综合续航超400Km补贴后最高不超15万瑞虎e值得买吗

跟着新动力工业不断发展，顾客对它的承受度也越来越高。尤其在经济型车范畴，新动力车更是凭仗其经济有用的产品特性越来越遭到顾客喜爱。

在经济型新动力车范畴，奇瑞新动力一向是其间的佼佼者。其早在1999年就成立了“清洁动力轿车专项组”，敞开新动力轿车的探究之路。从最开端的奇瑞eQ(参数|图片)纯电动轿车到后来的奇瑞小蚂蚁(参数|图片)，奇瑞在经济型车范畴打造爆款的实力毋庸置疑。

在新动力工业不断晋级的大布景下，奇瑞新动力也推出了旗下最新纯电紧凑型SUV奇瑞瑞虎e。电驹近来抢先试驾了瑞虎e，和咱们一同共享几点感触。

外观年青，装备有用

根据奇瑞瑞虎(参数|图片)宗族Chery Design规划理念杰出的商场承受度，瑞虎e(参数|图片)仍然沿用了此规划，全体感觉十分圆润丰满，至少从第一眼眼缘上来看它仍是十分讨喜的。

瑞虎e前脸选用了封闭式格栅规划，中心选用阵列打孔装点，并且前脸选用很多的银色饰条以及银色护板构成必定的色差，添加辨识度。

两边前大灯和下方的雾灯罩都十分丰满，灯组内部有显着的结构分层。其次LED日间行车灯镶嵌在下方网格两边。整个前脸给人三个显着的感觉：结构分层显着、对称性很好、天庭丰满。

旁边面看去，车身线条凹凸有致，其长宽高4358mm/1830mm/1670mm，轴距2630mm，这也是市面上干流小型SUV的惯例数据，乃至与同等级竞品北汽新动力EC5(参数|图片)、名爵EZS比较，瑞虎e 在车身长度和轴距方面还具有显着优势。

来到尾部，瑞虎e的尾部全体十分平坦，中部由贯穿式镀铬装修衔接左右尾灯，将车尾分红上下两层。尾灯和车底护板又是一个新的镀铬装修分隔。全体的层次感十分强。

在内部装备上，瑞虎e主要以人性化的有用装备为主，各种装备都适可而止。比方具有电动6向调理的主驾座椅，它还兼具电动腰托功用，真的是一个十分有用的功用，尤其是经常开远程的朋友，对此应该深有体会。并且前排座椅还具有加热功用，冬天运用的时分十分暖心。

安全一向是奇瑞在新动力范畴的共同优势。尤其是背靠捷豹路虎的全球出产规范。瑞虎e装备了同级独有的升降式换挡旋钮，选用根据T1X渠道安全规范的超高强度钢一体笼式车身+6R纵梁结构,多块德国本特勒超高强度热成型钢打造。主被迫安全方面，新车还装备环护式六方位安全气囊、ABS防抱死制动+EBD电子制动力分配体系、独有C-ESC车身电子安稳体系等安全装备。

动力、控制中规中矩

从动力上来看，瑞虎e在这方面的变现基本是大多数电动车型的惯例水平。自身因为电机驱动的原因，瑞虎e的提速十分快，油门有很好的跟脚感觉。中端加快的体现也算可以，在40Km/h-80Km/h之间仍然能确保连绵不断的动力输出，并且加快十分线性。

控制方面。作为奇瑞新动力T1X渠道正向研制的首款新动力车，瑞虎e在底盘悬架上装备了同级独有的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合。这给它的控制安稳性供给了必定的保证，这一点仍是值得表彰的。

底盘调校相对比较中性。一般路面的细微波动都能直接过滤掉，或许是为了在控制和舒适度之间找一个平衡，瑞虎e并没有把它调的过火和顺，从车辆具有的Eco、Sport的双驾驭形式也能看得出来。虽然是电动车，瑞虎e在控制性方面也是有必定要求的。

咱们知道，动力控制一向不是电动车的强项。即便是电动车范畴的标杆特斯拉在控制上也没有太多值得称道的当地。坦白说，瑞虎e的这个体现可以用中规中矩来描述，敷衍一般的家庭运用没有太大的问题。

归纳续航超400 km

谈电动车必定绕不开续航和充电。

瑞虎e选用了前置电机布局，搭载来自日本安川出产的永磁同步电机，最大功率95kW，最大扭矩250N·m，一起匹配一组容量为53.55kWh的三元锂电池组，其0-50km/h加快时长仅为3.9s，NEDC归纳续航路程为401km，在等速情况下（60km/h），最大续驶路程为500km。在同级车型中，这个体现算的上是可圈可点。

新车运用6.6kw充电机，可在6-8小时悉数充溢，而从30%充至80%，仅需半小时。这在日常日子中十分有用。因为瑞虎e是奇瑞T1X渠道正向研制的首款新动力车，它可以说是奇瑞在新动力范畴的最新技能体现。

为了可以掩盖更多顾客。瑞虎e供给了十分优厚的促销方针：但凡预售期间购买瑞虎e的用户，可享用0利息、低首付、最高6000元的金融补助；不仅如此，前1000名预订者还能享用额定1000元的优惠，即1000元定金抵2000购车款的活动。

新车已经在7月29日敞开预售，补助后预价格为11.5万-15万元。9月25日将正式上市，价格必定会有进一步惊喜，信任在这样的价格带动下瑞虎e会带来杰出的商场体现。