原发明车新势力半年研究报告（三）让人久等的量产车型

图|要志倩 文|要志倩

编者按：用“逆流而上”来描述新动力轿车再恰当不过，尽管有车市继续遇冷、补助方针减退、竞争者加重等多重困难，可是新动力轿车依旧保持着“闯关打怪”的热情打破求生。详细到新势力造车大军，当年写过的PPT与夸下的海口也为他们带来不同的命运，在产品当道的上半年，谁一路高歌猛进？谁又首先走下神坛？预知概况，请翻阅今日的造车新势力半年研究报告（三）让人久等的量产车型。

[搜狐轿车·E电园] 跟着蔚来小鹏等品牌的量产交给，他们逐步脱掉了自己头上“PPT造车”的帽子。不过现在仍有许多的造车新势力企业没有量产交给，例如博郡、奇点、华人运通等企业。这些位属第三梯队的造车新势力，这些年开展进展终究怎么？他们的量产车型终究什么时候才敞开交给？

E电园通过对造车新势力品牌们的知名度、交给量、产品力、进展、开展潜力以及工厂建造方面进行六维剖析，总结出“2019年上半年造车新势力归纳指数榜”。榜单中，第三梯队的归纳排名以恒大为首，爱驰拜腾等企业紧追这以后。接下来咱们就来详细聊聊这些让人久等的量产车型。

[ ·1· 恒大归纳指数48分：人民币玩家一路靠买 实力怎么有待调查 ]

恒大集团一直以来都是名声在外，不管是恒大地产仍是恒大足球，都具有十分高的知名度。恒大在轿车范畴更是动作一再，此前和FF对簿公堂，再加上入股卡耐新动力、入股柯尼塞格、收买Protean……这一路全赖买的操作也是取得不少重视。

在产品方面，恒大轿车早在国能新动力轿车战略协作伙伴峰会上就展现过——9-3EV车型。这款车其实便是萨博的9-3(参数|图片)车型的电动版，依据萨博凤凰途径打造而来。依照NEVS此前的规划，它旗下9-3和9-3X(参数|图片)电动车应该会在2017年年末登上工信部新车目录，并于2018年6月正式量产与上市，到现在未上市，估量便是为了恒大这一步做方案。假如想拿这款几年前的老旧车型来撬动现在国内的新动力商场，难度有点大。跟着自主品牌、造车新势力的兴起，以及合资进口企业的进攻，恒大或许仍是得加把劲。

现在恒大集团具有两个在建工厂。一个是坐落广州南沙的三大出产基地，包括出产整车、电池和电机。另一个则坐落沈阳市，其间恒大新动力轿车的整车研制出产基地将落户浑南区，轮毂电机研制出产基地及动力电池超级工厂将落户铁西区。

关于许多造车新势力来说，资金周转是一个很大的问题。不过在恒大身上，这个问题是不存在的。3月份恒大发布了2018年的财报，它的赢利超越碧桂园、万科，达722亿元。跟着金钱带来的人脉力气也不容小觑。在此根底之上，把控好产品技能及质量，其未来之路仍是适当光亮的。终究能不能把控好，还有待调查。

[ ·2· 爱驰归纳指数47分：墨守成规低沉出产 还需赶紧脚步 ]

爱驰轿车相较于其他造车新势力而言是一个比较低沉的玩家，墨守成规地出产、发布、上市。其产品爱驰U5也被不少人所看好。不过其量产交给的时刻的确来的晚了一些，到下半年才干看出爱驰真实的实力。

爱驰U5搭载63kWh的动力电池包，前电机的最大功率与峰值扭矩别离为140Kw和315N·m，NEDC归纳续航路程达460km，若挑选加装能量续航包归纳续航路程可达560km。

爱驰轿车在江西上饶具有一个出产基地。开工于2017年5月18日，8月18日全面出场，2018年2月28日项目封顶。该项目出资合计133亿元，方案年产30万辆纯电动SUV、MPV整车基地和电池PACK出产线。

跟着坐落江西上饶的“爱驰超级才智工厂”建成以及出产资质的正式“落地”，爱驰做好了量产交给前的最终预备。爱驰轿车榜首款纯电SUV爱驰U5将于本年9月量产，第四季度正式交给车主。终究这款A+级纯电SUV上市后的体现怎么，咱们拭目而待。

