原创最强悍的东风车重8吨全车防弹涉水能力达1.2米

10月1日，咱们将迎来隆重的国庆70周年的大日子，一排排规整的春风猛士将呈现巨大的阅兵部队中，成为一道亮丽的风景线。简直与此同时，春风轿车集团有限公司（以下简称“春风公司”）也迎来50周年庆典，以“猛进五十载杰出创未来”为主题，春风公司发起了一场重走500公里轿车长廊活动。

我国军车榜首品牌，春风猛士并非抄袭悍马

说起春风，现在咱们更多想起的是春风日产、春风本田的乘用车，其次是商用车，直至现在，春风的货车依然排名职业前两位，此次500公里轿车长廊活动，更多呈现的是商用车的信息。

春风还有另一面或许被咱们所疏忽了，那就是军车，在十堰和襄阳两大基地，春风军车为咱们演示了其奔走风尘的才能。

无论是30度的山坡仍是60度的陡坡，仍是1.2米深的水坑，都无法阻挠春风猛士(参数|图片)行进的脚步。

事实上，春风（1992年之前为二汽）因军而建、因军而兴、因军而荣。

50年来，从榜首代军车EQ240，到第二代军车EQ2102，再到第三代军车EQ2050（春风猛士），春风公司一向紧记“服务国防、建造国防”的主旨，累计出产军车近40万辆，为人民解放军供给了数量最多、质量最优的军车。

在十堰现场，咱们还专门试驾了第三代的猛士，加上兵器就能够直接上战场的版别，大快头车重8吨，全车防弹，通过才能跟坦克适当，听说本年部队大批量收购。

军车由于特别的作业环境，在许多方面的要求比民用车更高，整体技能含量更高。所以，能出产民用车的厂家许多，但能出产军车的厂家屈指可数。

在这次重走500公里轿车长廊活动中，媒体走进了春风猛士的出产制作基地——春风越野车有限公司，原春风越野车总工程师孙铁汉叙述了春风猛士的研制进程。

回想这段前史，令他形象尤为深入的是研制期间的攻关战。“概念样车暴露出的200多个问题，没有任何学习，研制团队自给自足，从定位、精度、反变形等基本原理下手，自行规划摸具、焊接工装10套，安装工装5套。造出了车架，上三坐标检测合格了，猛士试装车才得以成功下线。”

有人说春风猛士抄袭悍马，孙铁汉不以为然：“那是单纯的猜想，猛士外形酷似悍马，但内涵功能超越悍马。它的制作工艺、工装等悉数是原创规划，因而猛士的一切核心技能牢牢的把握在我国人自己手中。”

现在，悍马现已停产了，但春风猛士还在不断进步中。“美国正在研制新一代军车，咱们在研制的新一代与美军新军车现已平起平坐。”春风猛士消息人士向DearAuto泄漏。

春风猛士从开始的后勤运送保证车型，到200马力防护型渠道，再到300马力B渠道一线作战车型，春风猛士以本身的全面晋级，完结了春风军车研制与部队国防需求的同频共振。

2008年，春风猛士取得国家科技进步奖一等奖，这是我国轿车职业22年来取得的仅有一个国家科技进步奖一等奖。孙铁汉慨叹，“猛士总算能够被春风人骄傲地称为‘我超人’！”

原春风越野车总工程师孙铁汉

有大事发作，必有春风猛士

“从2009年43辆春风猛士榜首次参与阅兵以来，在阅兵式上，春风猛士从来没有缺席过。”春风特种配备作业部（春风越野车有限公司）服务工程师李金升是榜首批参与春风猛士阅兵服务保证人员，回想起春风猛士的高光时间，他依然非常动容：“为了保证满有把握，简直每次阅兵前，咱们都从早忙到深夜，后勤保证部队每时每刻都要打起精力。一向比及悉数方队通过礼毕线后，一切队员都喝彩起来，激动得流下泪水！感到无比荣耀和骄傲！”

2008年5月12日，汶川地震出人意料，春风猛士接到指令当即赶往灾区。李金升曾亲历现场救援，他明晰记住其时春风公司组织了4个技能骨干开着一辆春风猛士，一路奔走风尘赶到灾区。“路上余震不断，呈现大面积崩塌、堆堵，一般越野车都无法通过，只要猛士一路奔驰，直抵震中履行救援使命。凭仗优胜的越野功能和机动功能，猛士不只顺畅完结救援使命，还将受灾状况榜首时间传递给外界，赢得了‘何惧山高路险，猛士身先士卒’的赞誉。”

十堰，因春风而兴的城市

十堰，是春风作业的发源地，也是春风梦起的当地。其时，由于“靠山、涣散、荫蔽”，第二轿车制作厂（春风公司的前身）选址十堰，从这儿开展起军工作业，造出了榜首代军车EQ240。

