原创马头升级钻石新宝骏能否让上汽通用五菱重回巅峰

本年车市下行，但也是“危”和“机”并存。

具有200万台产销量基盘的上汽通用五菱，就归于在“危”中寻觅“机”的车企代表。

2019年4月，新宝骏品牌发布，以“年青、科技、智能、网联”作为品牌基因，宣告致力于为广阔顾客“发明出行新生活”。

4个月后的8月21日，新宝骏在沪举办的一场品鉴会上，解析了即将于9月上市的两款新车：RM-5、RC-6。

它们有着共性的标签：具有“年青、科技、智能、网联”的品牌基因，针对当下二胎的年青家庭。

RM-5是一款跨界车型，交融了MPV+SUV的功用。尺度为4705/1806/1645mm，轴距为2750mm，可供给5座、6座和7座的三种座椅布局。

RM-5的外观规划较为柔软、宽厚，其部分规划元素在许多车型上都未曾见过，比方凹曲面规划的门把手等。下方轮毂17英寸选用五幅式双色规划，力气感充沛。

内饰方面，RM-5选用了12.3英寸仪表盘和10.25英寸中控屏的组合。座椅规划的原料和配色都很跳动，充满了年青感。

RC-6是一款轿跑，交融了一些SUV的元素，离地空隙达到了198mm，还装备了大尺度的R18运动轮胎。

前脸选用了张扬的超大进气格栅，车身线条较RM-5更凌厉，还有动感的掀背式尾门。

内饰方面，RC-6选用了双12.3寸悬浮联屏规划。连通式的悬浮屏幕调配双色座椅、橙色饰条等规划元素，气氛很显年青潮流。

智能网联方面，RM-5和RC-6都选用了博泰供给的擎mobilety随身车联网解决方案。一起，这两款车也都搭载了智能驾驭辅佐体系，可完成 0~130Km/h全速域ACC自适应巡航，以及LKA/LDW等十余项主被迫安全装备。

更年青、更立异、更具黑科技，是车透君看完新宝骏双车的观感，很显然这个从前的领跑者，现已决议破茧重生，智取未来。

看得出，新宝骏的打法是以规划和品牌打造先行，同步携手全球抢先企业，将前沿的智能化技能落地。

关于上汽通用五菱来说，旗下双品牌五菱和宝骏，一度以“性价比”打遍天下无敌手。上汽通用五菱现已达成了产销2025万台，这证明了其在本钱操控和规模化上的优势。

但现在，新宝骏的任务便是要以差异化的方法，来拓荒上汽通用五菱品牌和产品的“上升”通道。

车透君以为，去“性价比”化，也将是新宝骏未来能否成功的关键所在。