「武林至尊，宝刀屠龙，号令全国，莫敢不从。倚天不出，谁与争锋」。
咱们好，我是金庸迷，效斌。
细心看过小说你就会知道，各路人马为抢夺屠龙刀费尽周折，而倚天剑虽和屠龙刀齐名，却并不是人人想要。要知道，它俩可都是用玄铁剑打造而来，本是同根生啊~
「同宗同源不同命」在小说里看着甚为风趣。实践上，许多轿车品牌和车型也有类似的状况，分明东西都相同便是不好卖，莫非真是车标闯祸？
奔跑GLA&英菲尼迪QX30
咱们知道，奔跑GLA和英菲尼迪QX30都是根据奔跑A级渠道打造的，但QX30的身份却有点特别，精确说它是一台生于英国的奔跑GLA的日本表兄，咱们看理解了吗？
有进口身份的QX30卖的居然比国产GLA还廉价，按理说销量应该不错才对，惋惜实践数据真是天差地别。
本年前个6月奔跑GLA的总销量为22512台，均匀每个月能卖出3752台。近几个月QX30的优惠在3万左右，那它的月销量有多少呢，请看下图：
4S店出售反应说许多客户在看过QX30后还说要去看看GLA，基本上迈出门就不会回来，反倒给人家送了人头，可见跟奔跑同渠道并不见得是美事。
在品牌知名度低的状况，QX30的装备也没太大竞争力，尽管它价格不高。
比方低配车型还用着卤素大灯，没有雾灯、没有发动机舱隔音棉，行车电脑是单色的，空调是手动的，后排没有出风口。年青用户介意的车机不能联网，不能识别安卓手机，也不能衔接CarPlay，能够用来充电或许连蓝牙，整个内饰的奢华感也有短缺。
我知道GLA低配版装备也不高，可人家毕竟是奔跑，你是不是应该更尽力一些！
日产奇骏&雷诺科雷傲
奇骏和科雷傲同渠道早就不是什么隐秘，并且这两兄弟都国产了，可销量呢……
本年前6个月，奇骏共卖出10万多台，科雷傲只卖出5000多台，几乎一个天一个地。
雷诺在国内的知名度没日产高，4S店也少，但这不是首要影响销量的原因。
这两款车的三大件相同，仅仅调教不同。关于科雷傲的外观设计有人就觉得特性美丽，也有人赏识不了。
内饰一些功用运用需求你花点时刻学习。你认为方向盘左边这个加减号是音量操控按键吧？错了，其实它是定速续航操控按键。
那么音量操控按键在哪里？方向盘右侧那两个带小喇叭的按键才是！是不是有点晕菜了？别着急晕，你先找到定速续航敞开按键在哪，再晕不迟！
那定速巡航敞开按键应该也在方向盘上面吧？你太单纯了，其实它在挡杆后边。
入门车型价格亲民但装备并不高，像电动调理座椅、天窗、中控大屏、倒车印象和雷达都没装备。中高配全体装备却是还能够，但性价比又不占优势。
小毛病也有一些，其间反应较多的是CVT变速箱啸叫、颤动、漏油问题。其实日产奇骏也有这类问题，但奇骏的装备散布更合理，低配科雷傲没的它都有。
你知道嘛，之前进口版的科雷傲能够享用三年或6万公里内的机油、机滤和空滤的免费替换和免工时服务。国产科雷傲享用不到进口版的待遇，据车主反应保养费用也比奇骏要稍高一些。
换作是您选车，奇骏和科雷傲怎样选？甭说你要等新RAV4！嘿嘿~
群众迈腾&斯柯达速派
按出售的话术来说：斯柯达速派，紧凑级的价格，中级车的享用，群众MQB渠道三大件跟迈腾帕萨特一毛相同！
外形有特色，比帕萨特迈腾年青，又不像某些中级日系车那样有点用力过猛。装备丰厚、空间大，掀背式后备厢的实用性更是罕见对手。
效斌个人仍是蛮喜爱速派的，惋惜它的销量只要迈腾的1/7，将近帕萨特的1/9，这是什么原因？
首要中级车市场自身就高手如云，考虑速派的买家大部分也会考虑君威、迈锐宝、群众两位大哥和雅阁凯美瑞。
君威1.5T中配优惠下来的价格和速派附近，别克品牌仍是很有杀伤力的，有些用户比对下来觉得君威保值率更高一些。
不知道咱们有没有调查过，大部分上汽群众店周围都会有斯柯达店。
有些客户在群众那儿杀不动价了就跑到斯柯达店“渐渐神”，看过速派之后嘴里还理直气壮：跟群众都是一家的，咋用料没群众好呢！比方低配的塑料方向盘、单色行车电脑、织物座椅等。
别的有用户告诉我，可能是掀背后备厢的原因，后排的隔音并没有迈腾那么好。
本田雅阁&本田INSPIRE
前史总是惊人的类似。在经历过第一代思铂睿销量惨白之后，东本“痛腚思痛”推出第二代思铂睿，还高喊标语“为破局而生”，成果稍纵即逝黯然离场。
东本必定很疑惑，为啥定位极端类似，傻傻分不清楚的帕萨特和迈腾却能销量长虹，或许“中级运动轿车”是个死胡同，随后推出一款名叫“INSPIRE”的车型。
但INSPIRE并不是思铂睿的接班人，而是雅阁的亲兄弟。但是它来的好像不是时候，它刚上市那会雅阁已经有不少优惠，卖不过雅阁也介意料之中。
最近无意间发现一个现象。那天我爸指着CR-V问：这车不是广本造的吗？为啥车屁股上贴的是“春风本田”？估量身边许多人并不知道本田还有广本和东本之分。
在一些三四线城市，许多人揣着钱想买雅阁成果一头跑到东本店。
纵然出售话术很溜，各种亮点装备全都招待上，成果一听这不是雅阁就懵圈了。都说INSPIRE性价比高，但其实跟雅阁比较也仅仅略高罢了。
买家遍及反应——你这姿态是挺像雅阁的，但是你弄个英文名，80%的人都不知道，我怎样回去跟父老乡亲告知？不知道的还认为我买个“假雅阁”！
如果您去看车说不定能够看到下面这一幕。有些4S店为了宣扬INSPIRE，直接取名叫“雅阁王”，优惠起伏在2万左右，而雅阁的优惠在1万元左右。
红旗H5&马自达阿特兹
红旗H5跟阿特兹共用了底盘，但动力系统不同，驾驭风格也彻底不相同。
近半年来，红旗H5的月销量都能在3000台左右，并且H5在本年前个5月的销量都超越阿特兹，前半年的销量到达16667台，而阿特兹前半年的销量为17878台，两者距离并不算大。
路上街边时不常会看到一台H5驶过，渐渐有了能见度。不过它能否能够继续这种销量气势还有待调查。
效斌上星期去探店阿特兹，跟出售聊过几句感觉他们对销量都看开了，咱们都说好，便是买的少。就跟那句歌词相同“爱我的话你都说，爱我的事你不做”。
最终有个问题想跟咱们讨论一下：如果您面前放着一台红旗H5和一台马自达阿特兹，您会怎样选？
写在最终
其实同宗不同命的比如许多，这儿就不再一一例举。有些车分明三大件相同，但价格和销量却彻底不是一个等级。
到底是车的问题？车标的问题？厂家宣扬的问题？仍是咱们的问题？
周六跟卖手机的朋友撸串，他反诘我一个问题：轿车跟手机一个道理，为啥有些手机不必尖端处理器，被责备“高价低配”，但销量却仍旧惊人？
各位老铁张狂留言吧，效斌在后台等您撩！
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