途观排第二德国人最爱买的10款车是它们……

在全球规模里，能拿接连几年的销量冠军也就只要丰田卡罗拉(参数|图片)。但是来到国内，不管卡罗拉多好卖，每月的销量冠军一直不是它（偶然有几回）。至于得奖者，则是那部全身充溢“德味”的“德国原装进口朗逸”。其实略微了解过国内轿车的朋友都知道，这款英文名叫LAVIDA的车型，仅仅一部彻里彻外的我国特供车罢了。

这款压根没去过德国的德国车，在老家德国群众的官网就从未呈现过。那么没了朗逸(参数|图片)，德国公民还有什么车能够选？为了处理咱们的疑问，笔者本篇文章就来盘点下2019年8月德国的轿车销量前10排行榜，看看生活在德国的公民，最喜爱的车型是什么。

第十名 欧宝-Corsa

1-8月累计销量：35,535辆

8月销量：5,311辆

欧洲人喜爱两厢车也不是昨天才知道的事，更何况像Corsa这种欧洲“国民神车”，天然销量不会差到哪里去。或许不少人仍是榜首次了解这款车型，但其实它的第二代车型早就在国内卖得大红车，仅仅换了个别克的车标，而且改名为赛欧(参数|图片)。这种廉价的车在德国，乃至整个欧洲都十分受欢迎，原因也很简单，好开省心。

第九名 奥迪-A4

1-8月累计销量：39,419辆

8月销量：5,384辆

A4L(参数|图片)在国内卖得风生水起，究竟“小官车”的名号仍是很有影响力的。但是来到德国，A4(参数|图片)就没那么好运了，2019年1-8月累计销量同比下降了17.6%，这到底是竞争对手太强，仍是本身一触即溃？笔者信任假如德国也卖“L”，销量天然也会上去。不过这个成果其实还算不错，看看刚换代的宝马3系，连前20都进不去。

第八名 群众-帕萨特

1-8月累计销量：40,141辆

8月销量：3,298辆

这儿先说一点，德国卖的帕萨特是咱们的迈腾，而咱们的卖的帕萨特是群众卖到美国的帕萨特。那么说回来，帕萨特在德国也算是国民级车型，而且对手简直没有，硬是要说的话，或许就只要“BBA”的那三款车，由于帕萨特与它们之间的价格距离并不大。

第七名 斯柯达-明锐

1-8月累计销量：40,197辆

8月销量：4,248辆

别看明锐在国内卖得不温不火，人家在德国但是销量排行前10沙龙的“常驻会员”。假如你有了解过斯柯达的“Simply Clever”理念，你就会清楚斯柯达其实是一个会各种重视顾客日常需求的品牌，这儿说的需求不是说车子开不开得快，而是一些暖心关心的小装备，比方雨伞专用储物格、地图专用收纳方位等。当然，这儿说的是在德国能买到的原汁原味明锐。

第六名 福特-福克斯

1-8月累计销量：41,451辆

8月销量：4,201辆

虽然福特是一个美国品牌，但福克斯可算是“深居”在欧洲超越40年的老朋友了。全新一代福克斯简直处理了旧款的一切老毛病，而且动力和控制进一步提高，这使得福克斯1-8月累计销量同比增加14.6%，8月销量更是同比增加102.8%。什么？你说德国人居然也会买三缸发动机车型？托付，人家买车是用来开的不是为了夸耀。

第五名 群众- T-Roc探歌

1-8月累计销量：43,933辆

8月销量：6,950辆

或许有不少人还不知道，小型SUV其实现已开端大规模占有小型两厢车和游览车在欧洲的商场份额。理由比较简单，便是小型SUV具有紧凑的尺度、高座位和年青的形象，所以到了德国，作为代表的T-Roc探歌天然销量棒棒哒。不过，在我国，群众深知顾客的喜爱，就将T-Roc探歌加长77mm，“一跃”成为紧凑型SUV。怎么样，等级高一级，便是巨大上。

第四名 奔跑-C级

1-8月累计销量：44,110辆

8月销量：5,558辆

C级在“BBA”中既不是最廉价的，也不是最有科技感或许运动感的。这毕竟仍是由于奔跑是最早造车的品牌，这号召力有着天然生成优势，不是人家赢在起跑线，是这条起跑线压根便是它创造的。不过在诠释豪华轿车这件事上，C级确实做得很好。

第三名 群众-Polo

1-8月累计销量：44,315辆

8月销量：5,825辆

在国内一提到小型车，三句离不开本田飞度，而德国这边状况有点不同，Polo终年占有销量榜前5。大部分德国人买Polo的原因除了是两厢车，更多是由于比高尔夫廉价，而且该有的装备都配齐。至于那彻底没优势的后排空间，买这车的人，后排都是用来放杂物的。

第二名 群众-途观

1-8月累计销量：60,180辆

8月销量：7,279辆

虽然小型SUV的商场越来越吃香，但中型SUV在体型上的优势仍是十分大的。买途观的德国人大部分都是游览车的前车主，当他们发现SUV空间又大又有用坐姿还高的时分，“游览车是个什么东西”？

榜首名 群众-高尔夫

1-8月累计销量：134,237辆

8月销量：11,507辆

能拿榜首的，正是这款德国“朗逸”。提到高尔夫，这个“国民偶像”在它推出的五十年的时间里，每月销量根本都是榜首。让人们对它如此深爱的原因只要一个，好开，对，没有其他。再加上它在德国具有双门、四门、两厢、三厢、敞篷、游览版、纯电、GTI、R、Plus和Cross，简直能满意一切顾客的不同需求。

总结

能从份表格中看出什么重要信息？或许最大感触是德国人真的爱自己的自主品牌，在销量排行前10名中，纯德国品牌就占有了7个座位，假如再算上斯柯达这个被德国人收买的品牌，真实的外国车也就剩福特的福克斯和欧宝的Corsa。

作为轿车的创造者，德国人对车有着与其他国家的人不一样的爱情，而且他们也知道自家的车型在质量和品控方面都做得适当超卓，那就现已没有必要去挑选其他国家的产品，就这点而言，真的十分值得咱们去学习。假如咱们的自主品牌真的做得好，真的有在考虑顾客需求的是什么，那好像，也没必要去拼了命地去否定它们的存在。

销量数据来历：focus2move