续航只有278km的纯电朗逸还敢开它跑长途

上个月，上汽群众纯电朗逸（e-Lavida）在一片哗然的压力之下正式上市。这其间最大的争议无非便是它只要戋戋278km的续航成果。在现在动不动就能交出400km+（官方续航数据）成果的自主品牌车型冲击下，顾客当然有理由去置疑和打击：怎样你一个百年老牌德企就造了一个这玩意出来？出来骗傻子钱的吧？

当然，我不否定我也有过相似的主意，乃至我都曾以为这款车底子不会大规模量产出售，更别提组织媒体试驾了。但是打脸的是，纯电朗逸不只邀请了媒体试驾，乃至仍是跨城际间的小远程。活动方法很简略，广州市区内的归纳路况试驾以及从广州到深圳的高速路况试驾。

纯电朗逸的内外观就不过多赘述了，和燃油版比较所变之处从图片就能看得出来。而驾驭感触方面，厂家一位出售部领导说道：这是有史以来控制最好的朗逸。尽管我觉得朗逸这车跟控制根本挂不上边，但已然厂家这么说了，我的期望值也不免提高了许多。

纯电轿车开得越多我越会显着感觉到，它们比较起燃油车都会有一种阻尼感存在。打个比方来说，假如燃油车的起步以及加快感觉像一滴油在一块冰上滑动的话，那么纯电车的感觉则像一滴水在一块塑料板上滑动。这其间的原因当属它们特别的动力输出方法和联接要素相关，个人视点来讲，尽管不喜欢却也没办法。

为什么要说这种“阻尼感”？是因为纯电朗逸带来的这种感觉是我开过的电动车里最显着的一台，再加上一提速就有的“滋溜滋溜”的电流音，这些都会让我发生一种不太美好的感触。并且纯电朗逸在制动方面不行线性（已封闭动能收回的状况），前段制动力很衰弱，要踩差不过三分之一后制动变得显着有力起来，且这个联接点也不是很简略掌控住。所以在市区拥堵路况的话，体会并不是很好。

不过好在转向和底盘悬挂方面并无太多改变，仍是一惯群众A级车的规范，而纯电朗逸在车长不变的条件下轴距缩短了8mm，又因电池的安放优化了原有汽油版车型的前后配重比，在必定程度上确实可提高车辆的控制性。

重中之重，续航究竟能跑多远？答案是，表显多少必定能多少，等速80km/h能更远。无妨先回想一下，现在一款纯电轿车上市发布NEDC续航旅程后，咱们一般都会预算一个实在续航，比方乘个0.6、乘个0.7这姿态。那么依照这样来算，纯电朗逸278kmx0.7=194.6km，实践续航连200公里都不到。所以它才成了人们最忧虑的问题，不过也是最有意思的当地。

下半场试驾开始时咱们车队三辆车，表显续航差不多都为190km，间隔目的地141km，途径前海收费站的间隔是113km。让我惊喜的是，在广深沿江高速上领航车辆并没有采纳压速行进的方法，反而是彻底铺开的状况，确保安全的条件下媒体想怎样开就怎样开。咱们因而彻底依照平常开车的风格，在快车道坚持最高限速，抵达收费站时表显续航为116km，而其他两车分别为108km和82km。

咱们能够发现，距离存在且还非常显着，这是为什么呢？首要，必定和这一段旅程上的驾驭风格有关，3号车的同行在一路上驾驭风格急进，没少做急加快，所以电量耗费较大；另一方面，行车电脑的续航估量是依据最近一段内的驾驭风格而预估的，也便是说假如咱们两车剩下电量相同的话，前面一段路你开的稳它显现的续航就会多。

就续航而言，实践测验能和NEDC坚持相等不打扣头的车型根本没见过，所以纯电朗逸确实给了咱们不小的惊喜。纯电朗逸供给了三种驾驭形式，分别为规范、经济、经济＋，在经济＋形式下空调会主动封闭以确保电量尽可能用在续航之上。并且在动能收回动能管理上，也供给D挡形式下3级可调以及一个B挡形式，B挡其实便是最强级的收回形式，略显剩余。

必定许多人会和咱们相同有疑问，已然你纯电朗逸能跑这么多，依照套路的话NEDC标个350km也不会有人说什么吧？在这一点上，厂家给出了咱们两个层面上的解说。

榜首，出世布景。上汽群众为什么要推出纯电朗逸这款车？道理很简略，为了双积分。为了补偿燃油车发生的负积分就得取得更多的正积分，取得正积分的路子有两个，一个是买，一个是自己挣。买积分的条件是要在集团内部转化，那么上汽集团谁的正积分多？荣威呗。所以对上汽群众来说，要么花钱养肥一个未来的竞争对手，要么就自己投钱搞研制。再加上德国人脑子直一根筋，买积分是不可能买的，就得自己挣。所以纯电朗逸便是在这种布景下应运而生。

第二，时刻匆促。纯电朗逸怀的急，出世也着急。简略介绍一下NEDC的终究成果是怎么顶板的，首要企业先自行上报一个续航数据，相关部分通过一系列工况测验，假如成果到达企业所报值，那么可定为该值；若成果达不到，企业重报，从头测验，以此循环。所以关于那些不急着上市的车型来说，企业彻底能够多试几回，先报个500km，测验成果假如只要483km，那么企业下次就报个480km，然后取得最优的成果。

但是纯电朗逸它没这个时刻去耗费，为了尽早上市上汽群众就拿了一个保险的数据278km上报，即使NEDC测验成果为350km，但对不住，工信部就只认你自己上报的278km。

所以这便是纯电朗逸对立的当地，他人都是高数据低实践，而它先不说能不能实践续航高于数据续航了，最起码能做到等于数据续航旅程，足见可贵之处。

假如这么看起来，这辆纯电朗逸卖到14.89万好像也不是那么贵不胜言，更何人家还挂着一枚人见人爱的群众VW标呢。