低至百公里4个油！10-30万这些靠谱轿车家用首选！

目前，世界各国的车企为解决汽车排放所带来的环境污染以及气候变暖的问题，相继推出了推三缸引擎减小排量、发展新能源车，逐步停产燃油车等应对措施，有些国家甚至是直接推出禁售燃油车的具体时间，其中根据相关消息，作为电动车市场最大的挪威将会率先在2025年实现禁售燃油车，全面实现汽车电动化的目标。

至于国内，虽说还尚未正式官宣正式禁售燃油车的具体时间，但是在为应对环境污染的问题上，还是出台了相应的措施，比如热情推广新能源车，提供购车补贴、推出最严国六排放标准政策等等措施。不过，对于消费者来说，教授觉得在传统燃油车向新能源车过渡的现阶段选择纯电动或插电混动车就不如选油电混合动力车，缘由其实很简单，油电混合能提高引擎的燃油经济性，降低油耗，有力缓解尾气排放带来的环境污染等问题，再者，油电混合动力车没有续航里程、充电难等压力，行驶性能又优越。

那么目前，在市面上都有哪些油电混合车型是值得考虑纳入您购车范畴的呢？别着急，教授这就来和各位网友们聊聊.......

丰田卡罗拉

指导价：13.98-17.58万

作为目前市面上最为热销的紧凑型轿车之一，卡罗拉双擎和普通燃油版车型的外观设计有着细微性的差别，双擎版要显得更为激进、有气势些，更加的符合时下年轻消费者的审美观念。

至于内饰，则和燃油版车型基本维持一致，依然是浓重的居家风格，设计风格简洁而朴素，但相比竞争对手轩逸，它显得要更为年轻时尚，而且要更加的务实。另外，在做工用料上，混动卡罗拉也是相当的厚道，中控台、门面内侧等多处都使用了皮质材料进行包裹，品质感表现有档次。

配置的话算不上有多丰富，但作为家用车，实用性还是挺不错的，乘坐空间的话基本处在主流水准，但是后备厢由于电动机的后置的原因，比普通版车型要稍微小些。至于动力的话，双擎卡罗拉所搭载的是由1.8L阿特金森发动机+E-CVT变速箱组成的混动动力系统，日常综合动力输出可以达到136匹，要想满足日常城市通行是完全没有压力。

本田雅阁

指导价：19.98-27.98万

混动雅阁的外观与燃油般的车型基本形同，溜背式的造型、低矮的车身以及极富层次感表现的前脸赋予了它更为时尚、年轻的运动新姿态，在一众年轻消费者面前有着足够吸引眼球的资本。

其次，注重科技感以及档次感塑造的混动雅阁选用了全黑色色调，再加上精致的做工、细腻的用料以及简洁但层次感分明的中控台设计，整体给人的感觉有一定的豪华和档次感。配置方面，混动雅阁在追求科技感的同时，也非常的注重实用性，而功能丰富但显示效果细腻，实用性高的全液晶中控屏便是最好的佐证。

作为出自本田之手的作品，混动雅阁虽说使用了油电混合性的动力总成，但它充分的发挥了本田在空间挖掘上的能力，而不是牺牲掉作为中型家用轿车赖以生存的乘坐空间和后备厢空间，家庭出行得到了很好的保障，这点相当值得点赞。

而在消费者最为关心的动力上，混动雅阁使用的是本田最新的i-MMD混动技术，2.0L阿特金森发动机+电动机综合输出功率可以达到158kw，动力输出足够充沛且综合热效率高达40.6%，和凯美瑞41%的热效率足以相提并论。此外，得益于电动机输出的固有特性，混动雅阁在起步加速的过程中动力输出很线性，加速非常快，而且车内静音效果很好，很安静。

雷克萨斯ES

指导价：35.90-46.80万

在众多中大型轿车中，虽说为消费者所熟知的混动车型并不是非常的多，但雷克萨斯旗下混动ES却是众人皆知，为消费者所津津乐道。混动雷克萨斯ES外观设计延续了燃油版车型的风格，东方美学的设计元素在其身上得以传承，时尚又动感，而标志性流水转向灯和纺锤体式的中网设计，更是有着难以拒绝的眼球吸引力。

相比年轻时尚的外观设计，ES的内饰整体布局非常地有层次感，门板、中控台各处除用料足够细腻上档次外，做工也是非常的精致，不管是触觉还是视觉，整体给人的感觉就是相当的有品质感，足够高级和上档次。配置方面，在维持ES惯有底蕴的同时，加入了不少的科技性配置，像悬浮式中控屏幕、全液晶彩色仪表盘等均能在其身上找到且实用性也还不错，不光是摆设那么简单。

作为中大型轿车，乘坐空间自然不用怀疑，不过遗憾的是其后排地台高度有些高，如若是长途旅行需要久坐的话，对中间乘客而言不是那么友好，而且后排的靠背相对比较笔直，舒适性不是很好。

混动ES所搭载的是丰田旗下最新的THSII系统，2.5L阿特金森发动机+电动机动力总成，综合最大输出功率可以达到160kw，烧热效率高达41%，百公里综合油耗4.2L，节能效果是相当的显著。而在实际的用车过程中，电动机与发动机的交替上岗对动力衔接的平顺性也确实没有任何负面影响，发动机启动时的声音和振动表现都十分轻微，两机频繁切换工作时也是非常的细腻。

教授总结

在教授看来，以上三款油电混合动力车，虽说在缓解排放环境污染的问题上并不能起到很大的影响作用，但它的出现无疑给传统燃油车向新能源车过渡，大排放车型向零排放车型发展腾出了空间。而且综合空间、配置、动力、价格以及其他因素看，他们的性价比也都真心不错，如果有购车需求的话，是完全可以纳入购车考虑范畴。