作为后来者亚洲龙凭啥能取代皇冠的旗舰地位它的实力有多强

说到亚洲龙，很多人会想起ES(参数|图片)和凯美瑞(参数|图片)，但其实最应该想到的是皇冠。因为正是它顶替了皇冠，成为丰田在华的旗舰轿车。所以今日的内容，咱们看看亚洲龙终究为何能替代皇冠？这背面终究有什么故事！

网上很多人都在着重皇冠的前史，但关于买车的人来说，超越三代，就现已很成功了。所以亚洲龙几代，皇冠几代并不重要。但从丰田的等待来说，皇冠必定是更重要的，因为它是仅有没有悬挂牛头标的丰田。静态比拼：亚洲龙更盛行，皇冠略显老气

亚洲龙的外观锋利、时髦、运动，它代表着北美的盛行文明（亚洲龙专为北美而生的），它是用许多杂乱的线条勾勒出的这种感觉，比较皇冠真的年青不少。

皇冠(参数|图片)尽管也有不错的运动感，但它依旧是大气、慎重的，看着就不像是年青人的车。在装备上，混动顶配亚洲龙(参数|图片)和皇冠的运动版价格相同，但却多了LED大灯、并线辅佐、车道坚持等功能，装备上赢了不少。

亚洲龙的内饰规划遵从堆叠的方法，层次感十足，而且在用料上也作出了差异，悬浮式屏幕的规划让它看起来很简练，很有科技感。尽管皇冠只差了亚洲龙一代，但内饰上年青的可不止这些。

皇冠的内饰愈加合适老练慎重的人，皮质包裹、摇摆出风口（顶配专属）、柔软的线条和双屏规划，必定能瞬间让你安静下来。

后排空间体现方面，我身高192，后排腿部有两指余量，头部简直顶着，但是亚洲龙的后排宽度十分大，乘坐三个强健的年青人一点问题没有。

顶配车型还有后排控制区，可以对后排靠背、座椅加热、媒体进行操作，后排体会十分不错。

皇冠尽管车长超越5米，轴距超越2.9米，但是它的后排空间体现与亚洲龙简直相同。而且因为不是顶配车型，所以后排也没有控制区，奢华度大减。

所以，在静态的比照中，更新的亚洲龙凭借着更高的装备技高一筹。不过这二者最大的差异，应该仍是在驾驭上。动态比拼：亚洲龙更顺，皇冠懒懒散散

亚洲龙是TNGA渠道的产品，这个渠道的特色便是重心低。因而它的避震器行程也低，所以在过一些小的波动的时分，它具有很好的耐性，可在过一些大的波动的时分，它的滤震作用就不够好了。

动力方面，亚洲龙用的是丰田这套2.5L自吸+电机（归纳最大功率160kW）的混动体系，与之匹配的是E-CVT变速箱，这套动力组合极端平顺，而且低速加快感杰出，是一台很好开的车。

皇冠纵置后驱，用的是前双叉臂后多连杆的悬架体系，这一套组合拳明眼人一看就知道是奢华车的根柢。实践在驾驭中，即便是十四代皇冠（奢华度远不如前12代），它对路面轰动的过滤都是极端优异的。

动力方面，2.0T发动机最大功率173kW，最大扭矩350N·m。但在大多数情况下，它体现得像一台2.0自吸发动机，原因便是8AT变速箱太懒了，它极端不肯降挡，或许说，它不想像运动型车那么神经质，让人严重兮兮的。

但是在地板油往后，等个1秒钟，这173kW彻底迸发的时分，这台车仍是十分凶狠的，它似乎在告知驾驭者，我不是肉，我仅仅不肯和其它车竞赛算了，跌面儿！

因而，在动态层面上，用现在的规范来看，亚洲龙明显愈加契合咱们关于一台优异中型车的界说。但假如你想体会那份来自于大佬的慵懒，买皇冠不会有错的。亚洲龙为什么能替代皇冠？

其实像皇冠乃至锐志(参数|图片)这些车，都是披着布衣外衣的奢华车。但是在重视品牌的中国市场，相同的预算，咱们必定会挑选BBA或许凯迪拉克、沃尔沃的，丰田这样的打法过分宛转了。那么在了解中国人的消费观后，天然就引来了实用性更高，更廉价，更像奢华品牌（雷克萨斯ES）的亚洲龙了。

其实在汽车圈中，这样的打法并不稀有，通用很早之前就停掉了价格昂扬的林荫大道，用愈加亲民的君越早早的扎稳了同级其他脚跟，成为了同级其他销量王。

第二个原因便是，前置后驱布局的皇冠生产成本太高，要知道丰田在华只要皇冠和锐志是前置后驱的，那么在锐志停产之后，假如皇冠不能走量的话，这条生产线，必定会被功率更高的TNGA生产线所替换。而亚洲龙，正是TNGA渠道下的产品。

这个规则告知咱们，在中国市场，车迷看好的车往往都卖不太好。卖得好的车，必定是性价比高、实用性强，空间大的车。