简称IIHS的美国公路安全保险协会，可谓全世界对汽车安全最有研究的机构之一。它的车辆碰撞测试成绩，会作为北美汽车保险价格的评判依据之一。
而在近日，IIHS发布了2019车型的TSP+成绩名单。顾名思义，TSP+指的就是TOP SAFETY PICK+，即比“安全之选车型”表现更出色的车型——这需要获奖车型在包括小角度碰撞、侧面碰撞、车顶强度评级、头枕测试甚至大灯评级等测试中都取得Good的评价，对驾驶辅助系统也有一定要求。
因此，能上TSP+名单的车型，在安全方面都能算得上是佼佼者。
同时，在2019 TSP+名单中，也有多款国内在售、亦或是很可能将进入国内的SUV车型登上了榜单。都有哪些SUV车型呢？赶紧让我们来看看。
现代Kona
2019 TSP+名单中上榜的现代Kona车型，其实也就是海外版本的现代ENCINO 昂希诺。在国内，这款小型SUV指导价区间在12.99-15.59万元，但配置和海外版车型会有一些差异。
车型尺寸：小型SUV
前/后排侧气囊：仅标配前排侧气囊
前/后排头部气帘：仅最高配置车型搭载
膝部气囊：无
胎压监测功能：次低配以上车型搭载
并线辅助：次低配以上车型可以选装，最高配置车型搭载
车道偏离预警系统：次低配以上车型可以选装，最高配置车型搭载
车道保持辅助功能：无
主动刹车：次低配以上车型可以选装，最高配置车型搭载
疲劳驾驶监测：次低配以上车型可以选装，最高配置车型搭载
斯巴鲁Crosstrek
斯巴鲁Crosstrek车型其实就是国内的斯巴鲁XV，毕竟它不过是一款从翼豹演变过来的跨界车罢了，并不会被老美算做是SUV。但在国内，情况可不一样，但进口品质和19.18-23.18万元的价格区间，注定了它的安全配置不会太差。
车型尺寸：紧凑级SUV
前/后排侧气囊：仅标配前排侧气囊
前/后排头部气帘：标配
膝部气囊：标配
胎压监测功能：标配
并线辅助：次低配以上车型搭载
车道偏离预警系统：部分高配车型搭载
车道保持辅助功能：部分高配车型搭载
主动刹车：部分高配车型搭载
疲劳驾驶监测：无
马自达CX-5
马自达CX-5是一款以操控见长的SUV车型，改款之后的CX-5车型，更在包括驾驶配置在内的诸多方面进行了提升。当然，国内CX-5的安全配置也是可圈可点的，对得起16.98-24.58万元的售价。
车型尺寸：紧凑级SUV
前/后排侧气囊：仅标配前排侧气囊
前/后排头部气帘：标配
膝部气囊：无
胎压监测功能：次低配以上车型搭载
并线辅助：部分高配车型搭载
车道偏离预警系统：部分高配车型可以选装，最高配置车型搭载
车道保持辅助功能：无
主动刹车：部分高配车型可以选装，最高配置车型搭载
疲劳驾驶监测：无
现代Santa Fe
现代Santa Fe或许就是新一代的现代胜达，不过，韩国人在国内命名的套路咱们可不懂，从“圣达菲”到“新胜达”，再到如今在售的“胜达”，没准现代还要为它另立门户再创一个中文名......话说回来，2019款的现代Santa Fe进入国内的概率很高，但搭载的安全配置也只能进入国内之后才知道了。
起亚Sorento
起亚Sorento即为索兰托车型，它以进口的方式进入国内，指导价区间为22.68-31.38万元。由于属于中型SUV，又搭载了2.0T/2.4L两款动力系统，索兰托在7座SUV市场中还是有一定的竞争力。
车型尺寸：中型SUV
前/后排侧气囊：仅标配前排侧气囊
前/后排头部气帘：标配
膝部气囊：无
胎压监测功能：部分车型
