《消费者报告》首次自动驾驶系统评级，得分最高不是特斯拉，而是...

很多消费者，尤其是特斯拉车主，可能已“蒙蔽”状态，不科学啊，凯迪拉克的自动驾驶系统？什么时候出的？哪些车型装了？我怎么都在马路上看见过，怎么就干掉特斯拉了？事情的经过是这样的：

《消费者报告》对通用的超级巡航系统、特斯拉的自动辅助驾驶系统、日产/英菲尼迪的Propilot辅助系统，以及沃尔沃的Pilot辅助系统进行了1-5级的调查和评级。以下为各考生的题目：

• 能力与性能

• 易用性

• 清楚何时安全使用

• 保持驾驶者参与度

• 驾驶人员无操作干预

《消费者报告》强调，上述所有厂家的系统都是驾驶人员辅助系统，而非全自动驾驶功能。

来自《消费者报告》的专家称，虽然上述系统并非全自动驾驶系统，然而在适当的情况下，例如在长途公路行驶或在日常往返的情境中，可以减轻驾驶员的疲劳和压力。

通过综合考核，最终凯迪拉克的超级巡航系统得分最高，理由是其功能与安全方面的均衡性。特斯拉获得第二名，但是特斯拉自动驾驶系统在易用性和能与与性能方面，完胜其他选手。

报告称，凯迪拉克的超级巡航系统是行业顶级水准，测试结果表明，它在平衡高科技和确保车辆安全行驶与司机注意力方面做得最好。

但是缺点也是有的，例如方向盘上有一个巨大的绿灯，这有点让驾驶人员分心。

特斯拉自动驾驶系统的一大显著优点是特斯拉可以进行OTA更新来提高和改进车辆性能。史上最重要的V9版本的更新带来了全新的功能，如行车记录仪、障碍限速、MAD MAX模式、路径规划和自动驾驶系统导航等等。

值得注意的是，特斯拉还拥有比其他自动驾驶系统更大的优势，即运营总里程迄今已超过12亿英里。如果包含阴影模式的数据，特斯拉可能已拥有高达80亿英里的宝贵驾驶数据。

是不是在提醒马斯克，你该充值了？