星途LX试驾原来中国汽车真的可以更高端

试问，我国究竟需不需要高端品牌？我想这个问题假如放在十年前，乃至五年前，都会有人不以为然，乃至许多业内人士在评论的时分，也都会对此一笑置之。

可是时过境迁，跟着我国轿车职业的不断发展与前进，这一问题早已有了答案，现如今自主品牌早已具有了满足的技能堆集和品牌影响力来支撑高端车型的研制，且价格更具优势，而这一点从星途LX上更是表现得酣畅淋漓。

触手可及的高档感

现如今，各家车企推出新车时外观冷艳、美观等赞许之词连续而出，可是怎么说呢？真实看到这些车时，美则美矣，却过于拘泥表象，没有魂灵。

而已然想冲击高端商场，势必要拿些特其他东西出来，星途LX(参数|图片)深谙此道。星途LX是由前BMW规划师现奇瑞全球首席规划总监Kevin Rice领衔规划，星轨式的LED灯与星际矩阵式LED前大灯交相辉映，极富视觉冲击力；加上流通的溜背式腰线，以及贯穿式的LED灯，全体车身透着呼之欲出的高档感。

此外，在车身尺度方面，星途LX有两个版别，其长宽高分别为4533*1848*1699mm，轴距为2670mm，这个尺度在紧凑型SUV里现已适当有优势了。

不只外观透露着高档感，内饰也相同走心，EXEED星途LX的内饰选用的是环抱式座舱规划，双12.3英寸的悬浮横贯式液晶显示屏配以触控手势控制板，高端的原料和精美的工艺相辅相成，给驾乘者带来了极致的享用。

前瞻科技，比肩合资

说实话，星途LX在轿车智能方面的强壮，的确是冷艳到我了。EXEED星途LX全系标配了Lion3.0雄狮智云体系，且搭载职业抢先的L2.5级自动驾驶装备。而今日，我真的特想跟咱们要点聊一聊EXEED星途LX的L2.5级自动驾驶装备。

之所以如此，并非是因为自动驾驶有多高档，而是星途LX所搭载的这套L2.5级自动驾驶装备彻底达到了抢先同级，比肩合资的境地，也由此能够看出现在的我国自主品牌，现已彻底具有了和合资品牌一决高低的才能。

在此次试驾中，编者有幸体会了L2.5级自动驾驶，其不只能够FAPA全自动完结泊车，还装备了FCW前磕碰预警、AEB自动刹车（带行人/自行车辨认）、BSD盲区监测体系、LCA变道辅佐、RCTA后方交通预警、HAS坡道辅佐、HDC陡坡缓降等多项安全装备，全方位的守护驾乘者的安全。

微弱动力，极大诚心

在动力上，星途LX搭载的是1.6TGDI发动机，其最大功率为145kW，峰值扭矩为290N·m。传动方面匹配的则是7DCT湿式双聚散变速箱，且百公里加快仅为8.8秒。

而我为什么要说星途LX有着极大的诚心，首要是因为无论是在动力上仍是在油耗上，星途LX几乎能够和合资车"掰手腕"！咱们就拿EXEED星途LX 星尊版来说，其额定功率为145/5500，最大扭矩为290/2000-4000；而某合资车两驱最高版型的最大功率为110/5000，最大扭矩为250/1750-3000。

数字最简略，也最直观。说这些，并没有其他的意思，我仅仅想说，我国自主品牌在各个方面的技能，都已然开端出现放射性上升的趋势。

总而言之，星途LX的上市，势必会凭借着厚实的技能功底，在自主高端阵营乃至合资阵营构成巨大的冲击。

结语

行笔至此，我才真的理解，本来我国轿车品牌真的能够经过产品实力来完成更高端。

作为我国轿车新高端品牌，星途的诞生，是我国品牌高端化的全新探究与逾越，正如星途的意义，星空下，一片一直巴望探究的未知领域，一段不断逾越的进程，在产品之路和品牌高端上不断探究，逾越自我的决计。而这，也愈加让咱们深信我国品牌的实力！