原创国产车和丰田的差距多大看看这台开了160万公里的丰田车

国产车和日系车的工艺距离肯定是缩小了，可是这不代表没有距离。某车主在购买了一国产车3年后车身就现已开端生锈迂腐，这种事例可是呈现在了不少国产车上，车身、底盘乃至悬架生锈，这些问题让潜在购车者“丧魂落魄”，尽管这并不是国产车通病，可是确实影响了国产车的形象。反观日系车，也并非没有小问题，乃至能够说近两年问题好像“比谁”都多，可是这并没有影响日系车的销量，日系车产品力为何如此“强悍”？

日系车不仅在国内销量有一席之地，在美国、中东、东南亚更是具有巨大的商场。或许能够从这样一个事例里找到日系车大卖的答案。美国路易斯安那州的一位车主的Tundra（丰田坦道(参数|图片)）皮卡，从2007年到2016年算计行进了100万英里约合160万公里，并且，该车的发动机、变速箱乃至座椅都没有更换过。

从车况而言，该车车身确实有几处洼陷，可是这也并非是天然老化，而是驾驭过程中呈现过擦碰，油箱口邻近有一条略深的“伤痕”，可是仔细看周边，并没有呈现生锈痕迹，这至少阐明丰田Tundra漆面处理工艺很老练。

在Tundra的车厢，能够明晰看到老化的痕迹，这也能见证160万公里的风雨年月。提到这儿或许有些人会想到沃尔沃P1800的世界纪录，489万公里！不过那可是一台朴实的家用轿车，和日常常常拉货的皮卡，仍是有少许差异的。这台沃尔沃在300万公里的时分还更换过发动机，不过这也足以阐明沃尔沃P1800够强！

从Tundra(参数|图片)的外观看，这台车也并没有“年纪”那么显老，当然假如国产车能卖到几十万，信任漆面车身也不至于迂腐，问题是国产品牌支撑不起来几十万的价格。想想丰田的蛮横(参数|图片)、陆巡(参数|图片)，价格不光高，保值率也是惊人。

看完了外观，看看内饰，可见车主也挺珍惜这车。内饰上看，确实是像台新车相同。实际上中控的规划美观仍是其次，开个七八年是不是还能坚持原油的紧凑，会不会呈现缝隙、异响也是评判一台车工艺好坏的要害。假如这车异响严峻，估量车主也不会开个八九年。否则，那种“除了喇叭不响那里都响的”段子早就给日系车人设了。

Tundra这台4.7LV8的发动机输出功率高达276KW，最大马力375，能够对比下F-150的3.5T的V6发动机最大马力380，在稳定性上，丰田的4.7L天然吸气仍是技高一筹。外观造型和F-150可就差得远了，F-150销量全球榜首可不是浪得虚名。

日系车在2019年的体现可谓“逆市而上”，尤其是丰田和本田，1-7月销量同比均呈现上涨，春风本田同比上涨超越30%，广汽丰田销量上涨18%，而与此同时国产品牌吉祥同比跌落20%，长安轿车也超越20%。

从敞开合资形式，到现在一些车企的树立时刻现已将近20年，可是主打车型仍然仍是合资车，自主品牌车型乏力，更多的车是在引入技能，而不是消化技能，尽管引入老练技能并没有什么错，可是世界影响力就难以和丰田去比了。