疲软之后的逆袭8月销10039台上涨96％奔腾扬眉吐气

车市寒潮下的整体走低，使得不少车企都感受到了来自市场的寒意，尤其是不少的的自主车企，由于国五到国六的切换，因为缺少技术上的储备，致使业绩出现了很大波动，如力帆、猎豹、海马和君马等等。

作为一汽旗下的自主品牌车企，奔腾汽车是没有实现全面的逆袭，但整体上要比以上业绩疲软的车企好上很多。众所周知，自从2010年登上巅峰后，一汽奔腾在随后的几年中，都没有达到理想之状态，可以说有点儿深陷销量疲软不能自拔。

直到2017年，一汽奔腾才展露出兴起的苗头，但是，伴随着2018年车市寒潮的来袭，好不容易崛起的苗头又被“车市寒潮”无情的浇灭了。也许是好事多磨吧，今年6月份一汽奔腾复兴的苗头再一次凸显。

有人说，国五到国六是车企洗牌的转折点，既有机遇也有压力，面对机遇的来袭，一汽奔腾当然不容错过，全新“T系列”产品的推出，可以说为一汽奔腾注入了新的活力和动力，也让一汽奔腾看到了不远处的曙光。

从一汽奔腾官方公布的8月份业绩来看，奔腾逆袭的时刻到来了，8月份，一汽奔腾月销量为10039台，同比上涨96%。今年前八个月，一汽奔腾品牌累计销量同比增长20%，远超行业水平线。

从单车型的销量来看，轿车依然是一汽奔腾的软肋，复苏的迹象甚为渺茫。但是，SUV产品却是一汽奔腾崛起的顶梁柱，尤其是新推出的T系列产品，更是奔腾汽车的销量主力。虽然与同级别的竞争对手相比，还有不小的差距存在，但路要一步步走。

上个月，奔腾T77月销3542台；奔腾T33月销2100台；奔腾X40月销3727台。作为一汽奔腾旗下的销量主力和担当，这三款走量的产品，无疑是其崛起的希望存在，如果战略得当，再加上营销的给力，接下来会有更好的表现。

写在最后：伴随着T系列的又一款SUV车型T99的即将入市，一汽奔腾的产品线会越来越丰富，只要不好高骛远，能够静下心来让产品接地气，一汽奔腾会有不错的市场表现，你说呢？

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