，我想同等级的GS7乃至GS8更有吸引力。