面临巨额罚款，看不起电动车的马自达，也要乖乖搞EV了！

作为一个特立独行的品牌，马自达因为它的“任性”为我们津津乐道，和转子的不解之缘也时常被人拿来当作饭后谈资，的确，和主流车企相比，马自达确实有那么一丢丢叛逆的感觉。而这种顽固、头铁的性格，在对待电动车的问题上表现得也很鲜明：不管别人这么说，我就是不搞电动车，咋了？我只搞燃油车，节能环保排放堪比电动车，咋了？我就是觉得电动车污染环境不靠谱，咋了？

不过，如马自达这样的存在，现今也不得不乖乖回来搞电动车了，再不搞，那就得给政府送罚款了！

▲马自达Sky active-X发动机技术验证中

近日，据外媒报道，随着欧州即将实施新的更加严苛的排放标准，只有混动或纯电才可能满足这一要求。各家车企都是惴惴不安，而和电动车不对付的马自达，也接到了相关通知，如果不想办法作出改进的话，那么它将被处以巨额罚款。对此，马自达CEO丸本明表示： 政府要罚款的主要原因，是因为在马自达的产品阵营里，排放较高的SUV车型销量占比较大。

为此，马自达不得不加快布局之前不怎么对付的电动车领域，之前的种种野心也只能暂时歇歇了，不得不说，这是个悲伤的故事。

▲译文：马自达艰难的开始制造电动车以规避巨额罚款

要说马自达为啥有要这样和时代潮流对着干，就是不搞电动车，其实也不是说，它头铁得石乐志。早前，线外邦就报道过，在年初美国EPA（美国环境保护署）公布的全美汽车品牌油耗表现排名中，马自达表现优异，排名高居第一名，力压丰田等在我们传统认知中相当省油的品牌，而且，更加恐怖的是，今年已经是它第五次问鼎该奖项了。可以说，是以SKY ACTIV创驰蓝天发动机为核心，涵盖汽车底盘，车体等各个方面的技术改进，让马自达觉得在排放这方面已经没有什么好怕的了。

▲马自达的综合得名排名第一，而且得分还在增加

▲Sky active技术涵盖范围

更何况，随着第二代创驰发动机：SKYACTIV-X的亮相，其惊人的HCCI（均质充量压燃）技术带来了热效率和油耗的突破性提高，已经进一步放大了马自达在这方面的优势，而且，从相关消息来看，SKYACTIV-X发动机也将很快实现量产装车了。既然有这样的利器在手中，为何还要花时间精力去搞电动车呢？马自达对电动车的抵触，其实也就不难理解了。

甚至，为了展现自己的观点，马自达之前还鼓动外媒对比了传统燃油车和电动车从生产到使用的方方面面，好好批判了一把电动车实际排放更多的现实。无论国际国内的各种公开场合，马自达几乎是唯一一个，鲜明的表达不赞成大力发展电动车的车企。

▲Skyactiv-X 发动机

不过，欧美政府好像是不吃这一套，而且对马自达的一番警告也是把它吓得够呛，不得不加快了电动车的脚步。从外媒的消息看，如果汽车厂商未能遵守在2020年开始分阶段实施、2021年全面实施的欧洲排放法规，那么将要面对总额达140亿欧元（约合160亿美元）的巨额罚款。马自达虽然小有名气，但和大众，宝马这些巨无霸还是比不了的。况且，欧洲市场也占了马自达品牌销量的五分之一强，也是割舍不得啊。不过现在到2021年左右新法规实施，不过两年时间，要搞出成熟的电动车，时间上还是太急切了，这种时候，可能也只有先呼叫老大哥丰田来帮助一手了。之前马自达和丰田就传出消息，将合作成立一家专门的研发公司，来投入电动车的研发。此外有消息称，马自达和长安已经开始联手开发电动车，2020年开始向中国市场特供一款电动车型。按照马自达的估计，2030年，将有95%的马自达车型采用增程式的电力驱动，只有5%采用EV纯电。

▲据传将搭载Skyactiv-X 发动机的新一代马自达3渲染图

说说观点

都说出来混，迟早要还的。这不，马自达这波就是在为之前不重视电动车还债，毕竟其他车企在电动车方面的投入，让它们有更多回旋的余地。在现实面前，就算是马自达也不得不低头了，毕竟，今后不只是欧洲，中国等国家在政策导向上也是对燃油车愈加严苛的。好在，马自达还没有头铁到不撞南墙不回头的地步。早前，它就和丰田达成了相关合作，加快在电动车方面的开发工作，如此一来，几年时间里搞出能应对新排放法规的车型也是可以期待的，我想这也是很多人都期望看到的，毕竟这样一个充满故事性的品牌，能够长存的话，才能给我们带来更多惊喜，不是吗？

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