全系涨价雷克萨斯这次彻底伤了车主的心

在现在日渐下行的国内车市中，大都豪华车企的销量都呈现不同起伏的下滑（不包含6月张狂促销带来的非正常添加），而雷克萨斯无疑是销量上涨的少数派。9月6日，雷克萨斯发布了上月销量，8月雷克萨斯在我国市场的销量为16921辆，同比添加11.3%，1-8月累计销量达126854辆，同比添加24.9%。

而最近雷克萨斯的“少数派”头衔又多了个理由，在无论是BBA仍是沃尔沃凯迪拉克捷豹路虎都在张狂降价的时分，雷克萨斯挑选提价冲量，并且是全系提价！

9月11日，雷克萨斯旗下4款车型改款上市，包含ES系列、NX(参数|图片)系列、UX(参数|图片)系列以及LS(参数|图片)系列。比较现款，新车价格上均有所上调且起伏不少，低至6000元，高达15000元。其间，最受顾客欢迎的ES系列提价起伏为11000-15000元。

官方泄漏提价的原因是添加了一些有用装备，晋级LSS+、添加ICS、晋级多媒体体系。

LSS+：经过装置在车身遍地的传感器，掩盖驾驶者的视觉盲区，并弥补分神时关于路况的忽略，下降事端发作的几率，包含带有行人侦测的PCS预警体系、LDA车道违反警示体系、Intelligent High Beams主动远近光切换以及DRCC自适应巡航体系。

ICS：使用声呐监测到障碍物，然后在磕碰发作之前，主动发动制动体系。即便驾驶者误踩了油门踏板，仍旧可以有效地下降发作磕碰事端的概率。

老实说，晋级LSS+、添加ICS确实是有用之举，都能有效地下降磕碰事端发作的几率。

并且，了解雷克萨斯的车主，应该都习惯了它的加价，比方此次涨幅较大的ES(参数|图片)车型，由于提车周期较长，顾客往往需求经过添加1-2万的“装潢”才干提车。即便如此，ES依然可以月销过万。

既然如此，为何此次雷克萨斯的提价激起了如此大的民愤？最要害的点还在于雷克萨斯的操作太骚了！它要求现已买车还未提车的准车主，有必要补了差价才干提车！

举个比如，9月8号的签的订车协议，其时ES200杰出版的价格是27.9万元，3天过去了，忽然变成了29万元，你有必要要再付11000元还无法辩驳，由于合同上面写得清清楚楚，若厂商指导价有增减，则车辆价格等额增减！乃至还有6月份付款，11月行将提车的车主被要求补了差价才干提车！

很多雷克萨斯准车主对此愤慨不已，团体在“LEXUS雷克萨斯我国”官方微博下发声维权，而雷克萨斯违反了契约精力在先，后又表现出一副“提价没错，错在时刻”的情绪，无疑落井下石，让人更为愤慨！

雷克萨斯此举，让我们想到了小鹏轿车之前的同类型骚操作：准车主在等候好久却一向未说到现款车型的情况下，官方推出新款并下降价格，然后引发了大规模的维权。

　作为造车新势力，小鹏轿车根底单薄，雷克萨斯尽管根底雄厚，但富贵的背面，危险其实也不少。

雷克萨斯一向选用订单式出产，因而提车周期长，急于用车的顾客不得不加价提车。看似你情我愿，实际上顾客对此颇有怨言。

别的，本年雷克萨斯因各种质量问题发起了三次召回，触及召回车辆13040辆。而本年前8个月雷克萨斯在我国市场累计销量为12.69万辆，召回车辆现已超越累计销量的10%，其一向宣扬的“匠心制作”，并没那么牢不可破。

所以，到底是谁给的底气，让它们无视准车主的切身利益！未来，若销量下滑严峻，一点点怨不得旁人，作茧自缚罢了。