原创原以为是王者没想到是青铜这款性价比极高的合资车为啥没人买

在前段时间，起亚K3这款车仍是一个十分抢手的存在，5月换代上市，6月就卖出了4704台，一度让人看到了起亚兴起的期望，许多顾客都认为它会成为王者。

固然，起亚K3具有了成为爆款车型的重要因素：外观吸睛，前脸虎啸式的进气格栅调配细长大灯，看着进攻性十足；旁边面流通的车身造型时髦动感；尾部贯穿式尾灯潮流耐看。不得不说，韩系车的外观设计真的很有水平。

别的一点，起亚K3相同满意国人的喜好，性价比高！车价不到十万就装备主动挡；车子轴距还高达2700mm,比朗逸还大，与思域、卡罗拉处在同一水平；主动驻车、LED大灯、胎压显现等功能更是做到了全系标配。

不过种种这般都没有感动顾客，可是谁也没想到K3这款有王者之相的车型，竟然流浪到了月销千台，7月的销量只要1882台，连那些抢手紧凑型合资轿车的零头都赶不上。

刚上市的新车，销量竟然和产品生命晚期的水准适当，原认为是王者水平车型，现在跨阶掉到了青铜段位。本认为起亚K3(参数|图片)快要堕入上市即巅峰的状况了，可被寄予厚望的K3为什么会混得那么惨呢？

优惠不行大，同门残杀

这儿就不得不说到一个价格问题了，上市的时分，起亚K3发布的9.88-12.58万的价格的确是比较冷艳，但由于刚上市的原因，它在近期会价格坚硬，没什么优惠的。看着这坚硬的价格，顾客们就开端回味起旧K3那两万左右的优惠了。

并且起亚的定位向来是比现代低的，所以人们都觉得它的价格应该比同级的领动(参数|图片)廉价才适宜。但是实际却并非如此，相对高档一些的现款领动都优惠2-3万不等，比K3都还要廉价了，这时顾客们的挑选其实不难做出了。

动力中庸，不升反降

尽管起亚K3主攻的是紧凑型家轿范畴，不应过火苛求动力，但说好要改款换代晋级，却把发动机给换成弱一些的，就有点说不过去了（很有或许是由于国六的原因）。旧款1.6 L的发动机还能爆宣布128匹马力，换新之后的1.5L发动机却只能爆宣布115匹。

当然也有人会说，觉得动力差，能够直接上1.4T的强力发动机嘛！当然，嫌弱的确是能够买用1.4T发动机的版别，只是在买的时分，除了要考虑多掏钱上顶配（指导价：12.58万），还要承受这个1.4T发动机没有其它同排量发动机强的现实。下定决心要买它的，只能这样安慰自己：钱少图家用。

同价位有更多的挑选

尽管从整体实力来看，起亚K3都没有比其它同级合资车弱多少，从价格视点来说，在合资阵营中的它仍是比较值得买的。但由于韩系车品牌形象下降的问题，许多顾客都是觉得它的技能实力和自主品牌适当的，自但是然就会拿它和同价位的自主车型比照。

其实一比照就发现，像吉祥帝豪GL(参数|图片)、荣威i5(参数|图片)、长闲适动(参数|图片)等抢手国产轿车，归纳实力的确都很强，数据也都比K3好上不少。跟着自主品牌的兴起，越来越多精明的顾客会把目光从K3身上，转移到到了自主抢手家轿上了，究竟货比三家是永久的真理。

俗话说得好，知彼知己，百战不殆，明显起亚对自己的产品定位是还不行精确，对商场的实在也没有充沛的预备，所以才使得起亚K3这款车混得越来越像青铜选手。不过假如起亚能跟上商场节奏，及时调整价格，说不定还能顾客再次招引回去。