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    全新奥迪A6L明年一月上市!轴距增100mm,比E级5系豪华

    2018-11-16 23:02:09  阅读:8377 作者:我有车 责任编辑:我有车
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    《我有车》原创新车报道:年内倒数第二个月,应该说各家品牌的销量排名格局基本已定,但因为还有每年一度的广州车展,不少厂商还是希望通过参展最后再捞一把销量和眼球。至于部分赶不及上市的全新车型,例如全新一代奥迪A6L,也并不愿意错过在广州车展亮相的好机会,毕竟新车明年1月份就要上市了,此时提前跟大家见面,得抢先在潜在消费者心里占个坑。

    ◆全新A6L是一款怎样的奥迪?

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    现款奥迪A6L上市时间近7年,这几年也是市场向运动化潮流发展的时间段,于是我们看到海外奥迪官网对全新一代A6的文案写着,“商务旗舰有了全新阶段使命,比起以往都更具运动性”。

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    出于对运动化的表达,大多车型均把重点放在了设计上面,像新一代雷克萨斯ES和凯美瑞等车型的变化则尤为明显。不过于奥迪设计师而言,激进并非其主要表达诉求,全新一代奥迪A6设计总监就曾讲到,“一个渐进的解决方案,才能实现到设计的表达欲望和功能需求。”所以不少人第一眼看去全新一代奥迪A6L时,或许会有似曾相识的感觉。

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    相较于现款车型,新车的格栅包围多了一层厚实的包边,且横条饰条数量更多也更长,两边全LED大灯组的尺寸则因格栅面积的增大而有所缩减,如此一来将全新一代奥迪A6L前脸尽可能地表现出宽横感,降低视觉中心,此举与其横条式尾灯、以及用镀铬饰条连接两边尾灯的设计初衷相呼应。另一方面,更短的前悬以及轮拱上方的边缘线条,这样设计的主题实际是在表达着奥迪的标志性技术——Quattro四驱。

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    比起前脸的变化,车身侧面的变化则更小,这与尺寸增加不多有着密切关系,全新一代奥迪A6L在工信部的申报数据为5038(5050)x1886x1475mm,轴距3024mm,反之现款则为5036x1874x1466mm,轴距3012mm,单项数据的变化差距不过10多毫米,肉眼很难分辨。值得一提的是,新车相对海外版A6的轴距加长了100mm。

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    “为了更安全、更舒适、并为豪华级别设定新标准,全新一代奥迪A6比起以往任何时候都要更能体现出高度数字化”,奥迪官方这样形容到了新车,其海外版的新一代豪华内饰设计同样被沿用到了全新一代奥迪A6L。相较于现款的悬浮式中控屏,全新内饰方案的重点有两个,分别是贯穿式出风口和双屏设计,前者是为加强车厢内的宽大感,后者则为增添更多科技感,两者都是为了达到更简洁和给予未来感的目的。

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    新车中控台上部的10.1英寸显示屏、下部8.6英寸触控屏,加上12.3英寸全液晶仪表,这几项搭配在表达豪华科技感之余,还足够表达出奥迪“突破科技,启迪未来”的品牌精髓。对于同样基于MLB EVO平台的A6/A7/A8,海外奥迪官方就这样评价到其三款车,“A8代表声望,A7代表着奥迪新款高级设计语言的先进性,全新一代A6则散发出了技术优雅”。

    ◆ 又一场动力总成战役

    现款奔驰E级在2016年换代,宝马5系则在2017年迭代,两者均比奥迪A6L率先换代,尤其奔驰E级还顶着“最成功一代设计”头衔,可想而知现款奥迪A6L在市场终端的压力有多大。即便这样,对比今年1~9月份BBA三大豪华品牌车型的累计销量,奥迪A6L依旧紧贴奔驰E级并领先于宝马5系,且10月份销量还能同比增长10%至1.3万辆,这对处于生命周期末端的现款奥迪A6L已然是个相当不错的成绩。

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    现款奥迪A6L能取得不俗成绩,与其动力配置不无关系,2016年时官方曾取消其2.0T+CVT车型,改以1.8T+7速双离合变速箱取代,此举是为应对油耗标准,也是为了奥迪家族全面铺开7速S Tronic双离合变速箱作铺垫,后来A6L再推出的2.0T版本已经匹配了7速S Tronic变速箱。但更重要的是,奥迪A6L通过1.8T发动机降低了入门门槛,这是奔驰E级和宝马5系均未敢做的事情,该措施为奥迪A6L的长盛不衰提供了极大保障。

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    不过随着双积分制等油耗标准的进一步明确,各家品牌都有了重新考量,例如改款后的奔驰E级不仅将取消六缸车型、提供2.0T+48V微混系统,还将缩减发动机排量至1.5T,辅以48V微混搭配推出。再高级的豪华品牌,都不得不臣服于“缩缸”趋势。

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    从目前国内的申报信息来看,全新一代奥迪A6L将与奥迪Q5L一样,提供低高功率版本的2.0T发动机,其最大功率分别为190马力(140kW)和224马力(165kW),峰值扭矩对应为320牛-米和350牛-米,同时还将配合上12V轻度混合动力系统。此外,新车将继续提供3.0T V6版本,其最大功率340马力(250kW),峰值扭矩500牛-米,搭配48V轻度混合动力系统,并搭载Quattro四驱系统,全系奥迪A6L均匹配7速S Tronic双离合变速箱。

    另一方面,为了进一步加强全新一代奥迪A6L的运动特性,新车采用了前后五连杆独立悬架、配备四轮转向技术,后者可以在不同速度下改变前后轮转向方向,缩小转弯半径,提高整车操控性。新车不仅在外观做到运动化,其内核同样是为运动化做了更大的提升。

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    《我有车》总结:作为BBA三巨头最迟换代的中大型轿车,奥迪A6L由于代差原因受到了不少冲击。但换个角度看,如今换代新车又得益于时间节点,其更强烈的运动特征、更豪华的内饰设计不仅将落后的劣势追了回来,还能提取出许多领先之处,这对全新一代奥迪A6L明年一月份上市后的市场反馈给予了足够信心。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!


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