比竞品车型便宜好几万！32.8万起售的讴歌RDX哪款最值得买

根据我多年行走江湖的经验来看啊，在中国的汽车市场上总有这么一种车，它要模样有模样，要逼格有逼格，报上名字无人不晓，实际销量确实「抠脚」……最巧的是，这么几款车基本都出自讴歌。

讴歌在中国卖的不好已经不是一天两天的事儿了，可以说是人尽皆知。所以今天，为了传达爱与正义，出于人道主义考虑，我们这一篇就来说说刚刚上市的讴歌全新RDX！

广汽讴歌全新RDX定位于豪华中型SUV，售价区间为32.8万——43.8万，共计推出了6款车型。新车在外观方面保留了海外版车型的设计，家族式的钻石型前中网以及伶俐的大灯让它拥有了很高的辨识度。车尾造型比较厚重，类似于回旋镖造型的尾灯还能看出本田的影子。不过在我看来最吸引眼球的还是那一对锃光瓦亮、碗口大的排气口，看起来十分唬人。

全新讴歌RDX在内饰方面也进行了全新的设计，完全摆脱了老款车型上的那种廉价的质感。双色的内饰设计、金属饰条、钢琴烤漆、悬浮式中控屏看起来确实妥妥的是一款豪车，采用按键式的换挡方式又让它是这么与众不同。现在市面上很多豪车的内饰看起来仍会让人觉得十分油腻，但我认为全新RDX的内饰在设计之初确实考虑到了年轻一代的消费群体，时尚又不张扬，豪华的与时俱进。

新车全系搭载2.0T+10AT的动力组合，这台265马力的2.0T发动机其实是和冠道同款，不过进行了全新的调教，搭配上一流的10AT自动变速箱，使得这台1.8吨多重的家伙能在7秒多完成百公里加速，在同级别车型中处于领先地位。

那么，刚刚上市的6款车型中，哪款车型最值得入手呢？

首先，售价为32.8万的畅享版车型我认为可以直接pass掉，虽然新车全系标配自适应巡航、主动刹车、十安全气囊、车道偏离预警、可变悬架、可变转向比、电动后备箱、方向盘换挡等一些列配置，但是缺少了前后驻车雷达、倒车影像确实不大方便，这么大的车，倒车、停车全靠后视镜实在不够意思，直接不考虑！

在乞丐版的基础上，次低配的悦享版增加了并线辅助系统、前后驻车雷达、倒车影像、无匙进入、前排座椅加热、LED日间行车灯等配置，在我看来新增加的配置对于日常驾驶而言十分方便实用，虽然要多付出3万元作为代价，但是你三十多万都花了，还差这3万么？

售价为37.8万元的尊享版车型在配置上进一步丰富，相比较次低配车型增加了HUD抬头显示、座椅记忆、GPS导航系统、车联网、后视镜加热、后视镜记忆等诸多配置，虽说在这其中很多配置并非必须，但对于一个豪华品牌来说，没有点华而不实的配置怎么能对得起「豪华」俩字呢？另外，如果你换个角度来看，增加这么多配置只要两万块，真的还很实惠。

再来看看四驱版车型，售价为38.8万的智享版SH-AWD车型基本上等于悦享版+四驱，不过同时还增加了GPS导航系统和道路救援呼叫。就这个配置来看，其实这款最低配的四驱版车型性价比并不高。

次顶配的钻享版SH-AWD车型售价为43.5万元，基本可以看做是尊享版的四驱版车型，不过增加了全景摄像头、感应后备箱、远程启动、方向盘加热、前排座椅通风等配置，相比较尊享版高出的7万块钱我认为并不值得。

另外，所谓最顶配的钻享·魅版SH-AWD车型只相当于是钻享版的定制版车型，在售价上高出3000块，座椅采用了红色涂装，但是砍去了LED日间行车灯。所以，对于我这么一个没啥品味的人来看，用3000块换一套红「沙发」？不存在的，我看见红色就过敏！

综合来看，我认为广汽讴歌全新RDX想要「生存」的体面些恐怕仍然不是一件容易的事。同级别的车型繁多，很多人宁愿买高配的锐界、汉兰达恐怕也不会选择一款不被人知晓的豪华品牌车型，而同样身为豪华品牌的沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等车型的实力、品牌力也不容小觑，所以上市后讴歌RDX能否凭借诱人的售价打个翻身仗，确实很值得。

当然，如果非要在这六款车型中选一款作为推荐的话，我还是认为次低配的悦享版性价比最高，虽然没有全时四驱系统，但城市驾驶足够了。

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