挑战京城大外环，宋EV500均续航516公里，极限637公里

随着消费者对于新能源汽车的性能以及品质要求越来越高，新能源汽车的升级换代甚至要比传统汽油车要更加频繁，我们今天要介绍的主角在8月底刚刚完成升级换代，比亚迪全新一代宋EV 500。

在刚刚结束的全新一代宋EV 500“挑战京城大外环活动“中，比亚迪全新一代宋EV 500挑战走出舒适区，再一次挑战自己，全程近1000公里、海拔落差2000米、跨越秋冬两个季节，以平均续航516km，最高续航637km的成绩，刷新了人们对纯电SUV的性能认知。

外观设计家族化

自前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪之后，彻底奠定了比亚迪家族化设计风格，全新一代宋EV 500也完成了一次彻头彻尾的改变，外观设计更加精致，去除了一些多余的线条。

大嘴设计是家族化设计的核心，并且有着非常符合中国风的名字“龙颜”。

如果你把宋的前脸用手捂住，你还是会看到一些老款车型的经典设计元素，比如，熏黑的车顶边缘一直延伸至车尾，还有尾部做熏黑处理的小三角窗等等。

还记得比亚迪唐DM上的那块大屏吗？现在车内没一块大屏幕都不好意思出门。老款车型中控区域拥有比较繁杂的按钮，全新一代宋EV500取而代之的是一块12.8英寸可以旋转的大屏幕，因为这块大屏幕的存在，整个中控台显得十分简洁，也是整车内饰最大的亮点。

这块12.8英寸的可旋转屏幕，除了可以完成空调、多媒体等传统汽车所拥有的操作外，还可以兼容目前市面上大部分手机APP应用，用户完全可以把它当做一块多功能Pad来使用，非常智能化。

除此之外，智能语音交互系统让车机真正“活”了起来，最新的AI智能科技让用户可以与“小迪”聊天谈心，并通过模糊语句控制诸如空调、多媒体、打电话、导航等功能，让出行更安全、更高效。比亚迪还与阿里云合作打造了强大的Di云服务，依托云计算技术，支持车辆远程控制、车况监测、位置查看、数据应用、一键呼叫话务员等丰富的功能应用。

同时，以人为本的科技在全新一代宋EV 500身上更从方方面面为用户带来便利体验。智能感应式电动尾门只需一只脚在车尾下方轻轻扫过，后备箱尾门即可自动打开，极大提升车主用车便利程度。360度全景影像以及车道偏离警示和坡道辅助功能，大大增强了主动安全性能。

续航里程更长

除了外观内饰升级之外，另一项重要的升级就是续航里程从400km提升至500km，全新一代宋EV 500依然搭载容量为61.9kWh的三元锂电池组，电池容量和上一代车型相同，但工信部综合续航里程却由360km升级到400km。一方面比亚迪宋EV500采用了能量密度更高的三元锂电池组，另一方面新车在电控系统上做到了效率更高、整车电耗更低。

宋EV500可使用7kW壁挂式充电桩，也可以使用公共交流慢充桩、直流快充桩，还有一种是220V家用插座充电，各种充电方式适应不同消费者的状况、方便用车。在直流快充模式下，充电功率可达55kW，将电量从20%充到80%用时30分钟左右。

提速依然轻巧

宋EV500动力和老款一样，最大功率160kW，峰值扭矩310N·m。宋EV500的重量高达2吨，在经济模式下起步非常轻巧，但是在时速到达80km/h之后需要深踩油门，车辆才能够缓慢提速。

而在运动模式下，即使在高速上达到100km/h，踩下油门依然能够迅速地完成超车以及加速，动力十足。方向盘有两种模式可以调节，标准模式下方向盘的回馈有点虚，小编还是喜欢运动模式下的转向手感，会更精准一些。

宋EV500使用的是前麦弗逊加后多连杆的悬架组合，通过颠簸路面时的滤震表现偏运动，初段的回弹行程偏长，整体的舒适度需要进一步提升，但是车辆的静谧性，包括风噪以及电机的噪音表现不错。

[总结]作为一款家用纯电SUV，续航里程长，充电速度快，解决了消费者的焦虑问题，同时拥有不错的颜值，虽然不是最完美的那台车，但它是一台不错的经济实用代步车。