现在真是没钱买国产…卖100多万的国产车你见过吗

“今日你对我爱答不理，明日我让你高攀不起”，这句话用在国产车上再适宜不过。曾经国产车是低端代名词，可是现在状况彻底不一样了，国产只要你想不到，没有做不到的。

国内最早一批做民用越野车的厂商便是长城，其时长城有款十分亲民的越野车叫哈弗H5,这款车其时在俄罗斯比较受欢迎，由于后桥配有伊顿差速锁。介于其时的技能和商场，长城打造高级硬派SUV的计划一向放置着。

SUV站稳脚跟后，长城推出了真实含义上的硬派(参数|图片)SUV哈弗(参数|图片)H9，20.98万的起价格在国产中肯定算高，不过把H9放在非承载式车身的SUV中比照，这个价格却是十分有吸引力，所以H9不缺重视度。

教授以为一款产品需求很长时刻打磨，从14年上市到现在，H9(参数|图片)现已进行了大改款，这时候功能和质量方面趋于稳定。新款H9在前后桥加了电控差速锁（伊顿），这帮H9又往硬派SUV阵营推了一把。

原以为燃油车上，国产恐怕没有车型价格能破30万，成果红旗HS7(参数|图片)上来便是34.98万起售。所谓速战速决，在这么短的时刻内完结3.0T V6 机械增压发动机的开发，阐明一汽缺的不是技能也不是资源而是KPI。

HS7定位为高级中型SUV，从尺度和装备看这些都没问题。但仍是有人质疑，HS7会不会又学习了某款日系车，我们其实想多了，据小道消息，HS7对标车型是福特探险家，也就说HS7彻底是走欧洲技能道路。

关于从来没有推出高端中型SUV的红旗来说，HS7最难迈过的坎是商场认可度，同价位奢华品牌竞赛现已十分剧烈，红旗要带领自主品牌脱节溢价能力差的困境，还需求继续推出更多有竞赛力的高端车型。

我有个朋友说，国产超跑只活在PPT上，没想到这个朋友这么快就被出路K50(参数|图片)打脸了。在海外电动车超跑概念层出不穷，比方罗马尼亚的Rimac，由于电池和电控技能的前进，超跑的门槛大大下降。

做出路K50之前，长城华冠便是国内专业轿车整车规划研制咨询公司，出路K50的电池、电控和电机也就俗称的“三电”都是自己研制，所曾经途轿车并非一些人所以为的“骗补”公司，也不归于所谓的造车新势力。

简略的说，出路并不需求先造一款K50这样的超跑，由于这种车型注定商场很小，可是作为一家专业轿车整车规划研制咨询公司，长城华冠当然希望先打造一款具有象征含义的超跑，教授以为K50更多的是向国内车企展现电动车技能计划，当然K50的呈现也证明，国内电动车整个产业链技能现已取得了巨大前进。

看到像特斯拉这样的造车新势力异军突起，传统轿车厂商坐不住了，有钱的就赶忙出资几家新品牌，有力的就爽性合资建厂，有钱又有力的那就弄个新品牌出来单作。沃尔沃背靠吉祥，并不需求忧虑资金问题，瑞典强壮的工业实力，也答应它往电动车范畴进军。

Polestar(北极星)曾经是沃尔沃的御用改装厂，国内的沃尔沃车主应该很熟悉，现在Polestar现已变成沃尔沃旗下高功能电动车品牌。众所周知，中国是全球最大的新能源车商场，而沃尔沃刚好又归于吉祥，所以Poletar(极星)国产就顺风水了。

Poletar(极星) 1的国产含义十分大，由于它改写了国产混动最高价格，145万的价格（告辞），绝非普通人能具有。不过 Poletar 1 还真的是现在技能最先进的插电混动，后桥双电机布局难度远比纯电动车上的单电机杂乱，最大马力326Ps的2.0T发动机合作8AT变速箱，即使放在燃油车上也是价格不菲。更让人振奋的是，国外买到的Polestar或许都是Made in china。

跟着国内制造业整体实力提高，加之国内新能源商场前景宽广，未来会有越来越多高端国产车呈现，现在的国产车现已很贵了，但这不是结尾，以后会越来越贵。