混动版之争 东风Honda INSPIRE对比雅阁

　　随着经济的发展和社会的进步，人们的汽车消费理念也悄然发生着改变。从最开始的代步工具，到如今崇尚经济环保和健康出行，混合动力车型越来越受中国老百姓欢迎。Honda作为日系混动技术领域的佼佼者，已经专研此道长达20多年，Honda混动车型销量在国内也是节节攀升。 当消费者遭遇同属本田旗下同一车型平台，分属东风Honda和广汽Honda两个不同阵营的INSPIRE锐·混动和雅阁锐·混动两款兄弟车型时候，该如何抉择?

　　同宗同源亲兄弟 长幼有序

　　1999年，广汽Honda首次将雅阁车型引入国内市场，目前雅阁在中国已经有20年的历史。而INSPIRE则由东风Honda于2018年末正式国产，是国内中高级轿车市场的新晋贵族。如果你就此认为雅阁是哥哥，INSPIRE是弟弟，那你就大错特错了。

　　在Honda的历史上，INSPIRE与雅阁为兄弟车型是不争的事实。但是，对于Honda来讲，INSPIRE的市场定位要高于雅阁。第一代INSPIRE定位为中高级行政轿车，地位仅次于当时的本田传奇旗舰车型里程LEGEND。

　　在当时，INSPIRE基本只配备V6以上的发动机，而雅阁只有顶配车型才能被称为INSPIRE。同时，基于INSPIRE还诞生了Honda豪华品牌讴歌经典畅销的TL车型。所以在历史血统上，INSPIRE是高于雅阁的。所以，在国内市场，东风Honda导入INSPIRE也是按照定位高于雅阁来进行规划的。

　　高矮胖瘦是兄弟 硬实力比拼

　　有人认为INSPIRE更运动、更年轻，有人觉得雅阁更时尚、更前卫。乱花渐欲迷人眼，两款车不仅基于同样的车型平台打造，而且一直都有趋同化趋势。所以，两款车在外观造型和内饰设计方面基本一致。如何取舍，但凭个人喜好。

　　INSPIRE锐·混动和雅阁锐·混动同样搭载了Honda先进的全新地球梦科技阿特金森循环发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m;设有“EV模式”、“混合动力模式”以及“发动机直连模式”。

　　在硬实力方面，驾乘感受有着明显差异，INSPIRE锐·混动车型在乘坐舒适性及操控性上占据绝对优势。INSPIRE锐·混动车型提供“运动”、“ECO”、“标准\舒适”三种驾驶模式的切换，雅阁锐·混动车型则仅提供“运动”、“ECO”两种驾驶模式的切换。INSPIRE锐·混动车型提供悬架软硬调节功能，具体来说就是可以调节悬架的软硬程度来适应不同路面的行驶需求。

　　此外，一直以来东风Honda相比广汽Honda更加重视车辆的操控性能。相比雅阁锐·混动车型，INSPIRE锐·混动在悬架和转向系统方面进行了特别优化，更能满足喜欢驾驭感的年轻一代消费群体。

　　亲兄弟明算账 软实力比拼

　　INSPIRE锐·混动所配备的感应式后备箱，使车主不需要用双手，只需把脚扫过后保险杠底部的感应器，后备箱盖便会自动开启，大大方便双手持物的车主装载物品;主动闭合式进气格栅设计，一方面使冬天车辆启动时可以热车更快，另一方面也可以降低风阻系数，提升车辆稳定性和燃油经济性;转向辅助、延时关闭及车内环境氛围的功能，也更具人性化气息。

　　另外，INSPIRE锐·混动提供国五和国六两种排放标准供消费者选择，雅阁锐·混动目前不支持国六排放标准，在国六大限下，INSPIRE不仅能更适合各个城市的排放要求，更有明显的保值率优势。

　　经过历史血统渊源及软硬实力的层层比较，我们明显可以发现，INSPIRE锐·混动市场定位高于雅阁锐·混动并非说说而已。在实际的驾乘感受、配置和价值感方面，INSPIRE锐·混动作为大哥也是实至名归。