[ ·3· 拜腾归纳指数47分：背面虽有本钱加持 资金仍是大问题 ]

拜腾的背面尽管有着一汽集团以及宁德年代的本钱加持也难掩其为难的位置。这半年来的重视度大部分都是来源于负面新闻，董事长毕福康离任参加竞争对手艾康尼克、深陷关于一汽夏利(参数|图片)的违约旋涡。

BYTON M-Byte推出两种动力车型，其间四驱版打在前后双电机，最大功率476马力，峰值扭矩710N·m，电池组容量95kWh；后驱版搭载后桥单电机，最大功率272马力，峰值扭矩400 N·m，电池组容量71kWh。

现在拜腾具有一个坐落南京市经济技能开发区的出产基地，占地1200亩，总出资超越110亿元，依照工业4.0规范建造。工厂一期工程于2017年9月奠基，冲压、涂装、焊装、总装、电池五大厂房现在已进入设备装置、调试阶段。该工厂将于2019年第三季度开端试出产。

拜腾的首款量产产品具有十足的科技感，不过在令人等待的产品背面，其资金问题也备受重视。从账面上看，比较蔚来、威马等百亿融资而言，拜腾的53亿显着有些不够用。关于其C轮融资终究何时能到位，也是一个谜。

[ ·4· 天边归纳指数46分：再接再励加快线下布局 存在感还有待加强 ]

自从2018年推出品牌以来，其存在感还有点加强。另一方面，首家天边中心将落户上海，现在现已完结选址作业并进入规划阶段，估计本年4季度开业。

天边ME7(参数|图片)定坐落纯电动中型SUV，搭载了双永磁同步电机，归纳最大功率435马力，峰值扭矩640N·m，归纳续航路程达500km，量产版可达L2.5级其他自动驾驭等级。据官方介绍，天边ME7将在本年下半年开端量产交给。

连续出资建造绍兴、宁波、泉州三大整车出产途径之后，2019年3月，天边轿车长沙新动力项目正式发动建造。另一面，天边轿车正在加快线下布局，依据此前规划，2019年全年将建100家轿车体会店。

天边也面对着和拜腾相同的问题——资金问题。到现在，天边轿车累计筹集资金约65亿元。在产品还未上市的情况下，还要进行其智能制作基地、出售途径的建造、进行品牌推行等等，显得有些绰绰有余。

[ ·5· 金康归纳指数39分：SF5方案三季度敞开交给 资金问题没有处理 ]

此前金康SERES宣称，由于母公司在国内面对杂乱的商场环境所以将会推延在美上新方案。金康轿车通过在中美两地的协同研制，已构成三大途径系列车型产品（包括纯电动与增程式细分类型）；其间，SF7为中大型跨界SUV，SF5(参数|图片)为中型SUV，SF3为紧凑型SUV。

在4月16日开幕的2019上海世界车展上，其首款电动车型SF5预定价正式发布，其共推出6款车型，预定价区间为27.8-45.8万元，即日起开端承受预定，方案本年第三季度起开端交给。金康SERES SF5定位新电动轿跑SUV，造型规划时髦运动，功用微弱，0-100km/h加快时刻小于3.5秒，NEDC工况续航路程可达500km。

金康现在具有三个工厂，别离是重庆金康工厂、美国印第安纳制作工厂、重庆金康动力工厂。其间重庆的金康工厂已投入试运行。该工厂出产的榜首款车型金果(EV5)将于本年年末榜首批原型车下线，并于下一季度开端预售。估计新车型最早将于2019年第三季度上市。该轿车制作商的智能工厂触及总出资人民币25亿元，依据德国工业4.0规范，选用可以将供给，制作和出售信息数字化和智能化的协作系统。

[ ·6· 华人运通归纳指数39分：大腕齐聚一堂 “三智”战略暂难结论 ]

华人运通可以说既“低沉”又“高调”，“低沉”是由于在造车新势力中，树立不到2年时刻的华人运通名望远不如蔚来、威马、小鹏等，也甚少在媒体面前出面；“高调”则是由于其又时不时传出又有职业大腕加盟的音讯。最近上海发布会后决断又来一波重视。

