多种动力组合如何选试驾吉利嘉际1.8TD+6AT给你答案

图/文：张一鹏

【搜狐轿车 TopTest】吉祥嘉际自本年3月上市，就供给了同级中最丰厚的动力挑选，其间包含了1.5T+6MT仅有款手挡车型、1.5T+7DCT+48v微混主打技能、1.5T PHEV插电混合，这三款动力总成均是根据技能更先进的1.5T三缸发动机而组成。而今日的主角则是另一款动力总成，1.8T+6AT担负了吉祥嘉际不一样的商场考虑，为此搜狐轿车在9月底特地来到贵阳，揭开这款动力总成的驾驭表现。

● 修改有话说

从嘉际的产品装备布局上能够显着看出1.5T的动力是主打机型，可是在9月13日吉祥嘉际却调整了1.8T的动力车型的装备，将“手术刀”放在了1.8T动力上是为什么。自本年3月嘉际上市以来，至今共完结了2万多台的销量成果。很显着月均2千多台的销量并没有让吉祥满意，与直接对手比亚迪宋MAX(参数|图片)还有很大的距离。尽管咱们能够说宋MAX推出的更早，商场份额现已提早布局，但也不得不供认三缸发动机为主打动力的嘉际车型仍是没能绕过三缸暗影。

此次试驾的车型为嘉际(参数|图片)2019款 1.8TD 主动悦享型，9月13日刚刚上市，官方价格为11.98万元。在上半年搜狐轿车对吉祥嘉际的造型规划、科技装备、空间表现，以及1.5T+48V微混动力的驾驭表现及功能测验都进行了翔实的解析。因为刚刚调整后的1.8TD主动悦享型静态部分没有显着变化，所以咱们将在此首要针对驾驭部分打开。

● 一套传统的动力组合满意多样化的商场需求

咱们体会的车型搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为135kW（184PS），峰值扭矩到达300N·m。这台发动机也不陌生了，此前现已搭载在博瑞(参数|图片)、博越(参数|图片)等车型上，不过嘉际上的这台1.8T发动机现已升级到第三代。交融了GDI缸内直喷、中置双平衡轴、DVVT、正时静音链条等技能，动力有小幅提高，油耗下降8%，热效率为36%。

当然，第三代机型满意国六排放规范，与之匹配的变速箱来自HTS的第三代6AT变速箱（HTS为现代旗下子公司），支撑手动换挡形式，一起设置了经济及运动驾驭形式。

尽管吉祥嘉际只要一款1.8T的车型，可是四缸机配主动挡的传统动力组合，能够满意商场上那些坚决不买三缸机或双聚散的顾客供给挑选时机。

● 全部为平稳舒适服务，更着重中低速区间的动力功能

在加快感触上，相较于1.5T+7DCT的动力组合，这台1.8T+6AT的版别没有表现出显着的差异，关于一般车主而言无需过多纠结两款动力功能。尤其是大脚油门起步，1.8T车型官方百公里加快成果为9.9秒，与1.5T车型的成果相差不大，全体感触均可满意日常驾驭。

从细节上体会，1.8T发动机低扭要略强一些，主动挡变速箱关于动力的传递更直接一些，正常起步下约在2300-2500转完结升挡动作，相对1.5T车型发动机的转速压得相对低一些。车内乘坐4人的状况下，中低速行进动力的输出满意痛快。

1.8T车型也供给了经济、一般和运动三种驾驭形式。一般形式与运动形式之间会有较显着的差异，首要表现在油门的响应和转向助力两个方面。一般形式下更着重平顺，运动形式下油门愈加活络，升挡转速提高至5000转左右，一起转向回馈力会沉稳一些。

中后段的提速并没有比1.5T车型强许多，80-120km/h的半途加快表现仍然不紧不慢，动力储藏才能并不非常强壮。作为MPV车型，更在乎中低速区间内的平顺输出。

在一般形式下，嘉际1,8T车型转向手感仍旧比较轻盈，方向盘有必定虚位，并且转向比略大，但关于MPV车型这全部都是正确的，过贼的转向会影响舒适性，略大转向比增加了更大的宽容度。在之后的弹坑路体会中，就可发现转向宽容度大没有打手的现象。嘉际的转向风格是归于轻松易上手的性情，寻求平稳和舒适性。

嘉际的底盘调校风格比较高档，之所以这么说是因为横向比照同级的MPV车型，它的悬挂调校不算太软，不会彻底过滤掉一切路面带来的轰动，但回弹速度很快，一直保持着车身的平稳，这是对舒适性一种比较高档的了解。并且嘉际的离地空隙到达了165mm，比较同级MPV车型走烂路会更有决心。

值得一提的是，嘉际关于NVH的操控做的不错，这也满意于吉祥车型全体关于NVH的投入。风噪和路噪的操控没得说，至于发动机噪音的操控也很到位，哪怕是全力加快时，发动机转速攀上4000转，座舱内也不会有较大的噪音，这种优异的静寂性关于MPV车型而言非常重要，因为这不是轿车不必着重驾驭热情。

● 多路况场所体会

为了全方位地体会嘉际车型的归纳表现，此次试驾组织了多种路况环境，包含鹅卵石路、长波路、井盖路、片石路、比利时路、轰动减速带等多种场景模仿路途。归纳考量车辆的转向体系和悬挂体系。

全面体会之后有两点心得。嘉际面临一些崎岖较小的碎震路况时，比方鹅卵石路、比利时路等，底盘关于这类轰动的过滤比较到位，保存细微路感但车内的舒适性不错。关于崎岖较大的坑洼路时，比方长波路、井盖路等，悬挂的回弹速度很敏捷，给予了车身较大支撑，尽管车身会有晃动，但底盘和内饰没有呈现异响状况，阐明车身刚性不错，底盘没有松懈感。

● 静态回忆

非独立后悬架/座椅布局灵敏 吉祥嘉际实拍解析

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首款48V轻混MPV 吉祥嘉际还有多少亮点满意顾客

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嘉际主攻家用MPV商场的车型，去除了商务MPV严厉刻板的形象，取而代之的是一股亲热居家感。吉祥工程师选用"多元平衡"规划理念，企图打造出动感、新潮、时髦的高颜值车型。不得不说，嘉际的风格在同级中比较有特色，偏轿车化的规划、重视经过性、着重MPV的空间实用性。

内饰中控台选用了名为Full-Vison环抱式规划，立体层次感很强，并没有拘泥于居家风格，而是表现时髦化气味，这是嘉际比较同级车型的一个特色。车内选用了不同色彩、不同原料的饰板装点，不只杰出层次感，也避免了烦闷。尤其是中控台上方选用了软质资料包裹并且辅以双缝线处理，加上一些银色饰条的装点杰出质感。

官方称嘉际供给2+2+2、2+3+2、2+2+3共三种座椅布局，本次体会的车型选用的是2+2+2的座椅布局。座椅的填充物柔软舒适，第三排并不常用，受底盘高度影响，座椅比较薄偏硬些。前后排的乘坐空间都满意宽阔，第二排座椅较灵敏，能够前后移动，靠背调理起伏很大，能够调到近平躺。相对来说，第三排空间稍短促些，因为走姿较高对腿部支撑不行到位，远程乘坐的舒适性一般。