比亚迪唐1.2万公里用车心得，不足之处只有2个

说到新能源汽车，似乎就要数比亚迪的粉丝最多了！就目前这阵势，比亚迪秦、唐、宋、元，那就是市场上的明星标杆，很多人甚至留言说"现在买新能源车只信比亚迪"。这话是不是说的有点过了？幸好最近电动君在小区里看到有人开了一台比亚迪唐新能源车，忍不住找他聊了聊。俗话说男人之间抽根烟这话匣子就打开了，这话还真不假，这位赵兄一说起他的比亚迪唐，那个劲儿就有点收不住了。

赵兄的这辆比亚迪唐是2017款2.0T全时四驱豪雅型，是中配版车型，纯电续航80公里。这款车在2017年6月上市，当时购车价为22.3万元，目前行驶里程约有1.2万公里，百公里耗电量23千瓦时，油耗约为百公里8升左右。虽然相比目前比亚迪新一代的插混车型来说，这款车的表现已经有点偏弱，但看得出来，赵兄对这款车还是几乎没有差评。

■ 为什么会选择买这款车？

车主：不摇号不限行，纯电续航80公里，上下班只用电就够了，我一般三天充一次电，完全够用。我一个朋友跟我说，他买了和我同款的唐之后一年了，只加过一次油，他很少跑远路，现在都有点想换纯电版的了。

这款车的空间比较大，当初也是看上这一点，觉得出门旅游啥的带点东西也方便。当时试驾了一圈感觉动力和配置啥的也都挺满意，就定了这台车。

■ 购车后的用车体验怎样？

车主：我对买这款车还是非常满意的，外观够大气，空间也大，我们一家五口人出去玩儿坐这车一点儿都不显挤。后备箱可以放四个行李箱还有富余，后排座椅可以放平，这样后备箱的高度也比其他车要大。

这车提速很猛，跟我以前开燃油车不一样，感觉很爽，都有推背感了。有次路上遇到一辆保时捷超跑，由于红灯多，这超跑始终没能超过我，给我爽的一批。另外这车的操控我感觉也是非常的精准，尤其是在比较拥挤或者狭小的空间下，转向特别清晰。

这车的刹车很平稳，之前赶上雨雪天气的时候也没有出现侧滑的现象，而且这车可以回收电量，感觉挺好的。我平时也是上下班开的多，来回差不多16公里左右，大概三天充一次电吧，超省钱！

另外，这车的通过性很好，到底是SUV车身，离地间隙高，对一些坑洼路面直接通过。而且这车的安全性也让我有些惊喜。之前有过一次和其他车的剐蹭，什么车我就不说了，反正不是质量很差的车，他的车都凹陷了个坑，还漏了底漆，我的车只有一个道子，最后用棉布反复擦拭了几次居然擦掉了。

总的来说，我买这款车挺满意的，开了这么久，没后悔。性价比高，有补贴，配置全景摄像头、中控大屏、胎压监测、全景天窗这些都很实用；而且最重要的是，这车有遥控停车功能，还能自动上锁，牛的一批。

■ 对这辆车满意吗？

车主：我对这辆车超满意，不管是性价比、空间、动力、操控、能耗，还是舒适性、外观、内饰设计和配置，反正用着我觉得挺让我满意的，很多功能还常让我感到惊喜。平时上下班、出去旅游，这车完全满足日常家用，还省钱还不限行。

如果非要说对这车有不满意的地方，就是刚买回来的时候车内有些异味，另外就是价格能再便宜点，能配个行车记录仪就更好了。（高配版车型可以选配行车记录仪。）  

■ 如果有可能你还会选择这款车吗？是否会推荐给朋友？

车主：推荐。听说这款车出升级版的了，不过这车我刚买了不到一年，暂时是不会换的了，至于以后换车的话我想我还会先考虑唐的升级版吧，到时候再看了。新能源是大趋势，以后技术越来越好了，说不定我要换个纯电动版的。

总结：

比亚迪唐插电混动车在市场上确实有着较高的关注度，此前在北京车展期间亮相的新一代比亚迪唐吸引了很多人围观。这次采访的这位车主对爱车也是满满的基情，写出来感觉都像在给比亚迪唐做广告了。其实对于新能源车来说，每个人开都会有些不一样的感受，关键是自己满意就好。

车型参数介绍

比亚迪唐新能源2017款有豪华型、豪雅型和唐100三个版本，定位中型插混SUV，动力驱动均采用的是2.0T全时四驱。新车厂商指导价分别是25.59万元、27.99万元和29,99万元，补贴后售价约为21.99-23.39万元。新车车身长宽高尺寸分别为4815*1875*1725mm，轴距2720mm。 

比亚迪唐新能源2017款豪华型和豪雅型的纯电续航里程为80Km，唐100的纯电续航里程能达到100Km。新车发动机最大功率151kw，最大马力205Ps，采用6档双离合变速箱，最大扭矩320N.m。新车搭载永磁同步电机，为前后双电机驱动，总功率220kw，总扭矩500N.m。新车采用三元锂电池组，纯电续航里程80-100Km，最高车速180Km/h，0-100km/h加速时间4.9s，工信部综合油耗百公里2L，唐100的百公里综合油耗为1.8L。