原创都2019年了这些15万以上的车全系用鼓刹最贵那台还要30万

一说到鼓刹，许多顾客都会想到“低端”、“不安全”，觉得只要那些廉价的车会用它。当然，这儿面有必定的误区，究竟上百万的货车都是用的鼓刹，要知道平等尺度下鼓刹的肯定制动力比盘刹要更强。但关于乘用车来说，并不需要那么大的制动力，并且因为鼓刹接连制动线性不行强、遇水热阑珊功能不行好，现在绝大多乘用车都是选用盘刹，在高端车型上鼓刹也根本绝迹了。

不过寻求利益始终是商人的天分，所以不少十万左右的廉价车型仍是用着鼓刹，例如桑塔纳、飞度等车型。价格廉价用鼓刹，也是无可厚非，究竟一分钱一分货！但15万以上的车子，竟然也还全系用着鼓刹，这就说不过去了！所以，今日疆哥就来盘点一下，那些全系用鼓刹还卖15万以上车子，以免我们钱多花了还要被人戏弄。

1、猎豹Q6

价格：11.99-16.98万

在逐步走向衰败的猎豹阵营傍边，Q6(参数|图片)能够说是傍边最有特征的一个存在。当然，这儿的特征，并不只仅是指它有着整个品牌最贵的价格（燃油车），并且它还用着其他车型没有用的鼓刹。

以十来万的价格，就有大梁、带四驱、背书包，的确很有特性。仅仅再多的特征，也掩盖不了它车型老旧、装备低的缺陷。所以这款猎豹从前的门面车型，才落到了当下无人问津的惨状。

2、铃木吉姆尼

价格：14.18-16.08万

如果说猎豹Q6是有特征，那铃木吉姆尼(参数|图片)就应该算是风趣了。这款由铃木出产出来的“小车”，在越野界里但是有着赫赫威名，见到它的人都喜爱叫它”迷你版G级(参数|图片)“。

不过惋惜的是风趣不能当饭吃，究竟车价都要十五六万了，所以喜爱它的人，除了喜爱看它的兴趣点之外，还喜爱锱铢必较它的缺陷，比如车小、用鼓刹。花大钱买小车还能够说是有钱固执，但是情怀车配上廉价的鼓刹，就很简单成为车主心中的“一根刺”。

3、中华H230EV

价格：16.98-17.98万

燃油车型用鼓刹牵强能够了解，究竟有些老款燃油车没跟上年代会没那么快变过来。但研制出来没多久，卖十六七万的新能源车，竟然也用老旧廉价鼓刹，就很不宽厚了。

原本这款车的续航路程就现已低到只要150km了，中华(参数|图片)竟然还给它用上更重一点的鼓刹。关于这波操作，疆哥也只能说个服字了。

4、日产途达

价格：16.98-24.58万

途达(参数|图片)这款车能够说是被鼓刹坑得最惨的一款车了，在它刚上市的时分，都仍是叫嚣着拳打普拉多，脚踩汉兰达的。但实际却是给了它好几个耳光，上市多月销量只在千台徜徉，最近更是跌到月销三百台，有点不忍目睹。

许多人都以为在有了途达鼓刹不好卖这个不和案例之后，日产会有所改善，把一些车型搭载鼓刹换成碟刹的，但谁曾想到日产不只不回头，还肆无忌惮了起来，给新款轩逸（低配版别）用上了鼓刹。至此，日产旗下现已有轿车：玛驰、阳光、轩逸；SUV：劲客、途达；MPV：NV200；皮卡：纳瓦拉，一共7款车型上选用了鼓刹，莫非真的是被偏心的总是有备无患？

5、巴博斯 smart fortwo

价格：20.78-30.1888万

smart应该是许多顾客都知道的，但加个巴博斯之后，感觉就彻底不一样了。巴博斯是奔跑的御用改装厂之一，把这个词加在车名前面，仅仅代表着这款车被它改装过罢了。不过通过改装之后，竟然仍是用着鼓刹，这的确让人费解了。

smart旗下的全系车型其实是很没有必要用鼓刹的，究竟车子太小，用不上那么强的制动力。但奔跑终究仍是给它全系都套上了鼓刹，30万版别的巴博斯版别也不破例。

总的来说，15万以上用鼓刹的车并不多，许多厂家都有考虑到一分钱一分货这个问题。尽管从安全性和制动性这两个视点来看，放在家用车上的鼓刹并没有比碟刹差多少，但疆哥仍是觉得十五万以上的乘用车用鼓刹，应该能够算得上“偷工减料”了。对此，你是否有不同的观点呢？欢迎文末留言。