向蓝海正式开炮长城率先出手占领乘用皮卡高地

8月18日，长城旗下乘用皮卡炮，正式敞开预售。作为现在国内自主品牌SUV商场中的“大佬”，长城首要察觉到了乘用皮卡这一未被彻底开发的细分商场，并研制现在皮卡序列中定位最高端的炮系列，来抢占乘用皮卡的商场份额。

2016年2月，工信部、发改委和公安部在河北、辽宁、河南、云南四个省份首要铺开皮卡进城的约束。随后的几年时刻，越来越多的城市放宽对皮卡进城的约束。皮卡车这一被顾客们疏忽的细分商场，立马变得炽热，各大轿车生产厂家，也加快了对皮卡车型的研制作业。

相较于SUV来说，皮卡有着愈加丰厚的运用环境，具有强壮拖拽才能、更强的装载才能、更强的越野才能以及零消费税的优势。而之前在国内顾客的形象中，从未将皮卡车型与日常家用联系到一同，在固有形象中，皮卡就是低端和粗糙的代表。的确，这是许多低端皮卡留给咱们的形象，可是越来越多的进口皮卡改变了咱们的观点，如福特F-150和丰田坦道等车型，一改皮卡车型低端的风格，以大气的外观规划风格，奢华的内饰气氛以及汹涌的动力储藏，成为高端乘用皮卡的代表。

而反观国内自主品牌的皮卡车型，仍是将产品定位为商用以及货用为主要用途，一点点没有将产品格式向上打破的意思，让进口高端乘用皮卡，在国内呼风唤雨了很长时刻。直到长城炮的呈现，才打破了商场的僵局。长城炮是同等级中仅有将车型依据运用环境进行细分的车型，而且咱们来看现在商场上同价位产品还能发现一个风趣的特色，那就是根本都在运用扭矩更强壮的柴油发动机，只要很少一部分在运用汽油发动机，而长城炮恰恰是这很少中的一员。

咱们来回忆一下长城炮的产品特色，首要就是定位，长城炮的定位为我国品牌中的中高端产品，而且出自长城全新的P71渠道，并没有像传闻中与H9运用同一渠道。长城炮将推出三款不同类型的皮卡，包含乘用皮卡、越野皮卡以及商用皮卡。而现在发布预价格的是其间的商用皮卡，预价格为12.68万-15.98万。乘用皮卡在外观上更像是一台装了货厢的硬派SUV，一起内饰也如SUV般具有奢华的用料及精美的规划。而动力方面，官方称乘用皮卡将搭载2.0T+8AT的动力组合，这与之前上市的2020款相同，根本可以确定是相同的动力组合。在H9上这套动力组合可以输出最大功率224马力与385牛米峰值扭矩，着实不俗。

回忆2019年上半年的车市，根本算是水深火热，各个细分商场都在负增加，这也与各大车企对许多细分进行地毯式的产品掩盖有联系，比方由宝马X6引领起来的轿跑SUV商场，短短几年时刻，便有数十种车型可供挑选。产品过于丰厚导致本不大的细分商场敏捷胀大，成为一个随时将爆破的气球，一旦车市预冷便会炸开虚伪昌盛的表象。而此前从未被正视过的中高端皮卡商场，由于皮卡进城解禁的严重利好，被推到风口浪尖。成为车市隆冬中仅有或许完成销量正增加的细分商场。

回到最初的论题，在中高端自用型皮卡商场，可选车型屈指可数，长城炮的发布可以说正好站在风口浪尖，回忆自2016年至今敞开皮卡进城的城市越来越多，皮卡车型也越来越被顾客所正视，更何况皮卡这种多功能多工况的全能型选手也的确有被顾客的实力。当然更强的才能，更舒畅的乘坐感触才是用户的要点。

从商场的视点来看，中高端皮卡商场作为还未被彻底开发的蓝海，必将是既SUV商场后又一个自主品牌必争之地，而长城炮是长城走在其它品牌前列的标志，在预售发布会时，官方也宣布了：“长城炮未来的战略方针是期望可以冲击全球紧凑型皮卡商场，方针是国际前三，下一年销量打破20万的豪言”。那么“大炮”能否打响呢？咱们来看它之后的体现吧。