开怼马斯克批评保时捷列三大罪状不比特斯拉好却卖得更贵

在同一职业，“喊话”友商的状况并不罕见。关于爱发推、爱玩交际媒体、具有广阔粉丝群的“钢铁侠”来说，最近他好像对保时捷为旗下一款电动轿车的“比照式宣扬”有点看不过眼。

当地时间9月5日，特斯拉CEO马斯克在推特上公开批评了保时捷电动轿车Taycan，狂揭这款新车在规划与宣扬上的短板。

（图源：保时捷官网）

马斯克对保时捷运用“涡轮”（Turbo）这个词语来描绘Taycan表明不屑，又用反讽的方法戏弄了一波保时捷等传统车企“减排做戏”的内幕，最终还表明要把Model S开上纽伯格林赛道与Taycan一较高低！

据悉，本周早些时候，保时捷发布了Taycan(参数|图片)前便表明这款全电动车的原型车将在纽伯格林赛道上进行测验，官方称Taycan具有持续性的高功率大马力输出才能，这关于在纽伯格林赛道上“制胜”至关重要。一起还表明，自家的全新Taycan在持续性动力输出方面优于特斯拉。

随后，还有外媒在对保时捷Taycan和特斯拉Model S(参数|图片)各方面标准发起了一次比照，成果显现各有好坏。

但Taycan Turbo起步150900美元，更强壮的Taycan Turbo S要185000美元，都比特斯拉高端版最贵的Model S（稍高于10万美元）高出不少。这么个比法，也怪不得马斯克要站出来“评理”了。

2019年上半年，美国新能源轿车交给量达14.95万辆，较2018年H1增加23%。其间，72%为纯电动轿车，28%为插电式混动轿车。

2019年上半年，从美国出售的新能源车型看来，特斯拉Model 3(参数|图片)持续稳居榜首，到达67650辆，占有整个美国新能源轿车销量的半壁河山，让其他厂商望不行及。