马自达6的光辉岁月赋予全新一代阿特兹无限可能

全新一代阿特兹(参数|图片)发布会上，一首《光芒年月》序幕响起，大银幕适可而止地带咱们回到了2003年。2003，在那一年，咱们战胜了非典，见证了淘宝网上市，用着最热销的诺基亚1100，墙上挂着孙燕姿的《遇见》海报……

当然，除了孙燕姿，让轿车媒体人回忆起的还有其时的轿车。

2003年，中国经济正处于飞速发展阶段，家用轿车进入到更多人家。除了紧凑经济型轿车是商场的必定主力之外，一起也可以发现，中高档车开始发力。

这其间，就有马自达6的身影。

2003年——初代马自达6

马自达6(参数|图片)的呈现，从某种含义上，拓荒了一个全新的战场——中高档运动轿车。作为2003年的重磅新车，马自达6可谓是口碑销量双丰收。

2003年1月新浪月度车型

上市不到一个月，订单近万

荣膺2004年度车型

马自达6必定算得上是马自达最为经典光辉的车型之一。

2014年——初代阿特兹

很快，一首《追梦赤子心》将咱们拉到了2014年。这儿有必要说一下，这两首歌太棒了，谁选的，请站出来接受点赞。

在2014年，咱们阅历了什么？德国队捧起大力神杯、移动付出登上历史舞台，当然，关于马自达和马粉来说，最重要的是，第三代马自达6——阿特兹来了。

阿特兹是咱们再了解不过的马自达车型了，它不只传承了初代马自达6的运动基因，还具有愈加英俊的造型和愈加宽阔的车内空间。更重要的是，SKYACTIV-G系列（发动机、变速箱、底盘、车身）的参加，也让阿特兹成为“控制”的代名词。

但是，中高档轿车商场竞争的加重，也让马自达6（阿特兹）本来的优势减小，取而代之的是逐年上升的压力。

事实上，关于造车，马自达是有自己的坚持和主意的。首要，它不会为了“盲目”寻求销量而改动阿特兹的特点，一起，它也在寻觅阿特兹和顾客之间的平衡点。

而全新一代阿特兹，便是马自达交出的答卷。

2019年——全新一代阿特兹

2020款阿特兹被称为“全新一代阿特兹”，有人质疑，“全新一代”是否称得上“全新”。对此，葫芦侠想说，这些争辩并无太多含义。将关注点放到全新一代阿特兹自身，或许更适宜。

全新阿特兹变了吗？答案是必定的。用理性的话来说，它变得更懂你了，让你不再觉得阿特兹只通晓“运动”，它还可以柔情。

用理性的话来说，全新一代阿特兹的改变首要会集在“舒适性”上，一起，赋予车辆更奢华的特点。要记住，运动功能仍然在，而且只强不弱。

先看外观。你可以很轻易地Get到马自达“减法美学”的规划理念。而且还可以兴奋地对自己说道：“我总算和大规划师一个频道了。”精约的东西，咱们更简单发现其间的微妙，而且可以产生共鸣，所以当你初看全新一代阿特兹时，会觉得它尽管少了许多规划元素，却仍然可以表达出丰厚的内容。

全新一代阿特兹的规划师很厉害，在做“减法”精约美的一起，赋予了全新一代阿特兹奢华的气质，足可见马自达规划团队的实力。

高档的规划，历来不需要多么杂乱。

再看内饰，你或许就不会把阿特兹单单界说为“运动”了。它变得合适更多人开：舒适取向的、安静取向的、风格取向的……

曩昔马自达常被诟病乘坐空间小，即使是具有2830mm轴距的旧款车型，在同等级也只能算够用。而全新一代阿特兹在坚持平衡性的一起，选用了更合理的“驾驶舱后移”解决办法，使后排乘客具有更宽阔舒适的乘坐空间。

旧款被诟病的另一点，噪音。也在全新一代上得到了认真地对待。全新一代阿特兹剖析了6种噪音，经过全新降噪技能，一跃而起反超了从前傲慢的同级竞品车型。

中控也被从头规划，让人惊喜的是，全新一代阿特兹内饰立异性的选用Ultrasuede®nu奥司维®nu尖端原料、纯手工打磨的北海道高档栓木饰板，以及历经百道工序的全新NAPPA真皮座椅，再加上从头晋级调校的11扬声器BOSE音响系统，光是数“品牌”就觉得：嗯，很高档。

全新一代阿特兹给自己贴上了“潮奢”标签，葫芦侠认为是没有问题的，许多东西都摆在面前，肉眼可见。早前，听闻马自达要将定位划分到“二线奢华”，我们都认为是一个笑话。而当全新一代阿特兹摆在面前，明显它已手握进入“二线奢华”的钥匙。