春风榜首代军车EQ240

前期的十堰仅仅几百户人家的小山村，由于建造二汽的十万大军到来而变成一个城市，直至现在，十堰现已开展成为一个人口超百万的中型城市，跟春风相关的人员占比过半。在十堰，无论是餐厅、博物馆，处处可见春风的要素。

尔后，二汽“由军转民”，正式登上了发明商场效益、推进国产轿车业高速开展的大舞台。到1991年，第100万辆轿车下线，发明了“春风速度”。进入21世纪，春风商用车以抢先之姿，夯实了春风在商用车商场的抢先地位。

春风商用车不只在传统的燃油车占有商场抢先地位，在新能源车范畴也早有进入。9月2日在襄阳举行的“隆中TALK”论坛上，相关负责人泄漏，春风电动轻型货车在国内商场份额到达45%，并出口到国际上多个国家。在试车场里头，春风还让媒体们乘用了无人驾驶车辆。

活动中，媒体走进春风商用车，倾听“老中青”三代春风人回想、叙述那些他们所阅历的难忘时间。

1970年，结业于清华大学的战权理，带着同为大学同学的爱人，留下还未断奶的半岁女儿，决然踏上了十堰这片热土。作为最早一批的春风建造者，战权理亲历了两吨半越野车出产预备和试出产的全进程。

而1970年出生在十堰的二汽子弟尚洪曾，从小学到结业，所读的每一所校园，都是二汽自己办的。现在他已生长为车辆工厂车架安装车间的主任，多年来，他见证了车架才能建造的很多前史节点。

从国内首创八个榜首的《车架纵梁加工才能及质量改进》项目，到国内榜首台投入柔性化出产的纵梁数控三面冲孔机，再到顺畅投产辊压车间柔性化纵梁全工序出产阵地，“春风商用车车架纵梁出产工艺，已成为国内职业标杆”，尚洪曾骄傲地说。

关于身为85后的张永星来说，从成为“王涛班”的轿车调整工那一刻起，他就立志要做一名像全国劳模王建清师傅相同的轿车调整技能大拿。为此，他尊重制作，谨慎、专心、保质保量地完结每一项作业，据守“工匠精力”。

一代又一代春风人的尽力，造出了一款又一款高品质的春风车，推进春风不断向前开展。

1978年，二汽开发的5吨民用车EQ140，成功完结“军转民”。随后，推出改款车型EQ140-1，让其时的二汽扭亏为盈，取得重生，拉开了发明商场效益的帷幕。这款车型在巅峰时期，曾占有我国公路运送2/3的商场份额，也让二汽在1987年成为国内榜首家年产打破10万辆大关的轿车制作商。

1990年10月18日，春风EQ153型八吨平头柴油车（简称“八平柴”）下线，这款车代表了其时我国重卡开发的最高水平。EQ153是二汽出产的榜首款重型车，也是国家“八五”方案期间要点攻关产品之一。“开上八平柴，财源滚滚来”的美谈，让EQ153成为其时我国货车职业的一面旗号。

进入21世纪，春风天龙横空出世。通过国际合作，春风天龙交融了国际先进技能，并在研制进程中完结了很多的自主立异，使整车各个系统的功能全面提高，2011年还成为首个成功当选我国驰名商标的商用车职业子品牌，助推春风商用车构成抢先优势。

湖北构成500公里轿车长廊，春风走向全国际

在湖北，处处能够看见春风车，这儿还有有这样一条工业长廊，它始于十堰，向东行驶近200公里到襄阳，再通过300多公里到武汉，构成了以春风轿车为依托，延绵500多公里的轿车长廊，招引了2000多家轿车及零部件企业落户，擎起了整个湖北轿车工业。

其间，十堰是春风发家之地，襄阳是闻名的轿车城，轿车产业占GDP的1/3强，武汉是春风公司的新总部；现在的春风早已走出湖北，走向全球。

现在，春风轿车作业作业散布在武汉、十堰、襄阳、广州等国内20多个城市，在瑞典建有海外研制基地，在中东、非洲、东南亚等区域建有海外制作基地，在南美、东欧、西亚等区域建有海外营销渠道，具有法国PSA集团14%的股份，是PSA三大股东之一。

春风轿车武汉总部

现在的春风轿车现已开展成为包括全系列商用车、乘用车、新能源轿车、军车、要害轿车总成和零部件、轿车配备以及轿车相关事务的超级巨型企业，经营规模超越400万辆，位居我国轿车职业第2位；现有总资产3256亿元，职工16万多名，销售收入超越6000亿元，位居国际500强第65位、我国企业500强第15位、我国制作业500强第3位，累计产销轿车超越4000万辆、上缴税费超越4000亿元。

文 | 大彬

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto态度。)