并线辅助：部分高配车型可选装
车道偏离预警系统：部分高配车型可选装
车道保持辅助功能：无
主动刹车：部分高配车型可选装
疲劳驾驶监测：无
斯巴鲁Outback
斯巴鲁Outback就是国内的傲虎车型，它和斯巴鲁XV一样，也被美国人归到了轿车类型而并非SUV，但在国内，它的213mm的离地间隙还是能让它有实力进入SUV车型的队伍中。补充一下，由于属于进口车的缘故，它的指导价区间达到了27.08-31.08万元。
车型尺寸：中型SUV
前/后排侧气囊：仅标配前排侧气囊
前/后排头部气帘：标配
膝部气囊：标配
胎压监测功能：标配
并线辅助：次低配以上车型搭载
车道偏离预警系统：部分高配车型搭载
车道保持辅助功能：部分高配车型搭载
主动刹车：部分高配车型搭载
疲劳驾驶监测：无
讴歌RDX
在IIHS接受碰撞测试的讴歌RDX才于2018年11月在国内上市，由广汽讴歌进行国产，指导价区间32.80-43.80万元。不过，虽说国产的RDX性价比很高，似乎讴歌品牌的潜在客户们更喜欢进口的讴歌车型。
车型尺寸：中型SUV
前/后排侧气囊：仅标配前排侧气囊
前/后排头部气帘：标配
膝部气囊：标配
胎压监测功能：标配
并线辅助：出最低配车型外搭载
车道偏离预警系统：标配
车道保持辅助功能：标配
主动刹车：标配
疲劳驾驶监测：无
宝马X3
这一代的宝马X3车型于2018年4月在国内上市，6款国产车型的指导价区间为39.98-58.58万元。对许多小资来说，X3车型是一款很合适的选择，它的操控表现也比许多中型SUV有优势。
车型尺寸：中型SUV
前/后排侧气囊：仅标配前排侧气囊
前/后排头部气帘：标配
膝部气囊：无
胎压监测功能：标配
并线辅助：可以选装，最高配置车型搭载
车道偏离预警系统：可以选装，最高配置车型搭载
车道保持辅助功能：无
主动刹车：可以选装，最高配置车型搭载
疲劳驾驶监测：标配
梅赛德斯奔驰GLC
这一代的奔驰GLC车型同样于2018年4月在国内上市，它可谓宝马X3车型最直接也最强大的对手，12款在售车型的指导价区间也到了39.48-57.60万元，价格重合度很高。至于安全配置，则更胜一筹。
车型尺寸：中型SUV
前/后排侧气囊：标配前排侧气囊，部分高配车型可以选装后排侧气囊
前/后排头部气帘：标配
膝部气囊：标配
胎压监测功能：标配
并线辅助：可以选装，部分高配车型搭载
车道偏离预警系统：可以选装，部分高配车型搭载
车道保持辅助功能：无
主动刹车：标配
疲劳驾驶监测：标配
梅赛德斯奔驰GLE
奔驰GLE则是一款进口SUV车型，它于2018年4月在国内上市，在售9款车型指导价范围为71.18-138.98万元，因此安全配置当然也是非常齐全的。
车型尺寸：中大型SUV
前/后排侧气囊：18款车型标配，19款车型仅标配前排侧气囊，后排侧气囊需要选装
前/后排头部气帘：标配
膝部气囊：标配
胎压监测功能：标配
并线辅助：18款车型标配，19款车型最高配版本搭载，其余车型可以选装
车道偏离预警系统：可以选装，部分高配车型搭载
车道保持辅助功能：可以选装，部分高配车型搭载
主动刹车：标配
疲劳驾驶监测：标配
小鹏G9首次OTA升级开放全场景语音2.0功能
腾势发布调价说明D9DM-i车型将上涨6000元
东风雪铁龙C4世嘉遭大量车主投诉转向故障
理想L7正式申报定位大五座中大型SUV
百度公布Q3财报萝卜快跑近期预计累计销售额114亿元
助力老年人自由出行--我们在路上