为什么中国车就不能像外国车一样换代

在每次试驾活动开端前的产品解说中，大部分合资厂家一般都会提及新车的车型前史以及现在这款车型历经了多少代的演化。

但是与合资车企不同的是，每逢我参加国产车型试驾时，很少有厂家会在Workshop中介绍车型的详细代数，他们一般只会用全新、新款、改款等词汇搪塞曩昔。这个与合资厂商巨大的差异不由让我心生疑问，为什么国产车型历来不分代呢？

其实许多国产车只字不提代数的主要原因便是：大部分车型都有黑前史！

比方在国产车刚刚起步的千禧年初期，大部分国产轿车厂家都没有什么自主研制才能。受限于企业生计所迫，他们只能选用“抄袭”的手法来牵强保持工厂工作。比方从合资厂家那里拿来底盘、悬架等技能，再辅以意大利宾夕法尼亚规划公司欺骗我国市场的规划以及沈阳三菱的发动机，一台车就这样完成了。

哈飞路宝

尽管用现在的眼光来看，当年发作的工作显得有些不耻，乃至还有点搞笑，但前史的车轮告知咱们当年便是有这样的工作发作。为了让岁数比较小的读者理解我所说的话，此刻就不得不拿出几个比方了。

哈飞赛豹

通过上网考古和本身回忆拼接，我总算找到了几台依照上述办法打造的车型，而在这其间哈飞或许是和宾西法利亚协作最为亲近的国产厂家了。无论是路宝(参数|图片)仍是中意(参数|图片)，乃至是赛豹(参数|图片)悉数都由这家意大利公司担任车辆外形规划。

除此之外像奇瑞A3(参数|图片)、中华(参数|图片)骏捷等也都是宾西法利亚来主导车辆外观规划的。其间，最契合我上述那套言辞的就要属来自华晨轿车的骏捷了。巧的是，我家正好有这么一台1.8L的手动挡骏捷作为日常代步车。糟糕的动力感触、粗糙的悬架和转向质感底子谈不上什么舒适，并且各种小毛病也是层出不穷。而这台车也正是其时国产车的一个缩影。

并且，即便不契合上述抄袭条件的国产车，在当年也仍旧没有什么太好的口碑。比方选用ACTECO发动机的奇瑞A5。上市的三年间，做工不只一向没有前进，被吐槽最多的外观也没有什么改变，松懈的质感根本契合那段时刻自主研制轿车的水平。

正因如此，许多国产厂家会在一个产品完毕自己的生命周期后，便中止持续运用该称号，并重整旗鼓，找“算命”大师从头取一个看起来赋有含义且标志夸姣的新车名。至于之前那台现已被顾客喷到不可的老款车型，就让它在沉没在前史的海洋之中吧...

但是咱们都知道，造出一台好车并不是件容易事，所以我国市场上也不乏一代产品不可，换个名从头来过，然后又不可再来过的事例，详细是谁我就不在这里点名了。总归这种状况让不少吃瓜大众看起来很莫名，自己买的车永远是第一代也永远是最终一代，这™就有点为难了……

尽管在上文中，国产车被我贬的一文不值，可随着年代的开展以及国内造车工厂的日渐老练，时至今日也有不少车型敞开了自己的换代脚步。这些车型大部分在头一代产品中就展示出了不俗的实力，一同这些车型所属的品牌也根本都在我国车市中站稳了脚跟。

比亚迪自从敞开了“王朝”命名方法后，便成功扭转了本来造车口碑的颓势。而在上一年，唐和秦两款比亚迪中最为知名的车也迎来了生命周期中的第一次换代。全新的造型不只彻底摆脱了以往的山寨痕迹，一同还展示出了十分老练的整车规划言语，不错的归纳展品力也为它们赢得了很好的销量成果。

除了比亚迪，长安也开端了车型换代的战略。在本年，长安旗下最为走量的CS75也完成换代，并取名为CS75 PLUS。

2012年上市的广汽传祺GS5也在上一年秋天正式迎来了换代。更为时髦的外形，一改本来的老气气氛。

时至今日，吉祥帝豪这台国产老将现已在我国轿车消费市场征战了十余载，共衍生出了帝豪GL、GS等车型。不只如此，这台国产常青树也仍旧是销量榜前十的有力竞争者。

当然，例如国民SUV--哈弗H6也在两年前迎来了自己的第二代车型。至于国内SUV大厂哈弗也在两年前，将自己旗下最为走量，也是我国车市中最为走量的SUV--H6进行了换代。发动机以及变速箱的晋级，也总算弥补了本来在燃油经济性方面的缺乏。

综上所述不难发现，国产阵营中的一线品牌根本都保留了一些口碑不错的产品系列，并且同合资品牌相同，在产品原有的称号、代号上进行着连续。所以，假如此刻你手中还握有某些国产车的一代车型，过个一、两百年说不定就会像初代高尔夫或宝马E30那样值钱也不是没可能～

尽管国产车的佼佼者们现已有进行过两次换代的车型了，可整体来看，现在国产车市场仍旧有着许多新式品牌没有呈现换代。那么在重生品牌数不胜数的今日，到底有哪些品牌有可能会呈现换代产品呢？

领克无疑是其间最有期望的一员，作为一家背靠吉祥、沃尔沃两大车企的新式轿车品牌，领克自打从第一台车型发布姓名开端，就可以看出它要走的便是传统欧洲车企换代不换名的套路。并且在领克的产品序列傍边，无论是01、02仍是03都有着满足明显的产品特征，所以未来大概率会呈现第二代的领克01、02、03，乃至是04、05、06、07、08、09...

不得不供认，时刻过的真是太快了，一晃现已曩昔了将近20年，而在这20年里国产车的前进肯定是光速等级的，乃至其间许多车企还有了自己的传承，所以在本文的最终，我想抛出一个问题和我们一同讨论一下：你以为国产车能在未来开展到第五、第六代车型吗？你对国产车有决心吗？