内饰方面，三块大屏夺人眼球，别离为14.6英寸仪表盘、16.9英寸中控屏和19.9英寸副驾大屏。动力方面，搭载两台电动机，最大功率可达200kW，0-100km/h加快时刻为3.9s。电池组容量有84kWh和96kWh两个版别，续航路程超越600km。

春风悦达起亚坐落江苏盐城的榜首工厂行将于6月份中止出产，该工厂通过晋级改造后，会以“长时刻租借”的方式租给造车新势力华人运通，用于后者出产新动力轿车。依据华人运通的战略来看，建造“才智城市”是华人运通的夸姣愿景。一起再加上很多人才聚集，真实令人眼红。不过再来看看其产品，首款量产产品要到2021年才干完成量产交给，不由让为它人捏一把汗。

[ ·7· 奇点归纳指数31分：奇点iS6阅历屡次跳票 下半年能践约而至吗 ]

实验室古怪被窃、因资金问题急于冲击科创板、iS6的上市时刻从2018年第3季度顺延到本年初再次跳票。现在看来，iS6的上市时刻确定在2019年下半年，正式交给时刻要到年末或明年初。现在行将进入8月份，下半年奇点iS6能按期而至吗？

动力电池方面，iS6装备了7300颗松下18650锂电池，加上自主研制的自动水冷电池系统，整车工况续航可达400公里；一起iS6还选用Bosch全新一代ESPhev与iBooster制动系统。

奇点轿车的三大出产基地：铜陵工厂、株洲基地、姑苏工厂，再加上奇点轿车在美国硅谷、北京、上海树立的研制中心，出资基金数额早已超百亿。这样都不足以让奇点自己出产产品，iS6仍然由北汽昌河代工出产。与很多造车新势力比较，奇点轿车的7轮融资70亿元的力气显得有些单薄。或许也正是由于资金短缺问题，奇点轿车才急于冲击科创板。

[ ·8· 博郡归纳指数25分：自主研制&本钱加持 仍需赶紧脚步 ]

博郡轿车关于许多人来说或许并不了解。全体上来看，发布途径化战略并露脸新车型，到和一汽夏利树立合资公司取得资质，再到取得25亿融资，每一步走的都比较有方案。此前发布的iV6将于2019年末在天津正式量产，2020年一季度开端交给。这关于现在的商场来说这个脚步是不是有些缓慢？

本年4月，博郡轿车进行了品牌战略发布，全球首秀中高端智能电动跨界SUV博郡iV6和智能电动旗舰SUV博郡iV7，并正式发布i-SP、i-MP、i-LP三大原生电动车途径。

博郡iV6最高带电量超越90kWh，NEDC归纳工况续航路程超600公里，其风阻系数低于0.27，高速行驶下续航也可超越500公里。一起，iV6具有全面OTA功用，支撑11大控件继续晋级迭代，而且还具有齐备的生态系统和多达14项智能辅佐驾驭功用的L2+级自动驾驭系统。

其南京工厂占地1300亩，总出资100亿元，一期规划产能15万辆，二期建成后总产能将可到达30万辆。除在南京建厂之外，博郡轿车还方案在上海临港树立工厂。据了解，2018年11月23日,博郡轿车官方宣告，已与上海临港经济开展集团有限公司、临港工业区公司签署三方战略协作协议，将出资35亿元人民币在临港工业区兴修博郡轿车新出产基地。

技能上来看，博郡轿车选用自主研制形式，现在已具有底盘途径、三电系统、轻量化和自动驾驭等核心技能；资金上来看，博骏轿车也有本钱力气加持。跟着其出产系统、品牌规划等方面的老练，博郡会带来一些惊喜吗？

写在最终：通过盘点，咱们可以发现，到现在还没有完成量产的造车新势力企业真的不在少数。在“造车新势力三剑客”的销量数纷繁都已奔万的情况下，留给这些交给量为零的企业的时刻真不多了。一起也在提示那些靠本钱续命的企业，造车职业是需求产品说话的，当“PPT”阶段一过，生死存亡就见分晓。

此篇文章为搜狐轿车·E电园造车新势力半年研究报告专题第四篇文章，接下来，咱们还将帮您识破哪些品牌是在玩套路，玩套路的企业真能忽悠到人吗？敬请重视E电园该系列的最终一篇详解。