不到20万又能下手凯迪拉克大后超CT5预价格28万起

3个月前，凯迪拉克凭借着一波清仓优惠抢尽了车市风头，ATS-L 17万起、XTS 21万起，就连品牌旗舰CT6的价格也下探到30万元以内，这种优惠起伏关于绝大部分顾客来说都是无法抵抗的，比思域顶配稍贵的价格就可以买到奢华品牌大马力后驱车，基本上买到便是赚到。

但这波优惠并非持续进行的，首要是为了赶在7月1日“国六”方针到来之前清空库存车辆，错过了这次完结“大后超”梦的时机，现在看来多少有点惋惜，不过俗话说得好，老天给你关上了一道门，就必然会给你从头开一扇窗，ATS-L停售之后，凯迪拉克又带来了别的一台“大后超”——CT5，并且价格方面也十分令人惊喜。

9月初的成都车展，凯迪拉克带来了全新车型CT5，这是国内顾客初次目击它的真容，与此前预估的定位不同，凯迪拉克官方清晰指数，CT5并非CTS的继任车型，而是ATS的继任者，所以它的竞赛对手持续瞄准奔跑C级、宝马3系以及奥迪A4等车型，依据凯迪拉克近来发布预价格就能更有力的印证这一点，28-34万元的价格区间与前三者价格高度挨近。

假如只看价格，CT5的优势并不显着，凯迪拉克也清楚在指导价没有太多优势的前提下与BBA打开正面竞赛是十分困难的，所以关于这台CT5，凯迪拉克给出的战略是错位竞赛。

从CT5的车身尺度来看，它比3系Li、C级、A4L、乃至ATS-L都大了一圈，尺度数据别离达到了（长宽高）4924/1883/1453mm，轴距为2947mm，全体尺度更挨近于规范轴距版的C级轿车，以B级车的价格购买C级车，这肯定是极具性价比的，并且你别忘了，28万但是优惠前的价格。

尽管官方发布的预价格格是28-34万元，但依据厂商的定价方法，个人猜测CT5的正式价格会比预价格格稍低，再加上未来的终端优惠，CT5的价格会更具诱惑力和竞赛力。

美系车的装备历来都毫不小气，凯迪拉克也相同如此，在CT5身上可以看到前后全LED光源、主动大灯、自适应远近光、后视镜折叠、盲区监测、无钥匙进入/发动、全景印象、主动泊车、Brembo刹车、BOSE音响系统、真皮座椅、方向盘电动调理、定速巡航、防磕碰预警、车道坚持、方向盘加热、座椅通风/加热、流媒体后视镜、HUD昂首显现等功能，未来的高配车型还将装备电磁悬架等功能。这一系列装备中，其间的大部分将会成为入门版车型的标配，即便是终究挑选入门版CT5，装备水平也是可以满意日常运用的。

动力部分，毫无疑问的运用了2.0T智能变缸涡轮增压发动机和10速主动变速箱，究竟除了这套动力总成之外，凯迪拉克也就只剩一款3.0T双涡轮增压发动机了，总不能将一台超越400马力的六缸机器塞到CT5的机舱内，所以CT5没得挑选只能与CT6相同搭载2.0T发动机，至于大排量、大马力，仍是交给今后的CT5-V来完结吧。

就在CT5预价格发布的大约两周前，凯迪拉克正式发布了定位更低一级的CT4官图，其实在大多数人看来，CT4才是正儿八经对标3系、C级以及A4L的车型，而在CT5的预价格格出来之后，我不由猜测，已然CT5预售28万元起，那么定位更低的CT4未来入华的指导价是否有望下探至24万元以内，别的再加上终端优惠，17万元购买奢华品牌凯迪拉克将可能再一次完结。

其实不管CT5和CT4的竞赛对手是谁，它们两者或许都不是同等级中机械性能和车厢质感最好的那一个，但有何所谓，在大多数产品面前，价格低才是王道，25万元（猜测优惠后价格）购买一台大马力、后驱、高装备车型，奢华品牌中除了CT5好像找不到更适宜的挑选。