退补后7月新能源销量腰斩这五款车却依然爆款难道有毒

近日，乘联会公布了7月份新能源狭义乘用车的销量数据，累计为6.7万辆，不仅环比暴跌了51.3%，同比也下降了3.8%。相信这样的结果，多数人都不会感觉到意外。在经历了6月份的疯狂倾销，再加上补贴大幅退坡后续影响的持续扩大，目前国内消费者对新能源车的购车热情，已经有了明显的回落。不过，即使大环境开始低迷，但市面上仍旧有几款新能源车卖的十分火爆，甚至有些"黑马"车型更逆势崛起。今天就来给大家盘点下，7月补贴后时代销量最高的五款新能源车！

北汽新能源EU——归回正常水平底气十足

7月销量：8937辆

7月份新能源车的销量第一，依然被北汽新能源EU系列收入囊中。在6月份创造了单月卖出17916辆的纪录后，EU系列在上个月销量回归了正常水平为8937辆。显然，从这样的数据上来看，新能源补贴的退坡对北汽新能源，并没有带来多大的影响。这主要是因为北汽新能源资源丰富，不仅坐拥地域优势在市场上保持热销，而且进军了网约车、专用车以及警用车领域并深受欢迎。北汽新能源开发的3分钟换电服务，极大的增加了车辆从业的续航能力。正是由于北汽新能源业务涉及广泛，所以EU系列的销量底气十足。

当然，北汽新能源EU系列车型本身品质的优秀，也是其受到市场认可的关键。如今EU5是EU系列的主要车型，定位在高端轿车的它，性能与品质都非常出众，动力可以媲美2.0T燃油车。同时，LED大灯、12.3寸全液晶仪表、行车记录仪、座椅通风、车机交互系统等也应有尽有，完全能够满足人们的各种日常需求。

比亚迪元EV——受到波及销量明显回落

7月销量：4320辆

相比北汽新能源，同为目前市面上体量最大新能源车企之一的比亚迪，在新能源补贴退坡后受到负面影响就明显的多了！这点从比亚迪元EV销量的大幅下滑，便能够看的出来。7月份比亚迪元EV只卖出了4320辆，环比6月份下跌了近30%。众所周知，比亚迪元EV最近两年在国内十分火，凭借不错的性价比、出色的口碑以及充足的续航等优势，一年之间累计销量超过7万辆，由此可见消费者们对它的热衷。

但随着7月份补贴的明显减少，老款比亚迪元EV360难以受惠性价比大降，而升级版的比亚迪EV535，跟EV360车型相比又没有什么明显的优势，所以很多消费者并不会为其买单。整体来看，比亚迪元EV现在颇有点青黄不接的状态，比亚迪也因此紧急在7月底推出全新的EV360车型。此外，比亚迪元EV自身存在车内异味大、空间小、充电效率低等缺陷，也是导致7月份它的销量开始锐减的因素之一。

宝骏E100——逆势走俏成功"上位"

7月销量：3553辆

正所谓有人欢喜有人愁，就在一众新能源车企为补贴退坡而愁眉不展的时候，个别品牌却趁机逆势走俏成功"上位"。宝骏新能源便是其中之一，它旗下的主力车型宝骏E100，虽然原本销量还可以，但在微型新能源车细分市场上，一直被奇瑞eQ1所压制。可到了7月份宝骏E100终于反超对手，以3553辆的销量成为微型新能源车的No.1。

单就车型而言，宝骏E100不仅拥有微型新能源车的各种优势，包括停放方便、操控灵活，还可以享受上牌免摇号、专属停车位用地、减免部分停车费等各种政策优惠。而且最关键的是，宝骏E100的性价比非常高，在6月底2019款新宝骏E100上市，该车7月份购车有额外优惠政策，优惠后的价格为3.98-4.88万元。在补贴退坡的情况下，宝骏E100价格不涨反降，这点无疑会吸引很多消费者。同时，这款车续航高达250公里，并搭载了7英寸全液晶仪表、倒车影像、无钥匙系统、车联网等实用配置，可谓城市通勤的"神器"。

广汽新能源 Aion S（埃安）——开始发力杀入TOP 5

7月销量：3406辆

7月份表现抢眼的不只宝骏E100一个，埃安Aion S这款广汽新能源今年的重磅车型，也开始发力以3406辆的销量，杀入了新能源畅销榜的前五。埃安Aion S在今年4月底正式上市，定位高端主打未来高科技的它，上市之初卖的并不算好，开售首月仅销售出了600多辆。可随着补贴的大幅退补，埃安Aion S的性价比和自身科技优势逐渐被显露了出来。

作为全球首款应用太阳能技术的量产车，埃安Aion S通过搭载太阳能全景天窗，不单单实现了利用太阳能为车辆充电提升续航的理念，而且配合智能温控系统可以有效为车内营造一个清爽舒适的乘坐环境。另外，埃安Aion S还拥有OTA远程升级、AI人机交互、L2级自动驾驶、手机无线充电、全景影像、双12.3英寸大屏等一系列高科技配置。同时，它的整车综合续航也高达510公里，超越很多同级竞品。因此，虽然埃安Aion S偏高起售为14万元，可在所有车都更"贵"的后补贴时代，显然大家都会更愿意选择埃安Aion S这类高品质车型。

宝马5系 PHEV ——合资黑马高端新市场亮声

7月销量：2537辆

国内的新能源市场，近些年一直都是自主品牌的主场。但随着新能源车销量的激增，众多合资品牌也开始眼红，迫不及待的纷纷入局。宝马5系 PHEV就是合资新能源车型的代表之一，在7月份这款售价高达50万左右的插电混动车型，以2537辆的销量排在了新能源畅销榜的第五名。就像刚才说的那样，其实新能源补贴的退坡，对高端车型和廉价车型影响相对较小，只是中间价位的车型受到波及最大。根据数据显示，宝马5系 PHEV在5月份销量便在2800辆左右，这几个月实际非常的稳定。

之所以宝马5系 PHEV如此成功，受到高端消费者人群的认可，除了品牌的影响力和豪华属性之外，它自身卓越的性能也是关键。其混动系统分为三种能量管理模式，AUTO eDRIVE模式自动平衡排放与驾驶性能；MAX eDRIVE模式能实现最高140km/h的纯电驾驶；Battery Control模式可以保持电量水准，令车主主动优化出行能耗。而最值得一提的是，宝马5系 PHEV还领先的搭载了无线充电装置，让充电变得更加便利自由。