宝马X7还没上市，陈田村已有配件，这到底应该怎样回事？

导读：宝马X7还没有上市，陈田村已经有宝马X7的配件了，怎么回事？

很多人知道宝马X1、X3、X4、X5、X6，对宝马X7并不是太了解，因为这款车在国内还没有正式上市呢。先来回顾一下，2014年3月宝马首次公布宝马X7，2018年10月17日宝马X7“正式”亮相，目前是预购在线，预计2019年上半年正式开始销售，也就是说这款车还没有开始卖，但是，但是……陈田村已经有宝马X7的配件了。

宝马X7的中网，全国马路上还见不到宝马X7呢，配件先声夺人，先人一步，上市了，够不够神奇？或许有人在想，这配件从哪里来的？

虽说宝马X7没有上市，但是全世界各地都有宝马私密品鉴会，国内也有，比如说杭州和沈阳，既然是品鉴会，不可能纸上谈兵，必须要有试驾车，陈田宝马X7配件从哪里来的呢？有可能就是试驾销毁车，还有可能是试驾的碰撞车，还有可能是从国外过来的，不管什么车，最后流入陈田汽配城，想必有人在想，陈田不是面临拆迁吗？

再见是为了更好的相见，旧的不去新的不来，就好像旧房子拆迁，然后建设新房子一样，只是换个地方而已，广州白云区江高镇就是新陈田，市场需求不会因为拆迁就此消失。之前很多人是这样形容陈田的，拿个奔驰车标到陈田，硬生生给配了一辆新款奔驰，还有人这样形容，就算你的车撞的只剩下手续，陈田也能给你配辆一模一样的车。当然了，这只是形容、比喻陈田村的强大，虽夸张，但不可否认陈田的强大之处，X7配件就是例子，事实上很多人还真的离不开陈田。

570多万的法拉利FF，来到陈田村配了玛莎拉蒂的轮毂，陈田村被称为汽车的华强北，只有你想不到的，没有找不到的，百万豪车，甚至千万级的豪车都来这里淘配件，难怪被人称为“神奇的村”，神奇到新车还没市，陈田就有配件了。在陈田，有修理价值的就修，没修理价值的就拆，变废为宝，很多人离不开拆车件，法拉利配个玛莎拉蒂的轮毂并不算什么，只要愿意，本田都可以用法拉利的轮子。

像这样的本田用的都是法拉利全套轮毂和轮胎，只要愿意，用宾利和劳斯莱斯轮毂也没问题，车未必有轮子值钱，这是什么样的感觉？就好像上衣不值钱，裤子不值钱，鞋子几千块一样，就是这样的感觉，生在这里的车想低调都难。

地上一堆零件，大灯和尾灯，中网和保险杠，用第三代改款A8的拆车件升级老款A8，如果升级到第四代A8前脸很多零件不配套，手术难度比较大，升级3代改款刚刚好，毕竟是同代车型，如果用全新的配件那就贵了，来个参考吧，奥迪A6L 4S一个大灯就要3万多，更换2个大灯，加上工时费要8万多，更不要说A8L了，说不定配件的价格比旧A8还贵，谁舍得更换？

用拆车件就不一样了，还能以旧换新，换下来的前脸和尾灯留给同款车型，这就是变废为宝，事实上有些山寨车变脸的配件也是拆车件，还有玩情怀车的人，不管新车还是老车，只有想不到的，没有找不到的，这就是物尽其用，没有废物，只有不会利用废物的人。