原创冷冷的雨冷冷的成都车展

很古怪，简直每年成都车展期间都会下雨，并且根本都是小雨，乃至没有到淅淅沥沥、滴滴答答的境地，仅仅霏霏雨丝，赶开炎热，给成都的巴适日子添加一分情味。而来自全国五湖四海的轿车人，也很自觉地调整自己的状况，投入到火锅、串串的怀有中。

因而，每年成都车展，都被界说为轿车人的大party，集会的成分多于展会的成分，咱们使用这样一个时机，展现实力、广结良友。比方仅在车展前一天（9月4日），就有搜狐金咖奖、一点资讯明亮清明方案、麻辣车市盛典和群众侃车火锅英豪汇等媒体活动，每一个都宾客盈门、欢声笑语。

但也有不同的声响，比方，一位媒体朋友就在朋友圈写道：“成都车展的商业价值百科正在削弱，交际价值百科在提高。当任何一个人或安排热衷于social的时分，其间一种比较风趣的解说是，自身的发明价值百科的才能在阑珊。但人们简单堕入一种惯性，在觥筹交错中、火热的气氛中，暂时忘却阑珊和转型的阵痛。不如回去好好地想一想战略，磨一磨产品。思考力和定力，在任何时分，都是稀缺的。”

着着实实泼了一盆冷水，听着尖锐，却又那么有道理，让人无法辩驳。

本年成都车展期间的气候，比从前凉了不少，乃至让人感觉到一丝丝寒意，正如本年的成都车展。从收到的活动状况看，参加的企业至少缩水三分之一以上，或者说，不少企业仅仅以区域车展的方法参展，没有新车型发布，仅仅仅仅为了卖车。

从发布的新车状况看，亮点也不多。自主品牌中，只要长安新CS75 PLUS(参数|图片)、吉祥博越PRO(参数|图片)和奇瑞星途LX(参数|图片)几款新车；合资品牌简直全军覆没，仅有的亮点是现已做过品鉴会的一汽丰田全新RAV4的展出，但并没有在成都车展上市或预售。

奢华品牌可谓动态最大的：奥迪Q8(参数|图片)上市；宝马8系(参数|图片)上市；新宝马7系华彩辉耀典藏版首秀、新宝马7系华彩定制限量版上市；奔跑全新一代B级车上市；沃尔沃宣告郎朗成为XC90全球品牌体会大使；捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎也在车展前几天发布系列新车和品牌规划。

一直以来，成都都是奢华车的“乐园”。尽管成都人均可支配收入排不到国内前几位，但奢华车的销量却妥妥的榜上有名。这也是奢华车纷繁发力西南商场的一个原因。当然，从另一个层面也阐明，以BBA为首奢华品牌的竞赛益发剧烈，每年单品牌都有十余款新车型上市，成都车展也或许仅仅刚好碰上了产品上市的时刻节点。

比方4号晚上上市的保时捷首款纯电动跑车Taycan，就没有挑选在成都上市，而是放在了间隔福州市约150公里的平潭岛风力发电场，这是一次全球三大洲同步的新车发布会，欧洲和美洲的活动则别离在柏林光伏农场和美国尼亚加拉瀑布，别离代表太阳能发电和水力发电，以此代表三种可继续的动力方式。

有亮点的新车太少，车展就显得寡淡无味。更何况，本年车展，从本来咱们了解的、交通便当的世纪城新世界会展中心，搬到了偏僻的中国西部世界博览城，展馆面积比本来大了不少，乃至可比美北上广车展，展馆的奇葩规划也向上海的“四叶草”看齐。

从前咱们公认的最巴适的成都车展，总算跟咱们说再见了。有媒体朋友吐槽，当地远点也好，人少，能来看车的都是要下单的。

硕大的、空阔的展馆，更显得展会的冷清。本来，成都车展最招引厂家的莫过于人气和卖车，现在，跟着展会地址的搬家，这个功用到底会缩水多少，咱们静待车展结束时的计算数据。但可以必定的是，那种火爆的、人挤人的场景不会再呈现了。

冷冷的雨，冷冷的成都车展，一如冷冷的轿车商场。

计算显现，本年1-7月，我国轿车产销别离完结1393.3万辆和1413.2万辆，别离同比下降13.5%和11.4%。假设下半年没有其他方针要素影响的话，估计也好不到哪儿去——很多人连“猪肉自在”都完成不了，怎么会买车？

我跟不少车企老总聊过这个论题：您觉得车市的低迷还将继续多久？遍及的观念是，至少下一年还不太达观。“你只需问问周围的人一个问题：您以为您未来两年的可支配收入会添加仍是削减？假设大多数人持必定态度，那么，就阐明轿车商场要开端好转了，究竟，轿车职业跟全体经济状况休戚相关，更离不开消费决心。”

尽管商场还不达观，但咱们就该像开篇的媒体朋友所说，由于商业价值百科的削弱，就抛弃交际价值百科吗？不，我以为恰恰相反，假设咱们认同交际是有价值百科的话，就应该把它使用好。确实，整个职业都遭受了转型的阵痛，正由于如此，咱们才需求顷刻的欢愉，需求抱团取暖、彼此鼓舞，一同讨论应对的战略与得失。

坚持，有时分并不是一件简单的工作。但假设能得到温暖、看到期望，就会变得简单一些。最终，以普希金的一首诗作为结束吧，期望咱们在这个初秋时节，可以振作起来，以丰满的状况投入第四季度的战役中。

假设日子欺骗了你，

不要哀痛，

不要心急，

郁闷的日子里需求冷静。

信任吧，

高兴的日子将会降临。