试驾长安CS75PLUS体验你的明日座驾

对长安汽车一直都是比较有感情的，尤其是在今年上半年试驾的长安CS75以后印象更深刻。长安车型更新的速度真快， 8月16日，长安汽车旗下备受关注的A+级SUV明日座驾CS75PLUS正式开启全球预售。新车共推出两种动力组合、四款车型，预售价格区间为12.79万元-15.79万元，正式加入了主流价格SUV市场争夺。

静态体验方面

外观方面加入了“御岳“经典的设计元素，而且夸张的进气格栅嵌入以星石型面打造的网状结构，再加上具有极高辨识度的凤凰火焰尾灯，同CS75相比多一个PLUS的原因是二者轴距不变，CS75PLUS运动版车型因外观的包围长度从4670mm增加到4700mm。

内饰方面，同车的另外一家媒体前段时间刚刚试驾奥迪RS4 Avant，吐槽CS75PLUS以高档NAPPA皮纹材质以及全车软质包裹面积达到80%完胜奥迪，空间堪称同级最大，后排完全放倒后，后备箱空间从620L增加至1450L。除了中控台和液晶仪表的12.3英寸连屏，CS75PLUS做了一件非常有“情商”的设计，中控台向驾驶者倾向8.1°使行车更加便利。

在延伸出的功能来讲，可以看出CS75PLUS想打造出自己在同级别车中的一些特点，尽可能的为消费者提供一些能做到的便利，做出一些很暖心的设计。

安全智能方面

CS75PLUS以达到“C-NCAP五星碰撞标准”与中保研“优秀标准”为研发目标，经过千次仿真、百次实车碰撞，以热成型技术与超高强度钢辊压技术结合，铸就高强度、轻量化的超高强车身。

CS75PLUS配备了六气囊组合的保护矩阵，侧气帘能100%覆盖车窗，在意外发生的0.03秒内极速展开，目前，长安汽车是唯一配置如此大面积侧气帘的中国品牌。

并且通过对刹车卡钳、碟盘、悬架等系统进行无数次的优化与调校，最新的博世ESP9.3系统加持，使CS75PLUS的刹车距离达到了媲美性能车36.4米的优异成绩。

另外，值得一提的是，CS75PLUS上搭载行业首发的遥控代客泊车系统APA5.0，可实现人在车外的自动泊车。车主可通过手机APP和实体钥匙进行一键遥控泊入，能够满足95%以上的停车场景，只需车位的宽度大于车身71厘米即可自动薄入，这对于大部分女车主来说是非常大的福音啊。

CS75PLUS还配备了同级少有的蓝牙钥匙，可以将虚拟钥匙通过手机分享给他人，并且车主可无限次数的分享和收回虚拟钥匙，方便用车生活。

动态体验方面

动力方面，CS75PLUS搭载的两套黄金动力组合。其中，2.0TGDI+爱信8AT动力系统，最大功率171Kw, 最大扭矩360N m，涡轮在1750rmp即可明显感觉到扭矩迅速提升，相比国内同级发动机动力提升更快。

本次小编试驾的是一台采用1.5T发动机的车，最大功率可达131kw，扭矩达265N·m，匹配的是爱信最新的第三代6速自动变速箱。动力输出对于家用足够，整体的调校非常平顺。

发动机低转速时的声音比较轻微，高转略显嘈杂，这个对于4缸机来说不能要求太高，高速时整个车身降噪表现也算均衡，不是特别安静，但也不吵闹。

变速箱与发动机的配合比较默契，在D档模式下，变速箱的升降档都比较顺滑，换挡速度并不是特别快，但逻辑很清晰，小编觉得这样的调校为了平顺和经济性考虑，很符合它的定位。如果希望换挡风格比较激进的话，可以选择s挡，这是的油门响应以及变速箱逻辑都会更加激进。

从南昌通往长沙的高速公路上，IACC让我轻松很多，速度维持在120km/h左右，百公里油耗约为7升，进去市区后油耗大概在8-9升，属于合理的表现。

在城区中驾驶，CS75PLUS显得很灵动，油门刹车很灵敏，再加上很快的转向，干脆利落地底盘滤震，开起来得心应手。

同时，长安汽车正式开启了以“快人一步、驭见未来”为主题的预售活动，预售期订车的客户可获得预售VIP限时万元礼包，包含发动机10年或30万公里超长质保、基础保养终身5折优惠、基础流量终身免费等力度空前的促销政策。

百姓评车

长安CS75PLUS的品质感强，颜值高、空间大，相对丰富的动力选择和顺手好开的驾驶感，都是为CS75赢得青睐的砝码。综合来看，1.5T自动挡是CS75PLUS家族中比较折中的选择，而且无论在驾控、智能、品质方面都是内外兼修的三好学生，特别是遥控代客泊车系统，将会吸引一波女性消费者，的确是不错的“明日之选”。