斯巴鲁用XV和森林人抛砖引玉，27.08万起的傲虎才是真正大

斯巴鲁在国内算是一个较为独特的品牌，影响力虽然没有“两田一产”和马自达强，但凭着出色的越野性能，确实能俘获不少老粉丝的心。特别是在豆哥试驾过斯巴鲁系列的车型之后，明显能够发现一款比一款强，比如说在斯巴鲁XV和森林人抛砖引玉之后，傲虎坐拥着两者的特点重新刷新了斯巴鲁粉丝的认知，27.08万起价的傲虎才是斯巴鲁的真正大招。

为什么呢？首先是因为斯巴鲁所讲究的越野性能最合适体积更大的车型，傲虎正中下怀，其次是斯巴鲁确实需要一款能够比森林人还能更疯狂的车型，毕竟越野粉丝的欲望是永无止尽的，因此，在抛出XV和森林人两块“砖”之后呢，傲虎就成了真正的老大。那到底这车表现如何呢？现在来看看：

从前脸来看，整个前脸造型会给人一种‘很胖’的感受，这是因为前脸造型过于宽大，相当大气。而进气格栅则是采用了横条设计，中间镶嵌了品牌LOGO，此外，前大灯有两大排，第一排为主灯，第二排为副灯，稳扎稳打的中庸设计。

从侧面来看，整个侧面十分修长，配有宽大的轮胎尺寸，车顶上部还有行李架，离地间隙适中，此外，侧面还有溜背造型，也是融合了时下潮流，至于尾翼设计，稍微平淡，但这是硬派的一种表达。

从尾部上看，尾灯采用了分割式设计，一部分在后备厢盖上，一部分后大杠上，不会让人感受到审美疲劳，两灯之间没有任何连接物，有的只是品牌LOGO，至于排气管，单边单出的排气管，此外，整个尾部看起来十分平，翘起来的幅度不大。从整个外观来看，整车最多体现的是时尚动感气息。

从内饰上看，中控台采用了浅色为主调，与全黑的内饰相比，这样的主调色就显得很有新意，方向盘采用了三辐式方向盘，而控制按键区域只分布在中控屏下面，操控起来十分顺手。在用料上，中控台上中部采用了硬塑料，下部采用了软性材质。储物空间上，在数量和容积上都是超出平均水平，再来看看后排，后排空间还是一如既往的大，腿部和头部空间也十分充足，此外，作为一款SUV，后备厢的容积也十分符合标准。

新车搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率为175千瓦，最大扭矩为235N·M，与老款相比，动力上并没有改变，所匹配的CVT无级变速箱也是十分容易控制，当然水平对置发动机和CVT的配合更是能够线性输出动力，舒适性很好。

总的来说，这款车型也是秉承了斯巴鲁的一贯特点，在操控性和发动机性能上简直无可挑剔，既有XV的颜值，又有森林人的越野性能，加上其稳扎稳打的表现，确实能看出斯巴鲁造车的个性，换句话说，就是不喜欢俄罗斯轮盘的试炼，27.08-30.38万之间，虽然车型不多，但还是有一定的诚意，值得点赞。