我们常听到的“制动能量回收”，到底是应该怎样回事？

环保对我们来说

并不是一个陌生的概念

其中很重要的一个项目

就是资源回收再利用

以前我们丢垃圾

都是直接把各种垃圾

一股脑丢进同一个垃圾桶

而现在讲究垃圾分类

垃圾桶分为可回收与不可回收

以便于在垃圾处理的时候

将可回收资源再利用

资源回收再利用并不是噱头

各行业大佬都加强了

在这方面的研究并加以应用

比如专业足球运动员球衣

需要兼顾轻巧、透气、耐拉扯等特点

以应对高强度的比赛对抗

像世界杯这样的顶级赛事

各大足球装备品牌

都会把最好最新的足球科技

应用到参赛球队身上

2014年世界杯巴西队所穿的球服

每套由18个废弃矿泉水瓶制成

与传统工艺制成的球衣相比

“塑料瓶球衣”手感更加柔和

排汗性能更好、更加塑形

而且减重16%

后来Nike公司逐渐将这一技术

应用到其赞助的各支顶级国家队、俱乐部

并逐渐加以推广给更多的球队

包括中超球队也穿上了“塑料瓶球衣”

提及环保总是离不开汽车行业

各大汽车品牌在节能减排等方面

也做出了极大的努力

各大汽车品牌正努力研发新能源车型

逐步替代内燃机车型

欧洲各国也相继出台了

燃油车型的禁售时间表

除了在汽车能源方式上的改变

汽车厂商也开始注重

车辆正常运行中的资源回收

这其中就有一个经常听见

但多少有些陌生的概念：

制动能量回收

要想深入的了解制动能量回收

现在我们打开高中物理课本……

既然找不到十多年前的课本

那么铁锤我用通（man）俗（hua）的方式

讲一下神马是制动能量回收

首先我们知道要想车辆停住

必须要驾驶员踩制动（刹车）踏板

而后车轮停止转动

靠轮胎和地面的摩擦力使车辆停止运动

车辆正常行驶过程中

刹车盘是和车轮一起旋转的

而刹车卡钳这货

则始终在刹车盘旁守着

随时等待制动踏板的指令

当刹车踏板一声令下

刹车卡钳就会使大劲的抱住刹车盘

从而使刹车盘和车轮停止转动

由于刹车盘和卡钳（刹车片）都是金属的

刹车盘在高速旋转的时候

被刹车片猛烈的抱住

这俩货猛地这么一摩擦必然生成

大量的热

而制动能量回收系统

正是在这个时候介入滴

经过制动能量回收系统这么一撺掇

全身发热的这俩货确认过眼神

你是对的仁~

piapia的由热生电

而这部分电力

则被直接储存于汽车蓄电池中

这就是制动能量回收

对于内燃机车型来说

发动机运转的时候

一部分能量用于车辆运行

另一部分用于给车辆蓄电池充电

制动能量回收系统的意义在于

减少发动机用于储电方面的能量损耗

把更多的能量用于车辆动力储备

达到优化动力节能减排的目的

当车子在负载较大或者爬坡、需要提速的时候

有时候司机会关掉冷气这一用电大户

从而提升车子动力表现

可见充电对于发动机能量消耗的影响并不小

对于混合动力车型的来说

制动能量回收的意义就更明显了

TA等于给车辆回收了能源

直接影响了车辆的续航能力

一般来说制动能量回收

能够回收汽车运动能量的三分之一

一些比较优秀的车型

能够回收三分之二左右的能量

但有辆车却实现了99.99%的制动能量回收

TA就是行业首台量产搭载

N-booster智能电控制动系统的

北汽新能源EC3车型

作为电动车型

最重要的当然是

续航能力强、电池可靠

性能好、起步快

最高时速120km/h

畅行全国高速

妥妥的

悬浮式8寸液晶中控大屏

出行、娱乐信息一应俱全

还支持精微语音识别控制

云钥匙手机遥控APP

远程查询车辆信息

还能提前开启空调

从此出行冬不冷、夏不热

明明是实力派的EC3

拼起颜值来也辣么认真

都市CROSS风格潮范儿十足

搭配车身同色多彩内饰

标配软质扁平化三幅运动方向盘

于内座舱氛围概括来说就是：

科技、运动、时尚

虽然EC3的N-booster智能电控制动系统超流弊

不过我觉得还是踩油门更爽些

奥不对，是“电”门……

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