原创 众多一流品牌再拒东京车展，东京车展只展日本车？

东京车展作为日本最具国际性的车展已经开办了60余年时间，但即使是这样，它仍然是国际五大车展中历史最短的一位，作为亚洲最大的国际车展，东京车展也被评为"亚洲汽车风向标"，但我们今天不是来讲东京车展的历史故事的，我们要说的则是这亚洲第一大车展正在衰败。

东京车展"无人问津"

近日据报道称，今年的东京车展上奥迪、宝马双双缺席，德系三大豪华品牌中也仅仅只剩了奔驰还在"战斗"，而像沃尔沃、大众、标致等等一流国际品牌也纷纷弃展，我不知道众多一线品牌放弃东京车展会造成多大影响，但我知道少了这些一线品牌参展后，东京车展几乎也没有了什么"看头"。

其实像拒展这种情况并不只存在于东京车展，但像东京车展这样大面积拒展的还是首例，福特早在08年后就从未踏入过东京车展的大门，通用亦是如此，JEEP也同样时而缺席，留给东京车展的可能仅仅是一些本土品牌和小众品牌。

东京车展映射出日本汽车文化的衰败

在上世纪末，日本的汽车文化堪称鱼龙混杂，无论哪个品牌、哪国车系都有着独到的玩法，单从我们儿时的动漫《头文字D》中也不难发现日本汽车文化的多样性，可能稍有涉猎改装圈的朋友们都知道日本进入21世纪以后，为了限制改装车和"暴走族"等制造危险，制订了极其严格的法规，以至于我们印象中的"日系性能车"仍停留于上世纪。

除此之外日本人对本国产品的过度信任和纵容都在打击着外国品牌，尽管日本进口车销量至今仍有微幅增长，但如今的日本无疑是日系称王称霸，德系尾随其后的局面，我承认这样的做法很"爱国"，但众多知名品牌正在逐渐从日本消失，如今日本的汽车风向比我们国内还要单一，未来还有什么发展可言？

我理解维护本国自主产品的重要性，就像我们国人对待自主品牌一样，有时候虽然嘴上骂两句，但内心里真的很希望国产车能够有模有样，但在我个人的印象里，日系车也并不是绝对的"精工"，在国内打下的"开不坏"口号更是有些过于吹嘘，日本汽车产业本土化严重并不只是看重日系车的种种优点，情怀可能大于一切。

但事实又摆在这里，众多品牌难以打入日本市场，放弃参展可能还会显得有些体面，我从不否认日系车的优点，但福特、通用、奥迪、宝马、标致等等各大车企的优点和技术真的拼不过日系车吗？

大众拒展的理由是没有新车型，宝马拒展的理由是公司计划举办活动，无论怎么看这都像是在给东京车展留下那最后一点微不足道的尊严。谁能相信大众是没有新车型？宝马的活动又和车展有什么关系？

我相信福特、通用难以打入日本市场是因为文化差异，但标致、大众、宝马、奥迪等等品牌也符合日本对"精工"的要求，在我个人看来，日本也并不是多么在乎民族精神，比如中国的手机在日本就卖的很好，这只不过是过于放纵本国车企罢了。