“下手长安CS75满一年了，这一年来，无论是动力、油耗、空间等等，都让我比较满意，开起来也是越来越随手。不过CS75的控制性仍是有待进步，尤其是转弯，超越40km就感觉有些侧倾，当然，这也是一切suv高车身带来的的通病。”
“通过一番查阅材料和考虑，决议晋级轮毂、轮胎开端改进控制。可是已然决议改装，预算又有限，开端预备购买一套旋压铸造轮毂，既廉价又有能够比美铸造轮毂的巩固性。后来在逛某鱼APP时分，偶尔发现一套大神改装用过的铸造轮毂，通过一番问询和观看他的车改车视频之后，就确认了是他!当然，这儿提示一点，轮毂质量联系行车安全，不行贪图廉价购买到残次产品。”
“我用亲身经历告知咱们，改装轮毂一定要找准原厂和改装轮毂数据，不然会出许多问题!!!!!首要两个数据，一是孔距，这个不对，轮毂装不上去，二是中心孔，这个数据，原厂假如大于新轮毂，相同装不上去，当然，一般改装轮毂中心孔都会大于原厂，这时分就要用到变径圈，不然装上去会导致异响以及跑高速不稳。”
“我的CS75(参数|图片)轮毂数据：孔距5X114.3 中心孔直径60.1 宽度7J ET45。”
“淘来的轮毂，开端仅仅确认了孔距这个数据，其他数据忘了确认，成果就形成装轮毂时分中心孔不一样大，需求用到变径圈。最终测得新轮毂数据是孔距5X114.3 中心孔直径67.1 宽度8.5J ET20。”
“两天后，变径圈网购到货，能够装了!没想到，万万没想到，装置到最终仍是出了点幺蛾子~”
“店里老板和几个师傅一同上阵，仍是挺快的。看他们分工合作，拆轮毂、扒胎、拆旧胎。”
“为啥要扒开旧胎?就为了这个胎压监测。”
“上面说的幺蛾子便是原厂螺母装不进去，太厚了，套筒塞不进螺母孔!!!!!这可急坏人了，啥都弄好了成果装不成!还好老板比较热心，开着他的五菱神车，带我在汽配城散步了一个多小时，总算。。。。。仅仅确认了螺帽的类型。。。没有备件。。。”
“为啥咧?汽配城老板说了句大真话，这个车的轮毂，要么是没人坏，要么便是没人改装，所以没有备件。后来，仍是老板的联系，从轮毂厂(我居然才知道，咱们这儿还有一家铸造轮毂厂。。。。。)里熟人那里搞到一套适宜的。最终功德圆满!装上之后美美哒!”
“改装后，通过核算，新轮毂向外凸出44毫米，轮距合计增大88毫米。轮胎直径添加不多，5.5毫米。”
“新轮毂称重，原厂轮毂重14.4kg 225轮胎重13.2kg;铸造轮毂重11.5kg 235轮胎重14.3kg ，总的来说，每个轮子减重大约1.8kg。合计7.2kg。”
“改了很舒畅，不管是心理上仍是视觉上，虽然不是网红那种世界盛行款式，但毕竟预算有限，能换到铸造我就高兴了!当然，轮胎，轮距都有改动，之后作用还需求体会一段时间。”
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