原创中国儿童交通事故死亡率高原因竟是车上少了TA

在曩昔的40多年，跟着儿童安全不断遭到重视，不同品种的轿车儿童安全座椅被开发出来，期望借此来维护不同身高和年纪的儿童乘客。可即便如此，儿童交通事故死亡率仍旧居高不下，据交通部数据显现，我国儿童交通事故死亡率是欧洲的2.5倍，其间很大一部分的原因便是短少必要的安全维护措施，也便是未装置儿童安全座椅。

在发作事故时，轿车内未装置儿童安全座椅的儿童死亡率是装置了儿童安全座椅的8倍。在国内，有12岁以下儿童乘坐的车辆中，仅有24%的车辆装置了儿童安全座椅，与欧美近90%的普及率相距甚远。

其实，家长们不肯运用安全座椅的理由很简略，无非便是体积大、装置费时吃力，以及占用储物空间。为了处理这一问题，荣威RX3为家长们打造了一体式儿童安全座椅，它不只具有隐藏式收纳的特色，并且只需简略四步操作即可完结装置，十分快捷。

直面“史上最严”CRS磕碰实验与螺旋翻滚实验

这个实验室模仿轿车遭到正面碰击时，车内人员安全状况。荣威RX3(参数|图片)一体式儿童安全座椅运用Q假人进行测验，在学童组磕碰中，安全性体现优异，得到26.73分。

到现在，CRS磕碰实验正式点评掩盖学童组（3-12岁）的产品共106款，荣威RX3一体式儿童安全座椅磕碰安全全体水平相当于106款产品中前10水平。在动态CRS评价中，荣威RX3一体式儿童安全座椅从座椅的完整性、儿童的头部加速度、胸部加速度、儿童下潜和安全捆绑性（溜肩）等方面，供给全面的安全防护。

“堪比电影”的螺旋翻滚实验

车辆内行驶过程中，因为失控导致车辆发作侧翻的状况层出不穷，而儿童因为身体较小，侧翻后，容易与车辆其它部件发作磕碰乃至被甩出车外，导致严峻的成果。

荣威RX3实验车辆以50.5km/h的时速冲上倾斜角为16度的壁障，成果显现，得益于高强度车身结构，荣威RX3的A柱、B柱均没有发作压溃式的变形，四个车门均可正常翻开，捆绑体系都无缺运作，前排假人在头部和颈部的损伤值也体现杰出。

在车辆翻转过程中，荣威RX3一体式儿童安全座椅将儿童假人牢牢捆绑在座椅上，避免了二次损伤，带来100%的呵护。

既经用，又便利，并且还很舒适

在安全性上的到了验证，在经用性上，荣威RX3的一体式儿童安全座椅也不落劣势。座椅在耳片、扶手、坐垫的功用耐久实验超5000次，整椅波动振荡耐久实验达15万次，从刚度、疲惫、耐久等多个维度对各部件严格把关，进一步保证产品的可靠性。

而家长们诉苦最严峻的便利性上，这款座椅还具有先天的优势。它选用一体式的规划，该座椅具有隐藏式收纳的特色，折叠后瞬间隐形，与正常后排无异。值得一提的是，整套座椅装置时仅需抬升坐垫、翻开儿童扶手、翻折儿童头部维护装置（耳片）、固定安全带，这四步。比较传统安全座椅，它的装置时刻快两倍，拆开时刻快四倍。

最终便是儿童乘坐的舒适性问题了，咱们都知道，儿童的皮肤很柔嫩，荣威RX3一体式儿童安全座椅在规划时，也考虑到了这一点。在孩子首要乘坐区域大面积运用厚度超越35mm的高回弹发泡资料，触感柔软，在波动路面上还能够起到吸能的效果，大大提升了乘坐的舒适感。与合资品牌比较，荣威RX3一体式儿童安全座椅多了侧向支撑和头部支撑，能够让宝宝享用更舒适放松的坐姿。

写在最终：在路上每次看到前车尾部贴着“Baby in car”的时分，我都会愈加留意，这或许是因为我这个岁数的人，都会对小孩有着分外的偏心，但更多的，是源于这个社会对小朋友的呵护。荣威EX3花费如此大的精力，来研讨一体式儿童安全座椅，就能看出，这是一家有职责，有爱心的车企。一起，也能以此为用户带来更高的用车质量，与出行体会。为他们点赞！